国道463号
出典: Chakuwiki
埼玉県越谷市からさいたま市や所沢市などを経て入間市に至る一般国道である。
- 「日本一のけやき並木」を称している（北浦和駅入口～所沢市西新井町）が、埼京線や荒川などで遮断されているだろうと突っ込んではいけない。
- FMNACK5の渋滞情報で、「桜区下大久保」「所沢市宮本町」を聞かない日は無い。
- 新見沼大橋有料道路は埼スタで試合がある日は意外と交通量が多い。
- イオンが浦和美園にできてから、あの辺はさいたま市内屈指の渋滞スポットになってしまった。
- 全線通して乗る車は非常にまれ。
- そのまれな人間です。国道４号バイパス～新４６３で新見沼大橋～浦和橋～北浦和駅前から埼大通り～羽根倉橋～航空公園～所沢駅。「東埼玉」から「西埼玉」まで一直線というのは、なんだか走っているうちにタイムスリップした気分になりましたなぁ。
- 県道から国道に昇格した道のため、463という呼称がいまだに定着しない。さいたま市内では浦和～所沢間は「浦所線」、浦和～越谷の旧道は「越谷街道」と未だに呼ぶ人が多い。
- 北浦和以西の市内区間は「埼大通り」と呼ばれる。標識ないけど。
- 所沢市～入間市は2本に分かれていて、西武線の東側を通る方は「行政道路」と呼ばれているが、2車線もあって流れが悪い。
- 一方、西武線の西側を通る「所沢入間バイパス」は交通量は多いが、4車線で最高速度60km/hなので流れはいい。ただ、所沢の市街地側では2車線の県道と合流なので、あまり意味ないかも。ところで、最近になって南側に少し伸びたがどこまで伸ばすの？
- 志木市を通る唯一の国道だったりする。
- 川越街道と交差するあたりはインターチェンジになっている。
- 歩道の周辺にけやきの根っこが張り出しているためかチャリで走りにくい。
- 新浦和橋～羽根倉橋の間にバイパスを通す計画があるが中々進まない。
