大和市
出典: Chakuwiki
ご当地の噂 - 世界 ＞ アジア ＞ 日本 ＞ 関東 ＞ 神奈川 ＞ 相模 ＞ 大和市
| 神奈川・大和市 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| 秦 野 | 清川 | 愛川 | 相模原 | 町田 | 横 浜 | |
| 厚 木 | 座間 | 大 和 | ||||
| 伊勢原 | 海老名 | 綾瀬 | ||||
| 平塚 | 寒川 | 藤沢 | ||||
目次 |
[編集] 大和市の噂
- イオン·サティ・イトーヨーカドー・東急と地味に大手スーパーが並ぶ中核都市
- オークシティ渋滞はもはや大和名物
- 近くに神奈中バスの大和営業所があるため、バスの交通量も多い。
- 高座渋谷のジャスコを除いて、全て大和駅以北。大和駅以南はこれといって何もない。
- 自営業の町だからね（笑）
- つきみ野サティの映画館はガラガラがデフォルト。人気作も上映一時間前に買って良席で見れる。
- 隣の南町田にも映画館ができて、より一層空くようになった。
- 私が見に行ったときは、「混んでいるので」とか言われて後方真ん中の列の端に回されたが、前のほうがなぜかガラガラだった。
- オークシティ渋滞はもはや大和名物
- 「さくら街道」「やまとっ子」などの和菓子や銘酒「泉の森」が特産品であるが、知名度はとてつもなく低い。強いて言えば高座渋谷の「麺処 中村屋」が全国区で有名。
- 特産品は市民ですら知らない人が多数。
- オークシティの存在だけが誇り。
- オークシティのイオンのゴミ処理施設が爆発したことがある。
- オークシティができた当初、市内にイトーヨーカドーが3店舗あった。大和と中央林間は後に閉店。
- 地味ではあるが、中央林間の旧ヨーカドー跡にはサミットができた。さらに、駅から離れたところにホームセンターコーナンができる。
- そのサミットも閉店し、その跡はフィットネス施設に。
- 地味ではあるが、中央林間の旧ヨーカドー跡にはサミットができた。さらに、駅から離れたところにホームセンターコーナンができる。
- 買い物はオークシティか町田、横浜。藤沢、海老名に用はない。
- 横浜には行く。
- 「大和」は奈良県の旧国名で大和郡山市まであるのに、大和市が神奈川にあるのは謎・・・
- 東大和市は東京都。さらに謎度アップ
- 市の名前を考えるときにもめたので、「大きな和があるように」と大和という名前にしたらしい
- 大正8（1919）年に6村が合併し大和村とした。それまでの村々が大きく和してやっていこうという願いから。
- 郡区町村制の時は『鶴見村（鶴間＋深見＋上下草柳)』。草柳の住民が反発したから明治２４年に改称した。
- 市の名前を考えるときにもめたので、「大きな和があるように」と大和という名前にしたらしい
- 「和田」「和歌山」といった例外もあるが、和がつく地名は明治以降に作られた新しいものが大半。
- 東大和市は東京都。さらに謎度アップ
- 大和市長は以前、『町田市・相模原市と合併して東京都になる』と言い出した事がある
- 町田市が神奈川県に入れば、神奈川県の形が整う。元々神奈川県だったし
- 津久井と相模湖両町(そろそろ城山も)を相模原市が吸収した今、町田市だの大和市だのなんてくっつけたらどうなっちゃうのよ。座間市と綾瀬市も来ちゃうじゃん。だめだめ。
- しかし言われた方の２市は「何を血迷った事言っとるんだ？」と全く相手にしていなかった。
- 市役所の最寄り駅は大和ではなく、隣の鶴間。ちなみに、鶴間という地名は町田市などにもある。
- 下鶴間、西鶴間は大和市。上鶴間、上鶴間本町は相模原市。鶴間は・・・大和市にも町田市にもある。やっぱ町田は神奈川県だ。
- 脳内革命で一世を風靡した医師が開設した病院「田園都市厚生病院」があるが・・・
- 潰れますた
- 公営の音楽ホールがない日本最大の都市。四年制大学もない。
- 市内の私立高校は、偏差値の低い商業高校のみ。
- 幼稚園から短大まで一貫の「聖セシリア」もある。
- だからFMやまとのCMも「ハーモニーホール座間」
- 幼稚園から短大まで一貫の「聖セシリア」もある。
- 市内の私立高校は、偏差値の低い商業高校のみ。
- 真の大和市民たりえるのは飛行機の騒音に慣れた時。
- 騒音対策で公立学校は二重窓。
- さらに全教室クーラー付き
