クルマ社会愛知
出典: Chakuwiki
- 赤信号でも少しでも前に詰めようと車線変更を繰り返す。
- 交差点の角に平気で路駐する。その状態は「シャチホコどめ」と呼ばれている。
- 生まれてこのかた30年近く名古屋だけど、聞いたことないなあ。
- 栄のでっかい交差点で見たことあるよ。2005年10月9日に。
- 読み方は聞いたことないが、土日休日の名城近辺の路駐可能エリアでよく見かける。
- 駐車禁止が強化されたら少なくなりましたよ。
- 車のウインカーも出さず無理に車線変更することを、名古屋走りという。
- 出稼ぎ人が名古屋の広い道路を遊びの様に走るから名古屋人は、大きな迷惑している。
- 右折レーンを爆走しながら、強引にそのまま直進することも、名古屋走りという場合がある。
- ウインカーを出すと同時に車線変更を開始することもあるし、開始してからウインカーを出す車もいる。さらには２，３車線一気に車線変更する車もいる。とにかくこういう事があるかもしれないことを常に想定する必要がある。
- あの狭い信号間隔で路地から出てきて右折するにはある程度仕方ないのかも。
- 地元民はなれているから、だいたいわかる。人間が環境に応じて進化することの証明。心は伝わる。だから、ありがとうランプも必要ない。
- と言うか、車内から手でやる。暗い時（夜など）はクラクション。
- そんなことは進化とは言わない。悪い環境に適応してしまっただけ。
- 車線幅が広いため可能な技だが、路上駐車車両の横を車線からはみ出さすに突っ走ることも名古屋走りと呼ぶ。
- さらには渋滞してる車道を横目に歩道を突っ走る事も名古屋走りと呼ぶらしい。
- 原付の歩道走行だったら全国どこでもあるけど、自動車がやってるのは名古屋でもさすがにないよ。
- 地下鉄丸の内駅付近で目撃しました。
- 原付の歩道走行だったら全国どこでもあるけど、自動車がやってるのは名古屋でもさすがにないよ。
- 右折信号（矢印信号）が消えたからといってすぐに停車してはマナー違反。後続車両にものすごい勢いでクラクションを鳴らされることあり。
- 愛知では「ご当地マナー」が「法規」に優先するのか？。どおりでよそ者には冷たいはずだ…
- 三河地方では、信号が青になった瞬間に猛スピードで右折するという「三河ダッシュ」という走法がある。これをキメられるとなぜか、かなり悔がる。
- 黒塗りの法人タクシーがかなり多い。
- 「名古屋」「尾張小牧」「三河」「豊橋」に加え、「豊田」「岡崎」の新ナンバーもできる。ますますダサ化していく気がするが、気のせい？
- 「一宮」ナンバーも入れてくれ。
- てかただの地名で何がお洒落で、なにがダサいの？「品川」だろうが「多摩」だろうが「名古屋」だろうが「なにわ」だろうがンなモンはただの地名だろうが。
- 「尾張小牧」・・・４文字のため遠くからでなくても読みにくい。名古屋人に「おこま」と馬鹿にされる。
- 「おわこま」とも。
- 最初見たとき、「おわりこまい」と読むのかと思ったね。
- 尾張小牧のVIPカーは怖いとされている。
- どこが怖いん？
- ヤ○ザかヤ○キーじゃね？
- どこが怖いん？
- 「おわこま」とも。
- なぜか、知多半島の何もないド田舎も「名古屋」ナンバーだったりする。
- 知多ナンバー作ったればいいのに。
- そうそう。名古屋の「な」の字も程遠いようなところでも、名古屋ナンバー。それが軽トラだったりする。
- その一方で、名古屋市に隣接する旧西枇杷島町が「尾張小牧」だったりして、管轄の分け方の意図が不明。
- 名古屋に隣接してても、旧西春日井郡は「尾張小牧」で、同じくそばの海部郡は「名古屋」。
- 夜、名古屋市内で、車の底に電飾を付けているもの、点滅するテールランプ、無駄にステッカーだらけの車を見かけたら、それは三河ナンバーだ。
- ダサい。
- 三河ナンバーに限らず、お金をかけてわざわざクルマをダサくしたがる傾向はある。
- ↑地元民でも恥ずかしいと思う。関わらないようにしてます。
- ラーメン屋でヤンマガに見入ってる若者がいたら、間違いない。
- その最たるものが、CBC 中部日本放送の深夜放送「薬師寺保栄のドリームカー倶楽部」。彼は大分出身らしいが、品のなさはこの地方の車をダサくしたがるご同輩の感性に近いものがある。
- 他県で「交通事故日本一は北海道」と言われると、妙に悔しがる。
- 細い裏道でも100km以上をだすのがデフォルト。
- ちょっといくらなんでもそれは・・・
- 道幅に多少余裕があれば、30km/h制限の道を、60km/hで飛ばすのはザラ。
- 事故を起こすのも、スピード違反で捕まるのも、運が悪かっただけで自分が悪いわけでは決してない。
- ノルマのために取り締まる愛知県警が一番悪いが、交通安全週間の空気を読めなかったドライバーも悪い。
