京滋バイパス
出典: Chakuwiki
- 実際は「一般道路」ですが、性質を考慮して「高速道路」カテゴリに含んでみました。
- 大山崎JCTで名神と繋がって、瀬田東～大山崎は実質名神の別線となった。どっちを通っても料金は一緒。
- 「ヘリに注意」というナゾの標識がある。
- 京都府警のヘリポートが近接しているため
- 注意のしようがない。
- 風向きとかいろいろと条件が揃うと、道路上を石を投げれば届きそうな高度でヘリが横切ることがある。これに見とれて事故ったバカが居るそうな。
- 青島刑事が実際に封鎖したのは、開通直前のこの道路。
- 別名「刑事バイパス」。
- 道路公団の担当者が「踊る～」の大ファンで、工事日程を前倒ししてまで協力した。職権乱用と言えなくも無いが、まぁ許容範囲内か。
- 大山崎ICがグネグネし過ぎ。外界も見えないので、プールのウォータースライダーみたい。
- 国道1号のバイパスらしい
- 久御山JCT以西は国道478号のバイパスになります。
- 国道1号のバイパスはそのまま第二京阪道路で大阪方面に続きます。
- 久御山JCTは最終的に八本の高速道路と接続可能な構造らしい。
- 京都方面から瀬田東ICの本線をずっと走ると一般道に出てしまう。実はそこも「京滋バイパス」（の一般道区間）。草津市の新矢倉まで続いている。
- 京滋バイパスがあるから新名神高速道路の大津～城陽間が事実上凍結。
- 10kmの間に名神、京滋バイパス、新名神の三つも高速道路があることになるから
- それでもまだ足りない
- 重複してようがいまだに日本の高速のアキレス腱のまま
- 重複って言いつつ、草津田上～瀬田東がとうみてもボトルネック。この部分数キロだけ名神一本しかない。
- 石山ICあたりと新名神の大津JCTとをつないでほしい。さもなきゃ、せめて名神の草津JCTと瀬田東JCTの間を1車線増やしてくれ・・・。
- よく渋滞する東行き瀬田東JCT。実は名神への合流ランプで1車線(!?)に絞り込まれているため。つまり名神と合わせてもここは実質3車線分しかないことになるから草津～瀬田東を何車線増やしても無意味。
- 宇治トンネルの東側は中国道の広島北～鹿野を思い出す急勾配・急カーブの連続。
- 宇治トンネル越えてもまだ宇治市。でも宇治市とは思えない風景。
- キロポストが東京（日本橋）起点なのね。国道１号なんだから当たり前かもだけど、何かヘン！？
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