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[編集] Case1.川口市
- JR東北本線（宇都宮線）の終点駅が川口駅となり、東京23区はそれほど人口が増えていない。
- 川口が東海道線の始発駅になるのでベッドタウンとして順調に人口が増えると思われる。
- 東京都北区が川口都南区になる。
- 上野駅、東京駅に新幹線が通らない代わりに、川口駅に通る。
- 鳩ヶ谷市、蕨市を編入している。
- 西川口が歌舞伎町へと化す。
- それか西川口は日本の首都の恥部として恥ずかしいから、全面的に既存の建物を潰して大規模な再開発をする。
- 赤羽を川口に九州合併して、いまの赤羽駅を（新しい）川口駅と改称した上で、新幹線とかを停車させて、開発をする。
- 神根と安行が都会のオアシスみたいな位置に立っている。
[編集] Case2.蕨市
- 面積が狭すぎる為、一部の機関は川口市に建てられる。
- 現実以上にヤ○ザが多くなっている。
- 皇居や官公庁や公園が作られたせいで、人口密度がかなり低くなる。
- 酒に強い、弱いに関わらず、成人式の発祥の地の名誉として散々飲まされる。
[編集] Case3.所沢市
- ライオンズ戦は必ずTV中継される。
- 入間基地は軍民共用に。
- 民間での呼称は所沢空港やね。調布飛行場は大幅に拡張され新所沢国際空港となるか。
- その新所沢国際空港に行くために西武線に乗り、新所沢で降りて唖然とする奴が続出したので、結局調布国際空港に再改名。
- 所ジョージが自動車業界を支配する。彼が首を横に振った車は絶対に売れずに失敗する。
[編集] Case4.春日部市
- 春日部駅がJRの駅になっている。
- JR伊勢崎線とJR野田線が走る。
- むしろ伊勢崎線はJR東武本線になって会津若松までJR東武本線となっていたと感じる。野田線はJR野田線のままで
- 現実以上にクレヨンしんちゃんが有名になっている。
- らき☆すたが国民的アニメになる。日本国民は必ず一回は聖地を訪れる。
- 春日部共栄が全国一の難関校となる。当然スポーツも強い。
[編集] Case5.川越市
- 愛称が小江戸じゃなくて大江戸になる。
- 川越線の愛称が「大江戸線」になり、西武新宿線は本川越から更に延伸。東上線の霞ヶ関駅は、現実の東京・霞ヶ関の役割がそっくりそのまま機能する。
[編集] Case6.久喜市
- 久喜クッキー、久喜ラーメンが全国で売られる。
- 新幹線の久喜駅ができ、東海道新幹線がこの駅まで開通。東北・上越新幹線はこの駅が始発。上越新幹線は東武伊勢崎線に並行するようなルートで走る。
[編集] Case7.蓮田市
- さいたま市は発展せず、蓮田市が県庁になっている。
- 地下鉄が浦和美園から蓮田まで最優先でつくられ、更に白岡などの周辺都市へも新線が続々建設。運営は埼玉メトロまたは埼玉県営地下鉄。
[編集] Case8.戸田市
- 戸田漕艇場の規模が拡大。
- 市の東西に地下鉄が張り巡らされ、蕨・川口も大いに発展。ベッドタウンの蕨は人口密度が世界一高くなる。戸田公園の近くには皇族の御所が建てられる。戸田公園駅には新幹線も停車。
[編集] Case9.熊谷市
- ヒートアイランド現象がもっと深刻に。
- 東武妻沼線が存続どころか高架化・複々線電化で超パワーアップ。その影響で群馬県は埼玉のベッドタウンとして大いに潤う。秩父鉄道グループは日本最大の影響力を誇る企業となり、政界をも脅かす存在に。
- 西武鉄道、東武鉄道が秩父鉄道グループ入り。ライオンズも埼玉秩父ライオンズになっている。
