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＜名古屋鉄道
[編集] 名鉄特急の噂
1000系「パノラマスーパー」（名鉄
名古屋駅にて）
- 結構イイ年したオッサンも展望席に居たりする。
- 私のことですか？
- でも通勤で利用する人はあえて展望席を避ける。
- パノラマスーパーの展望席の座席は一番後以外背もたれが低い。でも前の座席との幅が広いので、あまり気にはならない。
- 自由席の有料特急があった。
- 一部特別車の特急は、みんな一般車に乗るので、特別車はガラガラ。
- そのため運賃+たった350円で超快適な移動ができるので特急券(ミューチケット)はお勧めである
- Idayチケットでは10時から16時まで特別車に乗れる。だから金山から名古屋まで特別車に乗った。ぜいたくですね（私が）
- 名鉄の運賃は安くないので、その位じゃないと元が取れない。
- 僕は名鉄特急を使いようがあれば、小遣いから350円だしても特別車に乗るよ。快適に移動できるから
- 特急に乗って支線の終着駅まで行ったら、折り返しで「普通」になりやがった。特急料金を騙し取られたような気分だ。
- 名鉄の特急料金は実は「座席指定料金」であることにその時気がついた。
- 「座席指定料金」にしてはずいぶん豪華な設備だと思うが。
- 早朝にパノラマスーパーが急行で来た。が、特別車は締切りだった。
- パノラマカーより新しいパノラマDXが先に引退した。
- ミュースカイが入ってくるから。
- パノラマＤＸで普通列車は無理だから。
- 通勤利用でパノラマＤＸに乗ると、他人同士でセミコンパートメント席に座らせられたりしたから。改造を重ねたせいで、窓の無い座席もあったし。
- 行き先や停車駅別に愛称をつけたらいいと思うが・・・
- 有名な観光地があればね・・・
- 昔は付いてたらしいんだけどね・・・
- ↑1994年から4年間、1000系を青塗りにした「ブルーライナー」というものが走っていたけど、それのことかな？
- 私が知っているのは「ピノキオ」「豊橋」など。もっと昔はいろいろあったらしいが…、
- もっと知りたければ地元鉄道ライターの書籍を確認してください。
- 2008年の夏に「三河湾」「日本ライン」の愛称付き特急がパノラマカーで復活運転された。
- 電車でGO！だとパノラマスーパーで女性車掌のアナウンスが聞こえるが、実際に乗ってみたところ、乗った全列車が男性車掌だった。
- パノラマメイツ。昔はよくあった。
- 最近は普通や急行にも女性車掌が登場した。
- そう言えば何かの本に、ミュースカイに女性車掌が乗務している写真が載っていた。
- この方式は「快適じゃなくていいから安く＆早く移動したい」という人に便利。他社でもやって欲しいが、やっているのは南海サザンのみ。
- パノラマスーパーが妙に音痴だ。
- ミュースカイ以外の特急に全て一般車を連結する計画だが、それが実行されると 3両編成の1600系は1両必ず余る事になる。4つ余るらしいが、それを適当な地方の路線に売り飛ばせばいいと思うんだが。
- そもそも今廃車が始まったパノラマスーパーを、秩父鉄道か富士急行にでも売ればいいと思うのだが・・・
- 廃車になる1000系は、新5000系用の部品として使いたいようです。
- 正直、新製して10年経たない1600系の廃車はもったいない。どこか売り飛ばせばいいのに。
- 1600系は将来の空港特急使用を視野に入れてたのに、ミュースカイが入ってきたから・・・
- 残念ながら、余った1両×4本は解体されてしまいました…
- 特別車に乗った時、乗ったすぐ後にトイレに行ったら、車掌がデッキに立っていて、席に着くと真っ先に私のところにきた。待ち伏せしてまでミューチケットの代金を取りたいらしい。
- 払わないつもりだったの？
- ていうか、発車すると車掌がすぐ特別車に来て乗客のミューチケットを見ていく。熱心と言うべきか何と言うべきか。
- 先日、初めて名鉄特急を使った関東人です。何というか、JR東日本の普通グリーン車のシステムが馬鹿らしくなりました。
- 確かにそうだよな・・・ミューチケットはグリーン車の最低運賃より安いし、速いし、車掌の態度はいいし・・・（by東日本の東海道線沿線住民）
- 何より着席保証の有無が大きな差である。
- ぶっちゃけ、名鉄特急と比較したらほとんどの有料列車が馬鹿らしくなるような…(新幹線とかは別として)。
- 最近の新型は展望席がないので、ちょいと寂しい。
- パノラマカーは引退、パノラマスーパーも一般車併結編成のみになる。ミュースカイは分割併合の関係で仕方ないとしても、2200の特別車側はパノラマにして欲しかった。
- ミュースカイでは申し訳程度に、車内の液晶画面から展望動画を流してます。
- ダイヤが遅れると、全車一般車扱い、つまりミューチケットなしで特別車に乗れることがある。全車一般車のミュースカイとかも…
- 1998年ぐらい前まで特別車は指定席車、一般車は自由席車と呼んでいた。電車でGO！でも特急で指定席車というアナウンスがある。
- パノラマカーより新しいパノラマスーパーがもう廃車が始まっている。
[編集] 空港特急の噂
- 青いラインの全席指定バージョンと赤いラインの一部自由席バージョンがあるが、赤いラインは神宮前出発後の停車駅が多すぎ。
- 赤いラインのは、JR東の成田エクスプレスに似ている。パクりか？
