京阪電気鉄道

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目次

[編集] 京阪電鉄の噂

  1. おけいはん
    • 二代目よりも初代が個人的にイイ。しばしばどちらが好みかで論争になる事も。
      • NHKの朝ドラのヒロインのことを語っている。本家"おけいはん"は京阪電鉄の愛称
    • 今度3代目の「おけいはん」が登場。ちなみに、今度のおけいはんは音大生という設定だが、ここの登場人物は秀逸。
    • 結局、おけいはんってどういう意味よ？
      • 「御京阪」でしょ？
        • 『「おけい」さん』でしょ？
          • 元々は「淀屋けいこ」っていう名前だったのさ～。
          • 初代：OL、二代目：教諭、三代目：音大生。
          • えっ、敬称の『「お」けいはん』じゃないの？
    • 本来、関西弁でイ段の後に「はん」は付けないけどなァ。
      • 「京阪乗る人、おけ～はん」と、無理矢理エ段に接続。
        • エ段もなんない気がしたんだけど（エセ関西人なんで正確にはどうだかワカラン）
      • なら、おけいやんにでもする？
    • 「京阪乗る人、おけいはん」「阪急乗る人、おはんきゅう」「京福乗る人、おけいふく」…。
      • 「小田急乗る人、おおだきゅう」
      • 「嵐電乗る人、おらんでん」
      • 「西鉄乗る人、おにしてつ（鬼私鉄）」
    • 最近，近鉄の駅にも「おけいはん」のポスターをよく見る．こちらは名古屋出身の50代のおばちゃんですが。
      • 「近鉄乗る人、おきんてつ」
    • てか、京急品川にまで京阪の広告があったのにはビビった。
  2. 「枚方市」や「守口市」のように、駅名に「～市」と付く駅が多い。
    • 例外：「京阪宇治」「浜大津」
    • 「八幡町」と「交野」はしばらく放置されたけど。
  3. 新京阪が阪急に取られてしまう。
    • その名残で阪急京都線の駅名が「茨木市」「高槻市」と「市」付。
      • むしろJRの「茨木」「高槻」と区別するためでは?そのくせ「吹田」はJRの同名駅と離れているのに「市」がつかない。
    • ついでに転換クロスシートも新京阪の名残。
      • 新京阪のp-6形はボックスシートで、転換クロスを採用していたのは阪急の900形では？
  4. 大阪市内には「阪急前」「阪神前」「近鉄前」という交叉点があるが、「京阪前」はない。
    • 天満橋駅には「京阪東口」という名の交差点と市バス停留所がある。でも、そこから天満橋駅の入り口は結構遠い。
      • 天満橋バス停は「京阪前」という別名がある。
    • 「関目京阪前」というバス停は存在する
      • 京都市バスでは「三条（四条・五条・七条）京阪」「九条近鉄前」などがある。
      • 現在は「地下鉄関目成育」に名前が変わった（地下鉄今里筋線が開業したため）。
  5. 京都競馬場は誰もが「ヨド」と呼ぶ。
    • それと較べて阪神競馬場はあまり「仁川競馬場」「宝塚競馬場」とは呼ばない気が。
      • 阪急沿線では「仁川競馬場」はポピュラーな呼び方。「『阪神』競馬場」と呼ぶと西宮北口から南へ下りたくなるからかもしれない。
  6. 5つある関西大手私鉄で唯一プロ野球経営と関わっていない。
    • 南海・阪急は1988年にダイエー（現ソフトバンク）・オリックスにそれぞれ身売り。近鉄は2004年にオリックスとの合併で消滅。現時点でプロ野球経営と関わっているのは阪神だけ。
      • その阪神も、2006年10月で阪急阪神ホールディングスの傘下に。
      • 故に関西圏以外でいちばん知られていない私鉄。地味だが堅実な会社です。
        • 確かに京阪は堅実で経営状態も良好というイメージがあったが、2008年10月に開業した中之島線は失敗に終わりそう。
      • 最近関東には渋谷駅とかにあるジューサーバーで進出中！
        • 阪神の暗黒時代、京阪電車に身売りするという噂もあったよ。でも、甲子園を捨てるということは本拠地は何処に・・・。
    • そのため関東での知名度が皆無に等しい。
  7. 京阪電鉄カーブ式会社というそうです。
    • 阪神電鉄は？
  8. 何故か南海の「NATTS」が置いてある駅がある。
    • an3連合の1つだから？
  9. 戦前は阪急に匹敵するぐらい、会社の規模が大きかったが、時代の流れでこんな小さくなってしまった。
    • 阪急京都線の前身の新京阪、阪和線の前身の阪和電鉄、近鉄京都線の前身の奈良電鉄、近鉄生駒線・京阪交野線の前身の信貴生駒電鉄は京阪系列だった。
    • 戦時統合の際、阪急は阪神との合併が有力だったが、阪神は国の高官とのパイプが厚かったために単独のままでいられた。京阪が阪急に飲み込まれた理由は、京阪が上記の会社への投資をし過ぎたために、負債が膨らみ、その尻拭いをするためにそうなった。
    • 阪急以上・・・　南は和歌山から北は福井まで。
  10. なぜかJR京橋駅の改札内に京阪のパンフレットが置いてある。
  11. 関西大手私鉄で唯一梅田や難波に乗り入れていない。
    • そのため関西で地位が低く他鉄道の沿線住民（特に阪急）からは田舎とバカにされている。
