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出典: Chakuwiki

1. 結局、静岡だけは永遠に冷遇、と。
   • もっと恵まれてない地域は、日本に一杯あるけど？静岡なんかまだ恵まれてる方。でも「新幹線があるからイイじゃん」程度で、本気を出してないのは確か。静鉄が東部まで延伸したら、本気出したりしてw
     • ↑を書いたけど非現実的なんで、現実的な話を・・・高速バスでもイイかも？静岡～浜松1000円とか、静岡～沼津900円とかなら競争可能なような。ただ、どこもインターから市街地が離れてるのと渋滞が多いのが難点だけど。静鉄と遠鉄と富士急あたりで考えてくれないだろうか？
       • ↑15年位前に静岡～浜松1100円の高速バス（しずてつジャストライン）があったんだけど、廃止になっちゃった。
         • ↑そりゃ知ってます。時には普通の路線バスが爆走してたみたいですが・・・でも今、改めて走らせたらどうでしょう？でも静岡は新幹線依存度が高いから難しいかな・・・県内相互間では。
   • 静岡県の状態を見て冷遇されていると思っている人は、広島県・山口県では暮らせない。
     • でもあちらさんはのぞみが停車する分だけいいじゃないか、静岡なんか東海の会長から「のぞみの停車は未来永劫ありえない」とまでいわれたんだぞ！そんなこと面と向かって言われたんじゃあー「通行税を導入する」といった県知事の気持ちもよくわかるというもんだ。
       • たしかにそこまで静岡を犠牲にしてのぞみを増やしたのだから何かの対価を支払うのは当然のことだろう。東海のあつかましさは完全に度を超えている！！
         • せめて「しばらくの間はのぞみの静岡停車は難しい」という表現にとどめておけばややこしくならずにすんだのに・・・・・・・・・・・・ストレートすぎ
         • のぞみの停車が難しいんならせめてこだまの本数を増やすなり、静岡県内～名古屋・東京間の新幹線料金を下げるなりすればいいのに。

[編集] JR東日本移行論について

• 以前より複数のページにわたり、JR東海批判や東海道線静岡地区のJR東日本移行を訴えている投稿者がいますが、単なるマルチポストなうえ、不毛な論争を招きかねない(最近、兆候あり)ので、可能な範囲でコメントアウト、及び当該ページのノートへ移設しようかと思います。他の管理者・ユーザー諸氏からの意見等あればお願いします。--八王人 2008年7月28日 (月) 15:41 (JST)
  • （履歴を追う限り）例の投稿者による投稿もありますが、その投稿は上記の様に既に移設されていますので、何らかの良くないコメントがついたら再考と言う事で留保して置いては？--I.T.Revolution 2008年7月29日 (火) 00:46 (JST)
    • 今のところ、その投稿者に反論している投稿者のコメントは許容される範囲なので、一旦は様子見としておきます。ただ、これ以上の反論が付く場合には上記の措置をとる必要があるかと思います。--八王人 2008年7月29日 (火) 22:57 (JST)
      • すみません、レスをつけてしまいました。一連の投稿は正直言って見苦しいと言うか非常にくどいです。どれか一つだけ残してコメントアウトをお願いしたいところです。--アンチ 2008年9月2日 (火) 14:41 (JST)
• 一旦は様子を見ていましたが、上記のような意見もあるので過度のJR東海批判や東海道線静岡地区のJR東日本移行論のマルチポストをすべてコメントアウトしようと思います。--八王人 2008年9月2日 (火) 18:56 (JST)
• とりあえず以下のページの文章をコメントアウトにしました。
  1. 東海の駅
  2. 静岡
  3. 東海
  4. 静岡の鉄道
  5. 静岡の境界線
  6. 絶対条件/静岡
  7. 東海道本線/JR東海区間
  8. 東海道本線/JR東日本区間
• 漏れ等があればご指摘願います。--八王人 2008年9月2日 (火) 19:32 (JST)