もし鳥取県と島根県が合併したら

現状状態からの場合

こうなるはずだが…。(2009年2月23日現在)

1. 県庁所在地は松江市。
   • いやいや、間をとって米子市。
     • 国の出先機関などを考慮すると米子はない。
       • 米子以外認めね～（by米子市民）
         • 結局松江に落ち着きそう。
           • しかし島根鳥取両県に配慮すると、片方の県庁所在地ではなく、県境の非県都同士をいくつか合併した市のほうが良いと思う。
   • 松江+安来+境港+米子+日吉津で大松江市(43万人都市＝富山市相等)を！！
     • 出雲市もついてきた。
       • 名前は中海市か山陰中央市。
2. 現状と大して変わらない。
   • というか、誰も気づかない。
     • 空港が４個になることすら忘れられる。
   • 伯耆が因幡のうちの殆ど、つまり長尾鼻以東を抜きにしろと主張するはず。
   • 鳥取県中部にも島根とは一緒になりたくない人と思う人は多い（ハズ）。
3. 人口約130万人、面積1万km の県に。
   • 人口と面積は共に秋田県や岩手県とほぼ同等になる。
   • 因幡抜きの場合は面積は秋田県や岩手県以下。
   • 人口最少都道府県は高知県に。
     • 「うわぁぁぁぁぁぁ・・・・・」（By高知県民）
       • 川崎市の人口にも勝てない。
   • 国道9号だと県境から県境まで350km超。
4. 報道機関が米子に集中する。
   • 日本海新聞はなく、山陰中央新報が地元紙となる。
   • それはない。移転する金がないだろうし。
   • テレビ朝日系の民放テレビ局が開局する。
5. 境港市が米子市に吸収される。
   • 実際は境港市はそのままで残るかも。
     • 島根半島の東側（旧島根郡）と境港市が、安来市（能義郡）と米子市が合併していた。
6. 岡山県と広島県も合併。
   • 岡山県と広島県の2県の北に1県という歪な形を解消するために合併。
   • こちらは県庁所在地を岡山にするか広島にするかで大いにもめる。
     • そして福山市も名乗り出る。
   • 人口約480万人になるが、面積約1万6000km と岩手県以上のバカでかい県に。
   • いやだ。（ｂｙ岡山人９
   • 島根・鳥取の合併をきっかけに府県合併が全国に飛び火するかも。そして道州制へ…。
   • 吉備県「広島東部＋岡山、県庁岡山市」、広島県「広島西部＋山口、県庁広島市」になっていたかも。
   • なぜか香川県と愛媛県も合併。
     • 場合によっては徳島県、高知県も合併。
7. 米子までは高速道路が走るが、東西方向の交通の便は相変わらず…。
   • 実際は東西方向に高速道路がとっくの昔に出来て境港又は米子空港+高速道路の流れが構築。
   • 山陰線や境線が米子空港連絡鉄道となっていたし、境水道大橋に鉄道が走っていた。
   • 高速は米子道のルートでいち早く開通、次いで智頭急行-山陰本線のルートを介してミニ新幹線方式山陰新幹線が開通。県内の発着駅は出雲-松江-米子-倉吉-鳥取-智頭。鳥取道は史実の通り最後に開通。山形県で言うと鳥取が米沢的立ち位置。
   • 米子道は中海自動車道もしくは山陰中央自動車道という路線名に。
8. やっぱり県名は「山陰県」かな？
   • 「北陽県」ではないかと。
   • 一文字ずつ取って「島取県」。ここでいう「島」とはもちろん・・・。
   • 「米子県」というのもいいんじゃないか?地名に準じて考えるなら。
     • それなら「出雲県」の方がインパクトがある。米子なんて今でも普通に「島根県米子市」間違えられるぐらいだし。
   • 民主党によって、チベットにされるかも。
   • 県庁を松江に置く代わりに県名を鳥取県にするのはどうでしょうか。この方式は栃木県で採用されています。
   • 「山陰」は五畿七道の山陰道に発する歴史のある呼称だからな。結局それに落ち着きそう。
9. FROGMAN（鷹の爪の作者）はどう思うやら･･･
   • “山陰は兵庫の左側です”Tシャツを作成。
     • 山陰の右側の兵庫は世間がイメージする兵庫ではないので、"山陰は岡山の上です"のほうがしっくり来るはず。
10. 「一票の格差」が一挙に縮まる。
    • もちろん合併前と変わらず島根+鳥取の全域で参議院議員一人が選出される。
    • 参院選の合区は徳島+高知のみになる。
    • もし、徳島+高知も同時に合併したら憲法改正で一都道府県最低一代表を入れようという議論が必要なくなる。
11. そもそも昔実際に合併してた時期がある。県庁が松江市という事で因幡人が猛反発。ボイコット起こしたがそのせいで因幡が荒廃したので伯耆を引き込んで鳥取県になった。
    • ちなみにその頃、山陰にあった松江城以外の城はすべて取り潰されたので鳥取城はなくなっている。島根は弁償すべき。
    • 松江・出雲・米子に人口が集結し、因幡と石見は放置される。そのためまた因幡人が(ry
      • そもそも鳥取県西部はほっといても島根と引っ付いて勢力維持できる。東部は自ら県を管理するシステムや関西との連携がなくなればすぐに滅びる。
    • ちなみに独立直後は米子市を中心に島根との再合併案が出されたが、鳥取市どころか倉吉市からも鼻で笑われて不成立となった。
    • 石見軽視が今以上に進む気がする。実際、広島か山口に編入された方が幸せそう。
12. 2県を覚えるときの「お茶碗を持つ方が島根、お箸を持つ方が鳥取」はなかったかもしれない。
13. 「鳥島県」or「島鳥県」とややこしい名前になりそうで嫌だ。

因幡抜きの場合

1. 県庁所在地は松江市。
2. 境港市はそのままで残るかも。
3. 智頭急行が智頭から佐治・鹿野経由で倉吉に到達。
4. 現在の青谷と泊の間に県境線が引かれる。
5. 因幡は但馬・丹後・丹波・若狭・越前、現在の兵庫県・京都府中北部、福井県と統合した県を構成。
   • まずありえない。
   • しかし因幡と伯耆の仲が悪いので、因幡抜きにしろとごねる。
   • 実際鳥取県再置の時も伯耆では反対運動が起こった。
6. JRの支社エリアが鳥取以東は福知山支社に移管。
7. ご当地ナンバーが米子、島根の2つは出来るかも。
8. 日本海新聞はなく、山陰中央新報が地元誌となる。
9. 米子空港が淀江の近くに移転して、淀江に移転した（新）米子空港から各地に向かって高速道路が延びる。
   • その高速道路は鳥取市にも延びている。
10. 又山陰線も複線電化され、ミニ新幹線も走る空港フィーダー鉄道となっている。
11. 結局のところ、現在とあまり変わらない気がする。島根・鳥取が合併するしないにかかわらず東京一極集中は続くから。
12. 因幡は現実以上に関西への傾斜を強める。
13. 因幡だけでは県としては小さいので兵庫に編入されていたかも(因みに史実で没になった府県廃置法律案ではこれに近い区域となっている)。

参考

• もし因幡・但馬・丹後・丹波・若狭・越前が1つの県だったら
• もし大島根県が存続していたら