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出典: Chakuwiki

日本で最も早く開業した路面電車だった京都市電は1978年9月30日の運転を最後に全廃されました。もし全廃されていなければ…

[編集] 全般

1. 京都市の空気はもう少しきれいだった。
   • COP3で好印象。
2. 修学旅行シーズンに市バスが混みあわなかった。
   • 代わりに市電が混んでいた。
3. 「レトロ調電車」が走っていた。
4. 京都といえば「神社仏閣と大文字。それと路面電車」というイメージに。
   • 広島・長崎なんか目じゃないぜw
   • 当然「日本最大の路線網」を誇る。
   • そのせいで、「大津市内まで路線を持っている」とChakuwikiに書かれてしまう。
5. 嵐電や叡山と直通を行うようになり、日本におけるLRT普及の旗手になる。
   • 京津線も地下鉄への乗り入れではなく、市電との直通が検討された。
   • 叡山との直通は確か実際にあったはず。
     • 競馬輸送ですね。あれは臨時で市電側の片乗り入れだったので、恒久的なものとして。
6. 新線建設も行われていた。
7. 現在も路面電車に「急行」という種別が存在していた。
   • そして広電や土佐電にも急行が存在した。
   • 連結運転も存続している。
8. 連続テレビ小説に頻繁に登場している。
   • 「都の風」「京、ふたり」「あすか」「だんだん」には確実に登場する。
9. それでも東大路通の渋滞は変わらない。

[編集] 戦後に路線の廃止が全く無かったら

1. 堀川線は昭和40年代にすべて堀川通経由になっていた。
   • 上賀茂神社前まで延長されていた。
2. 御池線・五条線・川端線も建設されていた。
3. 系統が恐ろしく複雑に…
4. 洛西ニュータウンまで市電が達していた。
   • その際西京極から西は専用軌道となる。
5. 丸太町線は嵐山まで延長。

[編集] 廃止されたのが北野線だけだったら

1. 「堀川通に電車を走らせる会」が活動していた。
2. 最近になって伏見線がＬＲＴ化されていた。

[編集] 四条・千本・大宮線廃止直前に廃止が撤回されていたら

1. 現在まで路線が変わっていなかった。
2. 「京都市営地下鉄」は存在しない。
   • 「勝手に交通整備」に「京都市営地下鉄」が登場。
3. 河原町線が国際会館を経て岩倉まで延長されていた。
   • 岩倉で叡山電鉄と直通。

[編集] 昭和51年春に存続が決まっていたら

1. 元旧型車（1600型、2600型）が他都市へ譲渡されていた。
   • 2600型：広島へ　1600型：松山（一部は阪堺電軌）へ
2. 京都市が新線建設計画を考えている。
3. 一時期全面広告車だらけになっていた。
4. 地下鉄は史実通り。

[編集] 全廃直前にかろうじて存続が決まったら

1. 現在までに廃止された路線が一部復活している。
   • 候補：今出川通、七条通

[編集] 関連項目

• もしあの路面電車が廃止されていなかったら