勝手に鉄道建設/茨城
出典: Chakuwiki
目次 |
[編集] つくばエクスプレス・つくば駅以遠ルート選定会議
どうもはっきりしない路線延長。現実では東京駅に伸ばそうという話が上っているが、着工がいつになるのやら…
そこで、このページではつくば駅以遠のルートを勝手に選定し、水戸や石岡などの茨城県内の主要都市を結ぼうとを設置したものである。
- 注・タイトルに「会議」と付けていますが、ココで熱い議論を交わすのは控えるようにお願いします。
[編集] 路線案（仮駅名は適当に）
- 案1…石岡中心部を避けて羽鳥駅を経由し、水戸まで繋げるルート
つくば-常陸藤沢（旧新治村）-千代田町（常磐道千代田PA辺りが妥当か？）-龍神山（石岡市）-羽鳥-堅倉--茨城町（小鶴商店街の西外れ）-水戸
- 案2…石岡駅で常磐線と接続し、水戸まで繋げるルート。駅名は自治体名を優先して入れてみる。
つくば-土浦藤沢-かすみがうら西口-石岡-小美玉-いばらぎの森-茨城中央-水戸
[編集] 土浦経由案
つくば-宍塚-(土浦市)土浦-中貫-(かすみがうら市)かすみがうら-ひたち市川-(石岡市)石岡-ひたち府中-(小美玉市)西原中野台-小美玉-橋場美-(茨城町)-いばらき東高-いばらき-(水戸市)おおとのさくら※-いばらき笠原-水戸
- ※…大戸のサクラの所在地は茨城町側
- 電気方式：非電化
- 車両：100形気動車（キハ120形系列・トイレなし）・3000形気動車（2連・2000形電車併結対応・トイレ付）
[編集] 筑波大学・筑波山方面
つくば-筑波大学-筑波山麓-桜川市内（ＪＲ水戸線の駅に接続）
- じゃあ桜川市内は真壁と岩瀬（ＪＲ水戸線）ということで
- 案2つくば―つくば大学―筑波山―柿岡―石岡―小美玉―茨城―東茨城―水戸
[編集] 茨城空港アクセス
石岡-茨城空港-新鉾田
- 秋葉原から空港特急・快速も走らせてみる。
- （速達）秋葉原-つくば-茨城空港
- （特急）秋葉原-守谷-つくば-土浦-石岡-茨城空港
[編集] 関東鉄道のネットワーク化
[編集] 土浦・つくば広域地下鉄
[編集] 土浦・つくば広域地下鉄とは
- 土浦～つくば間及び土浦市内・つくば市内を地下鉄で結ぼうというむちゃくちゃな計画である。
- 略称は「TTS」
[編集] 路線(案)
[編集] 土浦つくば線
- AC20kV架空電車線方式
- 1067mm軌間
- 駅：土浦～（仮）亀城公園～千束～つちうら田中～宍塚～古来～竹園東～つくば（TX乗り入れ）
- 車両基地：暫定的にTX守谷車両基地を使用
[編集] つくば南北線
- AC1500V架空電車線方式
- 1067mm軌間
- 駅：筑波山口～（仮）高エネルギー加速器研究機構～（仮）防災科学技術研究所～（仮）筑波大学～（仮）国土地理院～（仮）筑波大病院～つくば～（仮）つくば電気街～（仮）産業技術総合研究所
- 車両基地：上大島近辺
[編集] 土浦南北線
- 非浮上式リニアモータ方式
- 車両電源用に単相交流600Vをサードレールで供給
- 1067mm軌間
- 駅：乙戸～荒川沖～中～永国～土浦市役所～土浦～真鍋新町～木田余東町～南神立～神立～中貫
[編集] ダイヤ(案)
[編集] 土浦つくば線
- 快速停車駅はつくばと土浦
- TXのダイヤを延長する形とする
[編集] つくば南北線
- 終日各駅停車
- 朝10分おき、昼15分おき、夕～夜12分おき
[編集] 土浦南北線
- 終日各駅停車
- 朝10分おき、昼15分おき、夕～夜12分おき
[編集] 車両(案)
- 1000形電車
- VVVFインバータ制御、20m級4扉・アルミダブルスキン車体、組成はM0cTc+T'cM1M2Tc
- 土浦つくば線用車両
- 1700形電車
- VVVFインバータ制御、20m級2扉・アルミダブルスキン車体、組成はT'cM0Tc
- つくば南北線用。基本設計は1000形と共通。ただしTX用のATOは搭載せず、ワンマン運転支援設備を備える
- 100形電車
- リニアモータ用小断面・小径車輪車、16m級3扉・ビードレスステンレス車体、組成は2連
- 土浦南北線用。冷房は床上式。ワンマン運転支援設備を備える。4連用に貫通幌を備える
- モヤ300形牽引車
- 100形電車の検車時用牽引車。基本構造は1700形と共通
[編集] 将来(案？)
- 別会社による土浦～佐原直通運転
- 別会社による筑波山口～真壁～岩瀬～真岡～宇都宮直通運転
[編集] 水戸市電
- 東西線
- 水戸駅前～京成百貨店前～大工町～スポーツセンター入口～自由ヶ丘～新原三叉路～石川町～赤塚駅前
- 山根線
- 赤塚駅前～大塚東～大塚西～双葉台団地～山根小学校前～森林公園
- 河和田線
- 赤塚駅前～姫子～赤塚小南～河和田団地
- 内原線
- 大塚西～加倉井～妻里小学校前～内原駅前～小林～五平
- 飯富線
- 大工町～末広町～上水戸～茨大前～掘町北～渡里～飯富～藤井
- 県庁線
- 水戸駅前～水城高校前～元吉田～笠原西～県庁前
- 常澄線
- 水戸駅前～一高下～下市～浜田～稲荷第二小学校～水戸大洗インター前～常澄駅前
- 中央環状線
- 大工町～偕楽園下～千波～水城高校前～下市～城東～水府橋～気象台下～大工町
[編集] 古取線
- 古河-取手の連絡線
- 古河から水戸に行くのに栃木県を通るのは不便です。なので古取線をつくりまshow!!!!
- でも水戸線経由の方が近い。
- たぶん栃木県・茨城県南部・千葉県を連絡する路線という位置付けが妥当。
- 東北本線を経て、実質的な終点は小山になる。
- 成田線も改修して、北関東方面と成田空港を連絡する成田空港特急を走らせる。
- なるべく直流区間で