    • 梅田に乗り入れる計画はあったらしい。
    • 中之島線開業で堂島・西梅田には一応乗り入れ。
  12. 新大阪駅や挙句の果ては東京の渋谷駅にまでもある「ジューサーバー」は、実は京阪グループである。
  13. この前特急の乗ったら斜め向かいに舞妓さんの集団さんが･･･
  14. 京都に向かうのが上り、大阪に向かうのが下りである
    • ん？それは普通だと思うのだが・・・
      • 「京都がかつての首都だから」ではなく、「東京に近いから」な。JRだと接続の仕方によってそう見えない事もあるけど。
    • 運転系統的には、淀屋橋・中之島→出町柳方面が「下り」っぽいけどな…。
  15. スタッフは基本的に冷たい。
  16. 昔、DQN中学生どもが線路に置石をして、走ってきた急行が脱線したことがある。
    • 奇跡的に死者は出なかった。
    • 御殿山事件のこと?
    • 脱線したのは5000系第4編成で、5554が廃車された。従って現在の5554は2代目
  17. 「京阪特急」という曲がある。ただし昭和33年に作られた曲なので、歌詞が「天満橋から三条へ」だったり、淀川沿いの風景が歌われていたりして、もう使えない。
    • 「出町柳から」という新しい曲を作ったけど、その直後に停車駅が増えてしまった
    • 後に歌詞を「淀屋橋から三条へ」に変更したバージョンもつくられた。
    • 淀川ではなく鴨川。
    • 曲を聴いてみたい方は視聴覚室へどうぞ。
    • 「京阪特急」作詞作曲の三木鶏郎氏は他に近鉄・南海・小田急のCMソングも手がけている
  18. 中川家礼二のモノマネでお馴染み。
    • 礼二が好きな駅は森小路らしい。
  19. 何故か瀬戸大橋の与島PAで「京阪フィッシャーマンズワーフ」という観光施設を運営していた。
    • 既に撤退している。
  20. 「～（私鉄名）～は関東の私鉄に例えると何処に似ている？」という質問をされた時に一番答えにくいのがココ。
    • 「料金不要の特急が特徴的」という点では京急に似ているような気もするが、京急とは沿線の雰囲気が全然違う。
      • 京急も一部にテレビが付いたのがあるし、ロングシート特急が来るという点でも一致してるな。
    • カーブが多いって点では、小田急かもしれない。
      • むしろ京成だと思う。軌道線として発足したという点でも似ているし。
    • 京急やろ。高加減速運転でしかも直線区間で飛ばすから。
      • しかし京急には高架複々線区間がない。小田急にはある。
        • まぁ、関東私鉄の宝石箱とでも言って置きましょうか。
    • ちなみに発車ブザーはここだったり・・・
  21. 痛電が好き。
  22. 乗務員どころか駅員も全員男性。
    • 女性乗務員を採用しないのではなく採用できない。
      • たわけ、大津線に運転士がおるがな。
    • 特急で女性車掌見ましたけど・・・・・
  23. 中之島線開業を前に、グループロゴを一新した（参考）。
  24. 淀川以北を走る阪急と違ってマナーの悪い利用者が多い。例：連結部で小便をするおっさんがいる。沿線住民の平均所得の低さが原因と思われる。
    • 沿線の枚方市が関西ローカルのムーブで大阪府下で治安ワーストと認定されてしまった。一刻も早い治安改善が求められる。
      • 枚方警察署の管内人口は府でトップであり↑は偏向報道の一種。
        • 確かに。確か人口一人当たりで計算すると犯罪件数の少ない府下市町村ランキングトップ１０には入れたはず。
    • 通学で利用してるが、連結部で小便をするおっさんなんか見たこと無いぞ？
    • 南海じゃあるまいし。
      • 嘘つくな、京阪でしかありえない光景だぞ。
        • 南海のページにもそんなことが書いてあったが・・・京阪に一回しか乗ったことない関東人なんで真実はわからん。
          • 京阪は関東でいえば東武伊勢崎線なみの民度なのでありえるかと。
            • 伊勢崎線でもそんなことする人見たことないが…「7人掛けロングシートに6人しか座れないのがデフォ」が伊勢崎線レベル。
  25. こころまち　繕う
  26. 関東と関西じゃアクセントのつき方が違う。(関東は特にアクセントは無いが関西は明らかに｢京｣の部分にアクセントが付いてる。)
  27. 大阪と京都を結ぶ鉄道ということで、社章は大阪市章と京都市章を組み合わせたもの。
    • 電車・バスの車両側面等で確認可能。
  28. なんだかんだ言っているが、関西の鉄道事業者で一番まともな気がする。
    • 「阪急はまともじゃない（他の会社は知らない）」と申すか。
      • 阪急が悪いって誰が言った？
      • 阪急も京阪も、両方好きだぜ。
    • 過激なファンサービスといい・接客の親切さといい・「待たずに乗れます」のキャッチフレーズでウリにしているダイヤといい・・・
  29. 鉄道ファンにとてもやさしい♡ファンに対する配慮は日本の鉄道業界でもTOPかと。
  30. このスタジオのファンにとっても、非常に欠かせない要素である。
    • Kanon・CLANNAD2期・MUNTOテレビ版…
  31. 社員が野球賭博、沿線住民のモラルも低けりゃ社員のモラルも低い。

