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もし佐賀県庁が鳥栖市に置かれていたら
出典: Chakuwiki
- 佐賀よりは大きな町になっている・・・・はず?
- 人口は佐賀よりは多い。
- 30~40万人はいくだろう。
- 20万人が多分限界、合併で30万人を超す。
- 30~40万人はいくだろう。
- 人口は佐賀よりは多い。
- 佐賀線は最初っからなかったことになる。
- 鳥栖駅は高架駅になっている。
- ついでにバスターミナル付きの駅ビルも完成していた。
- あの古い駅舎はとっくに解体されていた。
- 鳥栖機関区は田代あたりに移転。
- 鳥栖駅前の古いビルは高層ビルになっている。
- 鳥栖機関区は田代あたりに移転。
- あの古い駅舎はとっくに解体されていた。
- ついでにバスターミナル付きの駅ビルも完成していた。
- 小郡から西鉄鳥栖線みたいなものが開通していた。
- いや、多分西鉄は鳥栖を通るだろう。
- 九州新幹線が鳥栖に止まっても誰も文句を言わない。
- その代わり「久留米に新幹線を止めるなんて税金の無駄だ!」と叫ばれる。
- 平成になって、久留米市を編入しようとする動きが出てくる。
- そして政令指定都市を目指すが、60万人前後のため多分無理。
- 平成の大合併の結果、うきはまでも飲み込み、福岡県が寸断される事態に。
- そして政令指定都市を目指すが、60万人前後のため多分無理。
- 現在の佐賀市は観光と農業だけで細々とやっている。
- 下手をすれば人口10万人未満。
- 最近までかもめは通過していた。
- 下手をすれば人口10万人未満。
- 「佐賀だけ通ってればいいか」という話になり長崎新幹線は作られない。
- いや、それでも長崎県出身の政治家がごり押しで作ろうとする。
- そもそも県名が佐賀県ではなかったはず。
- 鳥栖県かな?
- 佐賀空港は誕生しなかったかもしれない・・。
- 仮に誕生しても佐賀ではなく鳥栖辺りに作られていただろう。
- そして福岡空港は廃港の危機に・・。
カテゴリ: 歴史のif検討委員会 地方史 | 佐賀
