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出典: Chakuwiki

[編集] 偽全般の特徴

1. 実は京葉線も運営している。
   • サンリオピューロランド発、ディズニーランド行きの臨時特急を運転している。
   • 「ディズニーリゾートへ行けるのは京王線だけ！」がキャッチコピーである。
2. 踏切で車にぶつかると、復旧に数日かかる。
   • 明大前駅が無事湖に潰された祟りと言われている。
3. 都営新宿線乗り入れは相手に合わせて8両。
   • 軌間も相手に合わせて1435mmに変更した。
4. 何一つ中央線に勝る要素がない。
   • 中央線にＫＯされた。
   • 複々線の長さは勝った。
5. 誰だ、京王電鉄なんて呼ぶ奴は。京王帝都電鉄だろうが。
   • 通称も「京帝（KEITEI）」。
   • 京王電気軌道と玉南電気鉄道、武蔵野中央電鉄だよ。京王電軌百貨店。甲州街道のど真ん中。
6. 終点は「八王子駅」。
   • しかし、相模原線の終点は「京王橋本」。
7. 有料特急を運行している。
   • 夕ラッシュ時には「ＫＯライナー」が運転される。
   • 特急の乗車には特急券が必要。新宿駅などでは長い行列が出来ている。
   • 準特急も有料。
   • 急行も有料にするとかしないとか。
   • ついに都営新宿線直通有料特急を始めた。
     • その名も「メトロ高尾」「メトロ陣馬」
   • 通勤急行がある。
8. 今でも週末や行楽シーズンになると「高尾」「陣馬」といった特急が運転される。
9. 純特急だけではない。蛍特急も走っている。
   • 超特急もある。
10. 「京王」の名は、京都と天王寺からとられている。
11. あの漫画のロケ地にもなった。
12. 実は「慶応電鉄」。
    • 慶応大の学生専用路線だ。
13. 女性専用車両は頑なに拒否。

[編集] 偽路線の特徴

1. 新宿駅は私鉄最大のターミナルなので、小田急よりホームが多く、広々としている。
2. 井の頭線は軌間1,372mmである。
   • そして、渋谷で東急玉川線と直通運転。
   • ついでに銀座線とも直通。
3. 神奈川県には通っていない。
   • ただし山梨県に通っている。
4. 加算運賃など無い。が、もともとの運賃がやたら高い。
5. 相模原線の終点で和歌山県にワープ。
   • 京都府の場合もある。
6. 井の頭線の渋谷寄りは常にガラ空き。
7. 競馬場線は全列車10両編成。ワンマンカー？何それ？
8. 京王線と井の頭線が直通運転している。
9. 全線高架複々線。住宅のすぐ横を走るなんてありえなあい！

[編集] 偽車両の特徴

1. 5000系が未だに現役。
2. 新宿線には京王の車両は一切入らない。
   • 入らないというか、入れない。
   • 千葉県に乗り入れるわけがない。
3. 車両不足のため、13型4輪単車を20両連結した急行が走る。