出典: Chakuwiki
[編集] 京阪バス
- 決して「京阪電気鉄道 自動車部」ではない。
- ちなみに電鉄の本社は大阪市だが、バスの本社は京都市。
- 寝屋川市北部を走る京阪バスの運ちゃんの腕は素晴らしい。
- ますだおかだのネタで有名・・・？
- 北海道の人が京阪バスを見たら「あっ、中央バスだ。でも、何でこんなところに？」と思うハズ。
- 色眼鏡（と、敢えて言おう）をかけてる運転手が異様に多い。
- 京都のメインストリート・四条通も走るが、白の面積が多いとはいえ鮮烈なカラーリングだと思う。
- 系列の京阪宇治交通の方が控えめなデザイン。
- 京阪宇治交通は消滅したが、宇治交通時代の塗装のままのバスもいる。
- だが、京阪宇治バスは今でもある。詳細は以下をご覧されたし...
- 通称､赤い霊柩車に比べれば救える
- 路線バスだろうが、高速バスだろうが、エアポートリムジンだろうが、観光バスだろうが、カラーリングの基本デザインが全部同じ（白地に赤帯）。こういうバス会社って、珍しいかも。
- それに酷似していた琵琶湖汽船バスがあったがつぶれた。
- 京阪バスに吸収合併されました
- 京阪京都交通が京阪バスカラーになったので、京都駅前で目立つようになった
- あの塗装のキュービックを初めて見た時はびっくりした。
- 自治体要請車と広告車を除いて全部同じ色の帝産湖南交通と近江鉄道グループ
- 大津営業所のみスルッとKANSAIが使えない。
- そんな大津営業所の稼ぎ頭は石山周辺の路線群。
- 何故かここが委託している。
- 重複する京阪宇治交サービスでは使えたり
- なぜか高槻営業所は優遇されている。（PiTaPa、バス接近案内）乗客が多いからか?
- マジでか？枚方や門真が一番頑張ってると勝手に想像していたが・・・
[編集] 京都バス
- 一目見て市バスの兄弟かと思うが、実はここの子会社。
- そんな市バスを委託してたりする。
- しかも運転士の柄まで同レベルらしい。
- 富士重工業にこだわっていた。
- 元をたどれば京福電鉄系のバス会社で、京福バス（福井県）の京都府版にあたる。
- ちゃんとカードリーダーがあってスルッとKANSAIは使えるのに何故か京阪バスグループ共通バスカードは使えない。
- ここも京阪バスカラーにならない事を祈る。
[編集] 京阪京都交通
- 日本交通系の事業者「京都交通」の亀岡地区を買い取って現在に至っている。
- 京阪バス系としては珍しく、他系列の事業者の中古車を購入している。多分編入前に買った奴だと思うが。
[編集] 江若交通
- 読みにくいが、「こうじゃくこうつう」と読む。
- ゲテモノバスが多い。
- 滋賀県で唯一いすゞ車を保有している。
- 近江も保有しているから唯一では無い。嘗てはJRバスまた自家用でも保有している所はある。
- でも近江は日産ディーゼルが圧倒的多数。
- 滋賀主要四社の多数派車両、京阪＝三菱・日野、近江＝日産D、帝産＝三菱、江若＝日野・いすゞ
- ちなみに京阪大津は元々ふそうオンリーだったが、2000年頃に枚方・門真地区の日野車の転属が始まり、現在に至っている。
- でもリクライニングシート付きのワンロマも結構多い。
- ベタな貸切顔のやつとか、方向幕と一体の一枚窓のいすゞキュービックとか、自然塗装の日野車とか
- 最近は日野やいすゞの9メートルノンステばっかり。
- それでもブサイクワンロマ車に比べればずっとマシ。
- 大津駅と堅田駅を161号を通じて結ぶ江若の主力路線・浜大津線には、穴太線の廃止によって大量に9メートルノンステが流れてきた。
- 元は鉄道もやっていたが、国鉄に身を引かされた。
- 国有化してもらう算段があったらしくそのまま時は流れ､､､
- ちなみに当時の会社名は「江若鉄道」。
- ごく一部が湖西線の材料になった。
- 京阪バスグループなのにスルッとKANSAIも京阪バスグループ共通バスカードも使えない。
[編集] 京阪宇治バス
- 京阪宇治交通の残骸。
- 当たり前だが、京阪バスの旧宇治交車との区別が出来ない。
