動労千葉
出典: Chakuwiki
- ｢動労千葉｣＝「国鉄千葉動力車労働組合｣の略。
- 千葉燈籠ともいう。
[編集] 動労千葉の噂
- 千葉支社は旧国鉄・労働組合のひとつ、「動労千葉」の巣窟。だから未だにストをやるし、すぐに電車が止まる。おまけに千葉・蘇我をすぎると普通電車がボロい(113系の)まま。
- ↑特急電車は新しくなりました。
- 普通電車にも最近ステンレス車211系導入。だがそれは、宇都宮・高崎線からの転属車。おまけにロングシートなので利用者から嫌われもの・・・・
- 県民の恥。千葉県で一番嫌われている労働団体。（特に総武線らへんの利用者）
- ロングシートを嫌うのは日常的に利用しない旅行客だけ。
- よぉいれたなぁ。
- 211系は、一応国鉄による設計だし。てか、E217よりよっぽど丈夫で座り心地もいぞｗ
- 高校の生徒手帳に台風とかと同じでストライキで鉄道運休時の対応が載っているぐらいだから、もう数少ないストライキの文化財、社会の教材みたいな希少価値だよな
- 横浜の生徒手帳にも載っていますがなにか。
- というか全国で載ってますよ
- いや、滋賀は載っていない。
- 茨城にも載ってないなぁ。
- ちなみに関西地区(か？ 滋賀は)と新潟地区に載っていないのは、このエリアが旧鉄道労働組合(鉄労)の影響が大きいからかもしれない。
旧鉄労は労使協調路線の労働組合で乗客には庶民の味方と言われたが国労・動労とは(国鉄当局とつるんで)激しくゲバルトした。
- 電車が放置されている理由は、新型電車の取り扱い説明を激しく拒否するため、運転させられないからだそうな。
- 新車は、車両整備が手軽で良い→人員削減←これを動労は恐れている
- E331を(試験的ではあるが)導入したのは驚き。すぐに体調不良を訴えて里帰りしたが。
- ストライキは春の風物詩だ。
- ただ、観光キャンペーンを張っている最中はやらんでほしかった。
- 山手線とかの遅延情報で「ストライキのため」という表示が見れるのは春だけ！
- ☆ストライキ大好き、動労千葉先生の作品が読めるのはチバだけ！
- たたかう理由はない。たたかうことに意義がある。たたかいを忘れた人民はブタである。○楠バンザイ！
- 「動労千葉」は「動力者労働組合」ならぬ「動かすのに苦労する組合」である。
- 東武労組も強いが、ここまで空気読めてないのは動労千葉ぐらいのもん。
- 人身事故が発生したら、乗客の安全を守るために1時間以上かけて細心の注意を払い復旧作業をおこなう。
- 特急に乗ってる人も復旧の為に待たされる訳で、後に特急料金分払い戻しされるのか他人事だが心配である。
- しっかし、千葉県民って温厚だねえｗ 埼玉県民なんかブチ切れて駅員たちを半殺しにしたのにｗ
- まぁそれは日本全国で千葉みたいなことが起きてて、今から30年以上の前の話だから。走っている列車もダイヤも社会情勢も沿線環境も違ったから。
- 今だったらもっと凄い事になりそうだ。取手駅なんて全焼させられるんじゃないのか？
- ちなみに同じ千葉でも、東葛は別。常磐線は首都圏国電暴動(上尾事件からたったの1月半後!!)の時、電車や施設を壊された。それどころか、翌朝、他地区が沈静化しているにもかかわらず、振り替え輸送のできる私鉄路線のない常磐線沿線はさらに暴動が続き、松戸では駅長が拉致られて綾瀬まで歩かされた。
- 千葉県民は黙って、自家用車に移行しております。甘く見てると久留里線とか、廃止になるよ
- 温厚なのではなく、治安の悪い地域に住む人は柄の悪い人と関わらないのが生きる知恵なだけです。
- JR西日本の広島支社も国鉄型いっぱいってところでは、似ているかもしれない。もっともあっちはストライキはないけど。
- ただ、延命N40特別修繕が行われている。これをやると車体の点検項目が減るはずなので、千葉動労だと反対するはず。
- 集会とかの映像見たけど、入っているのは中年以上の年輩の職員が多いようだ。若い人は入っていないと見たが。
- 「昭和の化石」だからねえ。
- 一人新人が入っただけでHPの記事にするぐらいだから推して知るべし。
- 民営化後は、動労や国労、ユニオンなどに加入すると、大半を占める東労組の組員から差別されることがありうるから、普通は東労組に加入するしな。
- 今年はストライキした？
- 動労千葉全員がJR西日本に飛ばされたら、ストしただけで日勤教育される。
- それ以前の問題として日勤教育制度が成り立たなくなる。人数多すぎてダイヤも駅業務も完全マヒ状態になって。
- 千葉に動労千葉があるのは、ストライキされても他の地域に波及しないようにするために、国鉄時代に意図的にそっち系の職員が房総地域に集められたため。
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