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第2回管理者選挙の候補募集を再開。

出典: Chakuwiki

福岡県は北部は大都市が連なっていますが、久留米以南はさっぱりです。もし三潴県が存続していたら

1. 人口は佐賀程度か少し上くらい。
   • 1876年4月に、佐賀県は三潴県に編入されたので170～200万人程度にはなる。
2. 県庁所在地はもちろん久留米。
   • あるいは柳川。
     • その場合佐賀線は存続するが、柳川だと第二の山口市になる可能性も。
       • ↑西鉄電車が久留米・大牟田へ直結しているのでそれはない。
     • 小郡市は福岡県へ、大牟田市は熊本県へ転県要望が続出。
       • ↑それ以前に三潴県そのものの、福岡県合併要望が続出したかも・・・
     • 柳川が瀬高まで合併し「柳川駅」に改称する。
3. 久留米は行政の町、大牟田は工業の町と、福岡と北九州みたいな感じになる。
4. 西鉄は二つの県を跨ぐ路線になる。
5. 久留米が他の県庁所在地同様知名度が上がるが、「三潴」が読めず小学生泣かせの一つに。
   • おそらく48都道府県の中で一番難しい県名だろう。
   • 埼玉の「埼」同様、読めて当然となるが、書けない人はやはり多い。
6. 久留米は平成の大合併で「みづま市」という案が出るが却下される。
   • 結局豊田市に見習って「石橋市」で落ち着く。
7. 下手をすると日本一狭い県に。
8. 西鉄三潴駅を県庁の最寄り駅をと間違えて降りる奴がいる
9. 今の久留米市役所の場所あたりが県庁。
   • ついこないだまで大牟田市役所のような古い建物が建っていた。
     • 県外（特に福岡県）から来た人間から、県庁が一番高い建物なんてダサクねとか言われる。
10. 久留米大学は国立大学になっていた。
    • 医学部以外の偏差値も上がっていた。
11. 久留米空襲の犠牲者が大牟田空襲の犠牲者と同じか上ぐらいに。
12. TV局は福岡県のTV局が乗り入れるほか、久留米に本拠を置く独立U局が置かれている。
13. 久留米城が復元される。
    • それどころか、模擬天守まで建てようとする。
14. ブリヂストンの東京への本社移転はなかった。
15. 筑後軌道は西鉄に買収され、久留米市内線として存続した。
    • もしくは久留米市交通局。
16. そもそも「北部に大都市は連なっていて久留米以南はさっぱり」という考え方自体間違っている。福岡市～北九州市より福岡市～大牟田市のほうが中間都市の人口は遥かに多いし、大牟田市だって福岡県下で5番目に人口多いんだけど？