- 俺の通ってた某Ｈ台小は、基地にめちゃ近いにも関わらず一枚窓でしたが？
- 動かない方の窓が一応二重だったと思う
- ちなみに基地に近い某Ｙ橋小は､しっかりと二枚窓になっている｡
- NHKの料金を国が半額払ってくれている。
- 横浜・川崎・相模原と同様に、東京に接しているが、規模も知名度も、横須賀・藤沢・平塚・厚木・小田原よりも下。
- 県内でもあまり存在が知られていない。
- そういや、高校時代の横浜市戸塚区在住の友人は、俺と会うまでリアルに知らなかったって言ってたな。
- 工場が多い。
- 地味に殺人事件が起こる。
- ヤのつく自由業の方が多いので黒い高級外車には近寄らぬこと。
- 電車の車内広告を見ると、なぜか有名駅に名前を連ねて支店があったりする。
- 日本初の特例市になった市の一つ。特例市になったからと言って特に変わりはない。
- 2006年7月より導入の、市の指定ゴミ袋がやたら高価で無駄に小さい。
- 大和阿波踊りが若干有名だが、見てもそれほど面白くない上に露店等も出ないためどうでもいい。
- このイベントは周辺の市町村からの集客力があるため、ここぞとばかりに色々なお店が出店してますよ。
- 鶴間～南林間に外人が多い。
- 日系ブラジル人が多いらしい。ゴミ捨て場にポルトガル語で何か張り出されているのを見たことがある。
- 南林間駅、堂々と駅前で客引きするの辞めなはれ
- 中央林間駅ケンタのカーネルサンダース人形はよく公衆電話ボックスに入れられている。
- 中央林間駅周辺には美容室と床屋が無駄に多い（40件くらいある）
- 人が来なくて潰れても、跡地に新しい美容院ができる。そしてまた潰れる。
- 民団の2階建てビルがある。よく見れば焼き肉屋とパチンコがやたらある。
- 天気の良い日には、千葉テレビが入る。
- 隣接している藤沢市が「湘南」ナンバーなのがちょっと妬ましい。
- 面積の小さい市であるが、横浜市瀬谷区・泉区、相模原市、座間市、海老名市、綾瀬市、藤沢市、東京都町田市の8市区と隣接。
- 座間市、海老名市、綾瀬市も小さいので、4市併せてちょうどいい。
- 昔は隣接する座間市、海老名市、綾瀬市と政令指定構想があったそうだ。
- なのに人口は厚木とほぼ同じ。
- 実はネット普及率は高い。全国1位の横浜市青葉区の次くらい。対人口２ｃｈユーザー率は全国一。
- だから無名に近い市なのにここの項目が多いのかｗ
- 神奈川の中でも下流イメージの市だから、「下流的な」2chのユーザーが多いのでは。
- 主に都心部に出店している「ローソンストア100」が出来た。なのに、即潰れた。なんなんだ？一体。
- しかし調べてみたら、座間の相武台にもあった。こんなもんか。
- 一方、ナチュラルローソンは絶対出来ないだろう。
- 『泉の森』はよく自殺者が発生する。主に車内での排気ガスでの自殺
- あれだけ自然に囲まれた物静かなところだと、そういう悲劇も起きてしまうものだろうか。それでも、泉の森は大和市の誇りとして良いくらいの美しい名所と思う。
- 無名に近いが、コンビニでエロ本の横に並んでる実話系の雑誌では有名な市である。
- なぜかゲーセン立地が良い。大和駅周辺だけで4件もある。
- 不良が多く住んでいる。特に町田と争う。
- ゴミ収集車は軽油の代わりに使用済てんぷら油で走ってる。
- 神奈川有数のヤンキー製造地帯で危険な面もあるが住民は気にしない。
- 制服を着た女子高生にもキャバクラの勧誘をする。
- 中央林間駅は周辺だけでコンビニが６軒とかなり乱立している。ちょっとはなれたらさらにもう１軒。
- 他の県や他の市から引っ越してきたばかりの住人は、大和市全体に放送される公共アナウンスに驚く
- お年寄りの捜索や子供の捜索、光化学スモッグ警報のアナウンスが多い。
- 大和駅前のケンタッキーのとこに、液晶ビジョンが登場。誰が見るの？
- ユザワヤがある。
- 意外にもヤマダ電機が市内に二店舗ある。しかも、なぜかつきみ野にあるのを「大和店」中央（正確には深見台）にあるのを「大和中央店」という名前である。
- 座間や相模原、矢部、厚木とかにもあったりと、多すぎである。
- ダイクマ乗っ取りの影響か？
- 座間や相模原、矢部、厚木とかにもあったりと、多すぎである。
- ホームセンター「コーナン」が中央林間店として出店。
- オークシティとは道路で1本で結ばれたため、渋滞がさらに増加。
