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もし総武鉄道が東武に併合されなかったら
出典: Chakuwiki
目次 |
[編集] 総武鉄道野田線の場合
- 現在の新京成みたいな準大手私鉄のポジションにいたと思う。
- 全線複線化をさっさとやっていた。
- 時代の流れに抗せず、日立のA-Trainで旧型車を少しずつ置き換えている。
- 知らないうちに京成グループのロゴを使ってる…関東鉄道みたいにね。
[編集] 西武野田線の場合
- 一度廃線になった西武大宮線を復活させて、川越までの接着を図っていたか……可能性は低いと思うが。
- 清水公園や七光台を開発して遊園地を次々と作っていた。
- もっとも、TDLの誘致は出来ず、バブル崩壊後はジリ貧に。
- 101系などの3ドア車両の墓場になっている可能性がある。
[編集] 京成野田線の場合
- もともと総武鉄道は京成系であり、東武になるよりは順当な選択だった。
- 一時期大宮から成田空港までスカイライナーを運転させるも、あまり線形が良くないために所要時間は高速バス以上であり、結局年末年始の成田山参拝列車くらいしか直通運転はしない。
- それよりも柏のスイッチバックがネック。
- つい最近まで赤電の溜まり場だった。
- 京成として柏～春日部～大宮間イラネになり、結局は東武へポイ
- 柏駅東口に京成専用ホーム建設で、本格的に分離
- 新京成線との接続駅になる新鎌ヶ谷駅の誕生も早い
- ただ駅名は多分"北"鎌ケ谷駅になっていた
- 船橋方の接続も海神駅になる
- 海神駅のあたりが住宅地ではなく商業地になる
- 海神駅→京成船橋駅、京成船橋駅→国鉄船橋駅前に．．．．．．ならないか
- というか海神連絡線は船橋～海神間だったから総武線を跨いで京成船橋駅が巨大になってただけかも
- 千葉方面よか東京方面へ乗り入れられるよう向けるから、やっぱ海神が妥当？
- 陸上交通事業調整法ではこの辺は常磐線の南北で吸収先を東武か京成か分けてたらしいね。
- 船橋ではなく柏に東武百貨店が生まれる
- 船橋の商業的な地位は低下する？
- そこには京成百貨店があるから、どうってことはないはず。
- 船橋の商業的な地位は低下する？
[編集] 新京成野田線の場合
- だいたいもとの新京成線と同じ発展の仕方をする。
- しかし21世紀になって某アニメのせいで電車の接近放送の声を平野綾にしろなどと一部ヲタが暴動を起こす。
- 上り線に平野綾､下り線は矢島晶子でおｋ。
[編集] JR東日本野田線の場合
- 戦時買収私鉄指定で国有化され、その後JR東日本に。
- 当然主力はつい最近まで103系。今は209系と205系のおさがり。
- ラインカラーは大宮や柏や船橋で紛らわしくないウグイス色。
- 埼京線には'90年ごろまでウグイス色の103系が走っていました（もっともこの場合埼京線が別の色の車両になるか）。
- ラインカラーは大宮や柏や船橋で紛らわしくないウグイス色。
- 武蔵野線は西浦和からそのまま大宮に直進して、野田線と相互直通運転。
- そのために、豊四季－新柏間の新路線を無理矢理建設。
- 西浦和～西船橋間は貨物専用線となり、駅も作られない。
- さすがにそれはないだろう。
- 埼京線も西浦和での接続になり、中浦和駅の位置が少し変わる。
- 柏駅で管轄する支社が分岐する。一方は東京。一方は千葉に。
- その為柏から船橋方面は未だに103系。
- 大宮～春日部は大宮支社じゃないだろうか。
- それでは…柏まで面倒見てもらいましょうかね。大宮支社さんｗ
- たぶん八高線八王子～高麗川、川越線川越～高麗川と同じ雰囲気なんだろうな。
- まず、主要駅以外のアナウンスは（以下略）
[編集] なぜか流鉄野田線になった場合
- 無理に流山から先にどっかの駅に延伸させようとするが、結局実現せず。
- いや流山～江戸川台につなげる計画をあったからコレが実現する
- ついでに馬橋から松戸まで延長
- やがて流山電鉄の名前は消えてなくなり、"総武鉄道"という名の東武傘下の準大手鉄道会社になる
- 新京成とライバルになる
- そのときには阪東バスあたりも総武鉄道に含まれそう
[編集] やっちまった……。関東鉄道野田線になった場合
- 電気設備の増強が出来ない為、増発には気動車が入線し、その後合併時の電車が耐用年数を向かえるのと同時に電化設備廃止され完全気動車化される。
- ・・・と思いきや、普通に電車が投入されている。
- それどころか調子に乗って常総線までもが交流電化になっている。
- しかし、気動車ならではの小回りが効くフットワークを生かし、史実よりずっとダイヤの利便性は良かった。
- 挙句、東上線に5000系が残っているのを尻目に、2100系列新製投入&在来車エンジン換装+冷房化開始。
- そして、調子に乗って快速運転を実施。
- 平成になってすぐ、柏でオーバーランを起こしステーションモールに突っ込む事故を起こした。
- 関東鉄道は関東地区における準大手私鉄となり、経営状態は良くなっていた。