- 未然に事故を防ごうという，根本的な努力が感じられない取り締まりだからね。罰則をつければ防げる…なんてお門違い（犯罪心理学）。頭の悪い日本人，頭の悪い愛知県警の現われですよ。
- そうそう、「ミイラ取りがミイラになって」るんだよね。
- ノルマのために取り締まる愛知県警が一番悪いが、交通安全週間の空気を読めなかったドライバーも悪い。
- 名四国道、知立バイパス、西知多道路、名岐道路などの国道バイパスはアウトバーンだと思い込んでいる。
- 制限速度の標識取り外しちゃえよ。その代わりにオービスを付けまくれ。
- 平日の12時台と14時台、県道名古屋力石線西向き八草東ＩＣ～長久手ＩＣ交差点間は、某工業大学生が下校暴走するので、八草東ＩＣ付近と愛・地球博記念公園付近で白バイが取締をしている。
- 名古屋市緑区と南区の間に、中央線変移区間(時間帯によって中央線の位置が違う道路)があるが、午前中は西行き２車線東行き１車線、午後はその逆だが、どっちにしろ真ん中の車線が右折レーンに変貌するので、結局は西行き東行きともに１車線といったも過言ではない。はっきり言って、意味がない。
[編集] TOYOTAの天下愛知
- 車を買うときは必ずトヨタ車でなければならない。他社の車（特に日産車）を買おうものなら非国民扱いされる。
- ↑日産車ばかりを乗り継いでいる愛知県民を何人も知っていますが何か？。
- 岡崎市に三菱自動車の、名古屋市大江に三菱ふそうトラック・バスの工場があるせいか、三菱車は黙認される。
- 愛知・名古屋における三菱財閥の存在感は意外とある。他にも名古屋港湾岸地域や名古屋空港近隣に三菱重工（三菱自動車、三菱ふそうトラック・バスの母体）の航空宇宙系事業部が、ＪＲ大曽根駅前や稲沢市、新城市には三菱電機の工場が、近鉄八田駅近くには三菱化学の子会社の工場がある。あの大名古屋ビルも三菱地所の所有。
- そもそも現在のナゴヤドームの土地は、昔は三菱重工の工場だった。
- ナゴヤドームの三菱では、かつて零戦を製造していて、空襲で大きな犠牲があったのでドームには慰霊碑がある。製造と言うより組み立て。部品は精密と言うことで牛車で運んで来た。馬を使わなかったのは、暴れて折角作った部品を壊す恐れがあったため。当時のハイテク部品をローテク運搬手段で運んでいた。
- ↑馬車も使っていたが、買い付けで荷役馬の相場が上がると運送業者からバッシングを受けた。馬の不足によりトラックでの代用輸送も行ったが、当時海軍の航空廠（整備工場)の在る各務原迄は未舗装だったので荷痛みが酷かったとのこと。
- 製造はしてたかも知れんが、開発は大江工場。
- その大江工場ではエアロバスなどの大型バスが生産されていたが、96年には路線バスが、98年には貸切バスの生産も富山の三菱ふそうバス製造（旧呉羽自動車工業）に全面移管され、現在はミニバスローザを製造。
- ナゴヤドームの三菱では、かつて零戦を製造していて、空襲で大きな犠牲があったのでドームには慰霊碑がある。製造と言うより組み立て。部品は精密と言うことで牛車で運んで来た。馬を使わなかったのは、暴れて折角作った部品を壊す恐れがあったため。当時のハイテク部品をローテク運搬手段で運んでいた。
- 自動車自体の絶対数が多いので、他のメーカーもなんだかんだで普通に売れる。
- とにかくそこら中にショールームがやたらある。
- 絶対見たい「豊田」ナンバーの日産、ホンダ、またはＧＭ。ある意味英雄になれる！
- マツダの「豊田」ナンバーなら見たことある。
- ウチの近所に、豊田ナンバーのヴィヴィオが泊まってる。兵庫県だけど。
- 経済はトヨタ様を中心に動いている。（トヨタ系の仕事を取れないと、愛知県では生きていけない）
- というよりトヨタ関連職が多いだけ。最近はセントレア職ができたので三河にマンションが増えている。
- そのセントレアもトヨタの子会社みたいなものである。事実トヨタが出資しているし、セントレアの社長もトヨタ出身者
- 海陽中等教育学校誕生により教育界に進出。トヨタ王国建国へ着実に進みつつある。
- 普通のカレンダーではなくトヨタカレンダーを中心に全てが動く。
- トヨタカレンダーでは祝日は休みではありません。電車にのって人が少ないことで初めて気づくことが多いです。たまに一日中気づかない人もいます。
- トヨタが大型連休に入ると朝の渋滞が緩和されるのですぐに分かる。
- 中学校の部活もトヨタカレンダーで夏休み等の休日が決まる。
- トヨタは、尾張名古屋人のDNAでなければ世界一にはなれない事を、信長＞秀吉＞最後に三河の家康が天下を頂いたことになり尾張人の高い実力を良く心得ている。
- 創設者である豊田佐吉が遠江出身であることから、遠江人の高い実力も加わっている。
[編集] 名古屋高速の噂
→名古屋高速道路の項を参照。
