智頭急行

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（スーパーはくとから転送）

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[編集] 智頭急行の噂

北越急行とともに「特急収入で黒字」の三セク路線。
- ただし、スーパーはくとに限る。スーパーいなばは微妙。
  - スーパーはくと程ではないが、スーパーいなばも2段下で述べているように新幹線接続特急として黒字。
- 北越急行は北陸新幹線開業後はアレだろうけど、コチラは安泰か。むしろ日本交通のバスの方が怖い。
- スーパーはくととスーパーいなばは新幹線接続特急の使命も担っている。
  - スーパーいなばはサンライズ出雲との接続特急でもある。
車両の頭についている「HOT」はHyogo・Okayama・Tottoriの略。
開業して一月ちょっとで阪神大震災が発生。会社は大赤字で自社車両は播但線迂回列車に使われるわの大騒ぎ。
スーパーはくとの倉吉行は勘弁してもらいたいとの噂。
地味に関西でもCMをやってる。
地図９個ではない。
橋脚やトンネルは電化対応で建設されている。
- 電化路線の旧国鉄智頭線として計画されたため。
- 電化路線として実現していたら、因美線智頭－鳥取間や山陰本線鳥取－伯耆大山間は電化されていたはず・・。
  - その場合、サンライズ出雲も智頭急行経由になっていたかもしれない・・。
現在、スーパーはくとは車内をリニューアル中。
- そのうちの一編成が完了し、早速鳥取－智頭間と智頭－大原間で試乗会が行われた。

[編集] スーパーはくとの噂

智頭急行の列車なのに大原以外はJRの線路を通っており一見するとJRの特急っぽい
新快速がJR京都線・神戸線では何気にライバルと化しているらしい。だが停車駅と所要時間の影響で現状況に転機が訪れるのも時間の問題だろう。
- 特に三ノ宮-倉吉はJR特急が遅い為、スーパーはくとが事実上の甲特急となっている。京都-三ノ宮は新快速との競合でやや苦境と言った所か？スーパーはくとも厳密に言うと電車ではないのに速さは新快速に引けを取らない。
- これは凄いと思う。正しくジェットカーが長距離用に使用されてる感じがして乗ってて気持ち良い。正に超快速と呼ぶに相応しいと思う。
見た目はJR特急よりも格好良い。だが振り子式の為、区間でスピードにむらがある。
スーパーはくとのエンジンの音で、駅のアナウンスが聞こえにくくなる。
５両か、６両で運行している。６両だと号車表示が鳥取・倉吉方面より　１‐２‐増２‐３‐４‐５　となる。
- ↑「増２」は「まし2号車」と呼ぶ。自由席の増結車。
大学のセンター試験前日には「ビクトリーはくと」というすごい名前の臨時が走る。
気動車ながら隣を走る阪急電車や山陽電鉄の電車をぐいぐい追い抜く姿が運が良ければ見れる。
車内のモニターで運転席からの映像を映してくれる。