- 聖セシリアという市内唯一の私立学校がある。外部からの制服の評判はいいが、内部生徒いわく「冬の靴下の色異常ｗ」
[編集] 大和の交通事情
- 小田急・東急・相鉄といった大手私鉄が通っており交通の便はまあまあ良い
- そのため路線検索すると、郊外の街にもかかわらず色々と結果が出ておもしろい。
- 中央林間から都心部に行く際は、小田急利用でも東急利用でも値段に大差はなく、同額の場所も多い。所要時間も大差なく、結局目的地に着くのは同じ電車なんてこともよくある。
- 「東急東京メトロパス」1100円、「小田急東京メトロパス」1220円で、東京メトロパスを使う場合は、東急利用のほうが安い。
- 相鉄線の東横線・JR線乗り入れにより、時間はかかるものの、都心へのアクセスがさらに向上する模様。
- どの駅間も徒歩で10分かかるか、かからないか程度である。
- 大和駅前の衰退が激しい。
- 駅が邪魔で、車で東西南北へ移動する際は迂回しないと行けない。
- 市内のどこからでも、駅まで徒歩10分圏内というのは無理がある。
- 市内の移動は意外と不便（田園都市線⇔相鉄線など）
- 中央林間も大和も、駅の外に出て何かするわけではなく、単に乗り換えるだけの駅。
- 市内から「新宿・渋谷・横浜」に電車一本で行ける事を自慢したがる。
- 新宿で小田急の終電を逃したら、渋谷から田園都市線で帰る。
- 都内に用があるときは、田園都市線で座って行き、小田急線で座って帰る。
- コミュニティバスがある。
- しかしバス路線が異常に少ない。
- どの区間も100円。
- 高速道路が通っているが、市内からは入れない。
- 渋滞情報で最近やたらと「大和トンネル」が出て来る。一昔前は「綾瀬バス停」だったが･･･
- 大和トンネルでは幽霊がよく出るという噂は、上に火葬場があるから。
- 火葬場はもっと北側にあるぞ。あそこをわざわざトンネルにしたのは厚木基地の飛行機の墜落に備えてのもの。
- 大和トンネルでは幽霊がよく出るという噂は、上に火葬場があるから。
- 高速バスの停留所はある。
- 「横浜町田」インターって実は微妙に大和市内なんじゃなかったっけ？
- 殆どが緑区で、16号への入出路が、僅かに町田市、大和は、無い
- 16号の大和バイパスは大和市内を僅か１Km足らずしか通っていない。境川からつきみ野入口まで。
- 渋滞情報で最近やたらと「大和トンネル」が出て来る。一昔前は「綾瀬バス停」だったが･･･
- 高座渋谷駅の真下に新幹線が通っているが、市内からは乗れない。
- 大手私鉄が3社乗り入れているがJRの孤島。
- そのため、長津田、町田、藤沢、海老名、厚木を頼るしかない。
- 国道246号線が通ってるのがちょっと嬉しい。
- 20年ぶりくらいに大和駅に行ったら、あまりの変わり様に驚いた。
- 車での南北の移動が不便。県道藤沢町田線は常に渋滞している。
- 南北移動は、小田急の西側ルートのほうが早い、県道藤沢町田線→国道467に格上げ！
- 路線情報を検索すると、神奈川県以外の「大和駅」が複数存在し、選択するのが大変
[編集] 東急田園都市線
- 中央林間住民にとって田園都市線は誇り。ただ、東武線乗り入れはありがた迷惑。
- 東武線乗り入れをきっかけとして、急行の本数が増えたのはいいが、車内広告のセンスが悪いし空き缶が車内に転がってる東武車両が入ってきて憂鬱になる。
- この間なんてビンが転がっていた。
- 中央林間ダッシュは運動不足の現代人に体の筋肉をフル稼働させる場を提供している。
- 車庫の関係で、下りが長津田止まりの電車があり、一歩手前で足止めされる。
- 平日朝の上りは、中央林間発ではなく、長津田発が多い。
- 準急が全列車長津田始発であり、2007年のダイヤ改正には殆ど関係なかった。ほかにも、イベントなど（フラワーエクスプレス号）も長津田始発（終着）であり、ほとんど相手にされない。終点なのに1面2線の普通の駅。
- 中央林間始発の準急できますた。
- 東武線乗り入れをきっかけとして、急行の本数が増えたのはいいが、車内広告のセンスが悪いし空き缶が車内に転がってる東武車両が入ってきて憂鬱になる。
- 田園都市線が大和駅に来てくれればと思っている。
- 東急が行う沿線住民対象のマーケット調査では、大和市は外されている。「高所得高学歴で流行ものに敏感な東急電車ユーザー」というイメージが壊れるらしい。