[編集] 車両の噂

京阪線の車内に貼り付けられている成田山不動尊のお守り
京阪線の車内に貼り付けられている成田山不動尊のお守り
  1. テレビカーはそろそろ恥ずかしい。
    • そんなことはない(by関東のJR沿線民)
    • 現在はBSが放映されている。京阪はNHKに受信料支払いしているのだろうか？
      • 夏場は車掌が気を利かせて、阪神戦中継に変えてくれる事がある。だから地上波も受信可能みたい。（過去に2回経験有）
        • それも2011年までか？
          • つい最近、すべての列車が地デジ対応になったそうです。
      • 車内巡回中の車掌さんにリクエストすれば、チャンネルを変更してくれます（テレビ真下のふたを開ける）。ただ、最近は混むことが多いので、走行中に巡回することが減ってますが・・・
    • 今はテレビカーよりダブルデッカーの時代。京阪電鉄だけでの話。
    • 東京メトロ10000系やSR2000系などである液晶はどうなのか？
    • とうとうテレビの撤去が決定したそうです。
      • ワンセグに負けたか･･･。
      • テレビの撤去に加え一部ロングシート化とつり革の設置。普通の電車になってしまう…。
        • そりゃあれだけ停まっていたらそれもやむを得ないよな。京橋~七条間ノンストップの時代が懐かしい。
        • 8000系RNを観る限り、それはない。
        • 混雑緩和のためならどうしようもない。むしろいつまでも引き摺ってるこっちのがどうかと思う。
  2. 本線を走る列車には2ドア車と3ドア車さらにはドアだらけな5ドア車の3種類がある。2ドアは特急・K特急専用(3ドア車も使用)
    • そのため、駅時刻表には両数だけでなくドアの数も明記されている。
    • 2ドアはJRの特急と大差ない座席で2階建て車も連結されてるのに朝と夕方・夜間には急行・準急・区急・普通にも使われる。サービス良すぎ。
    • 5ドアはラッシュ時以外は2つのドアの前に座席を設置して3ドア扱いという珍しいブツ。
      • 座席は車掌が操作して自動で降ろす。ただし普段は車庫でやるので見ることは出来ない。
        • 首都圏の人間は「日比谷線を走ってる5ドア車両にも同じギミックをつけてくれればいいのに」と思っている人多数。しかしこれは京阪と川崎重工が特許を持っていたため導入できなかった（詳細はWikiで）。
    • 以前は昼間の特急はオレンジの2ドアの特急用車輛が必ず来たが、10分間隔ダイヤになってから緑の急行用車輛も来る。後者が来るとハズレを引いた気持ちになる。
    • 停車駅を増やすのであれば、3ドアの方が得策。特急車両には吊革がないし。まだ阪急ほど増えてはないけど、阪急は3扉化の方向に動いてる。
    • 2ドア車両は特急だけではなく出庫・入庫の間合いなどで急行や準急、さらには普通にも使われている。
  3. ステンレス塗装の車両を見られない唯一の大手私鉄。
    • 阪急もそうです。
      • 阪急では地下鉄からのステンレス車両を見られる。
    • 現3000系はかつて、ステンレス構造の検討もあった。
  4. テレビカーだけが特急だと思うな。ロングシート車の特急が普通に来るぞ、しかも日中に（by実際に経験した関東人）
    • 駅の時刻表にはドアの数も示されているので、それを確認してみましょう（例外もあるけど）。
    • 「しかも日中に」って…。京阪は日中の方が特急の本数が多いから急行車運用があるの、覚えておいてね。
      • １５分ヘッド時代の感覚が強くてですねぇ・・・。
  5. 車内に成田山不動尊のお守りが付けられている。
    • ケーブルカーは石清水八幡宮のお守りが付けられている
  6. ロングシート車が特急に入る一方で、テレビカー付きの特急車が急行に入ることもある。この時、特急が急行を追い越す駅ではクロスシートの特急型がロングシートの通勤型に追い越されるという、下克上のような光景が。
  7. 特急編成に1本だけ古い編成があるが、これは平成初期に特急増発目的で新型を入れたら、利用者が全部新型にしろと言い出し、仕方なく現在も残る1本以外全部新型にしたため、廃車された編成は富山や大井川に旅立った。