- 赤いのは空港特急と普通の特急を兼ねているんだと思う。夕方に名古屋始発特急中部国際空港行きに乗ったら、ほとんど通勤客で常滑までの間に次々と降りて、空港に着いたときは私の乗った車両には私しかいなかった。
- 赤いのは太田川を出たあと、次の尾張横須賀、一駅飛ばして朝倉と停まるので、もうこの二駅は特急通過にしてほしい。
- ミュースカイがあまりにも地元無視な走り方なんで、その埋め合わせじゃない？
- 急行で我慢してくれないかな～、せめて。
- 350円を惜しんでミュースカイに乗らないほうが悪い。
- ミュースカイじゃない特急の特別車に乗った人はどうなるんだ
- 急行は急行で太田川を出ると4駅連続停車･･･。常滑に用がある場合ミュースカイは無理。
- その2駅は新舞子より乗客人数が多いから通過の可能性は低い。新舞子含めて3駅は空港線開業後乗客が増加傾向だし。逆に急行しか停車しない寺本、古見などは乗客が減少傾向。
- 空港開業前までは、全車特別車しかなかった上、昼間は特急なし、夕方は尾張横須賀、朝倉、新舞子、大野町停車（つまり急行の補完）の時代に比べたら、常滑へのアクセスはだいぶ良くなったと思うんですが・・・。
- 尾張横須賀、新舞子は飛ばしても、朝倉は絶対停車すべき。なぜなら東海市は太田川で、朝倉、新舞子通過すると知多市は素通り。一市1駅止まれば十分。常滑も人口少ないし止まらなくてもいい。
- 朝倉は昼間でも赤ラインから10人は乗り降りする。μも数名いる。
- 赤いのはたまにたまに豊橋〜岐阜の特急でも来る。そしてロングシートの通勤車が連結されている。
- 空港行きは常滑を過ぎると音楽が流れ出す。到着までずっと流れる。旅の終わりを感じさせる。
- まあ、まさに「旅の終わりは、新たな旅の始まり」なんだが。（空港行ったらその先もあるでしょ）
- 空港駅に着いてもBGMは流れつづける。名古屋方面に折り返す列車になってドアが閉まるとやっと音楽は止まる。
- ところで、1000、1200、1600系列はパノラマスーパー、2000系はミュースカイの愛称があるけど2200系は何て呼べばいいんだ？（空港以外の運用もあるからミュースカイと呼ぶには抵抗が…）
- 私は勝手に「アルファスカイ」と呼んでいた。ミューに対抗してアルファかと・・・。2007年夏にポケモンのラッピングがされたのは「ラブピカ号」だった。
- 赤いミュースカイとでも。。。
- いっそのこと、南海ラピート風に「ミュースカイβ」とか。
- 2007年夏にポケモンスタンプラリーが開催された際に、ミュースカイと赤いのがラッピングされて走った。ポケモン好きにはたまらなかった。
- ポケモンミュースカイは2008年も夏休みまで走ることになった。通勤車のダイヤモンド・パール号はもう運転中。
- ついでに2200系のギラティナ・シェイミ号も走ることになった。これでポケモン電車は去年と同じく3本体制に。
- 08年夏は瀬戸線でもポケモン電車が走ってます。つまり4本体制。
- ミュースカイは将来京都までやって来る。
- 空港到着直前に、車掌が「この後飛行機へ搭乗されるお客様は、素敵な空の旅をお楽しみ下さい。」みたいな内容の放送を入れる。親切だなと思ったけどその他の空港特急でもやっているのか？
- 急行でも放送入れてたよ。
- 私の乗ったのではアナウンスされなかった。言う車掌と言わない車掌に分かれるようだ。
- ミュースカイは、岐阜方面へは行くが、豊橋方面へは１本も来ない。
[編集] パノラマカーの噂
- もう、特急では走らない。
- 特急車故障時に全車一般車で代走したことはある。
- いやいや、朝に5700の特急（全車一般車）ができたからその代走としては有り得るぞ！
- なんて言ってられるのも2009年までですが・・・。
- パノラマカーに展望席がないもある。今はローカル線でワンマンカーとして走っている。
- 7700とか、7100とか。
- セミパノラマカーと呼ばれる。
- ミュージックホーンじゃない警笛は「ブ〜」というなさけない音。
- 展望の効く最前列は大きなお友達が居座って子供が座れない。
- 大きいお友達と一緒にカメラや録音機があったりもする。
- 小田急ロマンスカーはこれをパクった？
- 展望席の上についている出っ張りは「パノラマアイ」というらしい。
- もうじき新5000系による置き換えが始まるが、6両で運転してたのを4両に縮めちゃって大丈夫なのかな･･･と思った。
- ロングシートなんて、それでなんとか・・・ということだろうか。
- 2008年夏までに3編成を残し大量廃車するらしい。
- そして2009年までに完全に撤退･･･だっけ？トップナンバー編成は保存しておいて欲しいな･･･。
- 既に中京競馬場に3両保存してあるので、本線上でどうしても会えないときは、こっちに行くのもいいかも。
- ちょっと前まで赤一色の他に白い帯が入った車両があった。
- 有料特急用の特別整備車両。座席などが微妙に違っていた。
- ということは同じ形式なのに特急に使われる編成と、特急以外にしか使われない編成があったということか。
- 名鉄ホームページに特別コーナーが設置されることになった。
- 運転席に入るとき、出るときは車体にあるくぼみのところを登って外のドアを開ける。実際終点の駅で見ていると運転士がすごいところから出てくる。
- 廃車回送のときは、前面の逆富士型行き先表示機が外された状態で回送される。なんだか痛々しい。