  8. 現在も残る1900系という車両は、1963年登場。元々は特急専用車だったが、途中でロングシート改造及び緑色へ塗り替えて普通車両となり、さらに車体更新して現在まで走っている。いつまで走らせる気なんだろうか？
    • たぶんあと4年の命です。色塗り替えないみたいだし。
      • …という予想に反し、2008年12月を以て引退となりました。
      • 同様に塗り替え予定のない石坂線も末期か？
  9. 阪急と同じく車体更新好き。結構古い車両が走っている。
    • ただしキレイに使っているので古く見えない。
    • 阪急は古い車輌を細かく手を加えながら使うが、京阪は車体載せ変え、制御器更新、台車振替と大改造しまくる
  10. ついに新型車両の全貌が明らかに・・・形式は3000系で今までの3000系は8000系に編入だそうで。
    • ロングシートかな・・・と思ったら転換クロスシート。テレビカーや二階建て車両が連結されないということは特急には使用されないのかな？
      • 中之島直通の快速急行に使われるそうです。
        • でも通勤車が特急に使われている現状を見ると、新3000系も特急に使われる可能性はあるな。
          • 実際深夜の出町柳ゆき特急に使われています。
    • しかも新型車両導入を機に、塗装を一新、新ロゴを貼り付けるらしい。なんだか小田急っぽくなりそうだ。
      • 塗装って特急車・通勤車を全部塗り替えるの？関西では南海以来の大プロジェクトになりそうだ。
        • [1]
        • 9000系や6000系などのニュータイプはいいとして、2600系みたいな旧型にはさすがに・・・
          • さらに1900系とかは・・・
            • 2600系は、今年8月、2621Fが検査で新塗装になる見込みだそうです･･･。
              • 2600系や2200系など、自由自在に編成組み換えのできる形式は、運が悪いと、新旧混色編成が登場する可能性も･･･。
                • 早速08/10/19から、新色２両、旧色５両の混色７連の2600系が登場した。
                  • 前者をハリボテ、後者をオンボロと呼ぶ俺
              • 2200系は新塗装が登場した。
        • 8000系の側面反転しただけじゃねーかww
      • 小田急は塗装変更はしない。
    • てか現3000系は引退と聞いているがorz
      • 現3000系は、8000系に編入するって、上に書いてあります。
        • 近々引退するってことじゃない？塗装変更する前に・・・
        • 何考えてんだ･･･
          • 某鉄道雑誌に、元3000系の8000系新塗装版の京阪公式イメージイラストが乗っていたような…
    • 内装は良く言えば「シック」。悪く言えば「暗い」。
  11. 戦前生まれの車両を改造したなれの果ての車両が、未だに本線上を走っている。ちなみに1900系のことではない。
    • ひょっとして寝屋川工場にいる元大津線の70形のことだったり・・・違うかな？
      • （3代目）1000系のことだろ、書類上は1977･78年の新造だけど、700系の車体を流用して5000系と同等の足回りを組み合わせた事実上の改造車、更にタネ車の700系自体が1968～70年に（2代目）1000系の改造扱い（足回りを流用）で車体新造。　タネ車の（2代目）1000系は戦前・中・後（1937～46年）生まれの流線型電車。
  12. 夜の淀屋橋発萱島行き、朝の萱島発淀屋橋行きにテレビカー・2階建て車両付きの普通がある。なんて豪華な普通なんだ。
    • しかしその豪華な普通が出た後淀屋橋を出る特急はロングシート特急…
    • 入出庫運用。回送列車として客扱いしないのは勿体ないので。
  13. 車両に書かれるようになったKEIHANロゴはどう見てもInspire the Nextの方を彷彿とさせる。
  14. クリスマスの時になると2ドア車のガラスにベルが書かれていたりするときがある。

[編集] 路線別の噂

京阪電気鉄道

京阪線：中之島線　大津線

[編集] 関連項目

[編集] if

[編集] 借箱

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