- 大和市民に「東急ユーザー」というイメージはない。
- 逆に東急ユーザーには「大和市」などという市は存在していない。
- つきみ野ッ！！！ 中央林間ッ！！！
- 個人的にはある。
- 逆に東急ユーザーには「大和市」などという市は存在していない。
- 捏造ｗｗｗ
- 大和市民に「東急ユーザー」というイメージはない。
- 一日乗車券が640円なので、渋谷までの往復と同額。元は取りやすい。
- 田園都市線ユーザー以外でつきみ野をつくし野と間違える率 ４５％
- つきみ野は乗降客東急最下位レヴェル駅のくせに、ネット掲示板「まちＢＢＳ」スレ、mixiは何故か盛り上がり方凄い。中央林間より凄い。
- 確かに利用客も少なく、静かな駅だった。まぁ、終点の隣ってのはこんなもんか？
- かつてはつきみ野が始発駅だったため、中央林間近辺の住民は、つきみ野まで歩いていた。
- その頃、中央林間には急行が止まらなかった。
- 田園都市線が開通しても、しばらく（数年間）は急行が止まらなかった。
- そうそう、急行は長津田止まり。路線図みてもさ、急行の線って長津田までしか引いてないの。
- 小田急の急行が中央林間を通過してた、ってことっしょ。東急中央林間駅ができても、'80年代までは急行が止まらなかった。
- スペーシアが中央林間まで来て欲しい。まあ、来るとしてもどうせ長津田までだろう。
[編集] 小田急江ノ島線
- 小田急の鶴間⇔南林間は江ノ島線で最も近く、大和⇔鶴間は最も遠い。
- 上り方面へは、鶴間より南林間から乗ったほうが30~40円安くなる駅がある（町田、新宿等）
- 江ノ島線の下りの各駅停車は、相模大野（一部町田）で、小田原線の待ち合わせが多くあり、結構待たされる。
- 町田で、小田原線より先発しても、相模大野で結局待ち合わせとかある。
- 本厚木行きの各駅停車に乗っていたら、新百合ヶ丘で自分を追い越したはずの急行（相模大野で江ノ島線各駅停車に化ける）に相模大野で追いついた。
- 大和駅に特急ロマンスカーが止まるが、相鉄線に乗り換える以外することがない。
- 最寄りの住民が多いんだよ。
- 桜ヶ丘駅は江ノ島線で唯一、駅前にマックが無い。
- 南林間もマックないよ
- 改装前にはありましたね。
- 現在は３１になっています。
- その３１も閉店し、どんどん過疎化していく南林間。
- 現在は３１になっています。
- 改装前にはありましたね。
- 藤沢本町・本鵠沼・鵠沼海岸もないよ。
- 南林間もマックないよ
- 急行停車駅の南林間より、隣の鶴間のほうが断然栄えている。
- 駅間がやたらと短いので、中間で合併して一駅にすればいいのにと思う。どうせ間の商店街は廃れてるし。
- 鶴間駅は、江ノ島線の各停しか停まらない駅だけど、なんだかんだで市内で最も栄えてる気がする。
- 栄えすぎたせいかどうかは知らないが、「ジャスコ鶴間店」は爆発事故を最近引き起こした。
- でも夜の下り急行が南林間に着くと、中央林間より多い人数が降りていく。
- 鶴間駅近隣住民は、中央林間駅・大和駅ともに2kmちょいなので、小田急の初乗り運賃払って東急・相鉄のに乗りに行くのは損な気分。
- 長年冷遇されてきた江ノ島線に、2008年3月15日のダイヤ改正により、大和駅からの始発と大和駅までの終電が誕生。
- 従来の23:35新宿発より20分遅い23:55新宿発（相模大野で最終大和行きに乗換）
- いつの間にか大和駅構内の電光掲示板が最新のものになってた。
- そうそう、なんかディスプレイになっててびっくりしちゃったよ。小田急だとまだ全然普及してないのにね。
[編集] 相鉄本線
- ♪さらば～海老名よ～かしわ台、さがみ野～相模～大塚～ や～ま～と～
- 相鉄線の線路を挟んで、市の南北で格差が広がっている。南低北高。
- しかし資産保有率だと南高北低。南側は地主さんが多い。
- 大和駅は、相鉄全線（いずみ野線を含む）で、唯一の起点・終点以外で他社線に乗り換えることができる駅。
- 小田急の駅としては結構地味だが、相鉄の駅としては重要な駅。
- 以前は、横浜よりに約数百メートルいった場所に地上駅として存在していた。のちに現在の小田急との共用駅になった。
- その“数百メートル先の地上駅”は、以前の大和駅を地下に移転する工事のための仮設駅で、もともとの相鉄大和駅は、今の地下駅の真上にあった。今のような小田急との共用駅ではなく、独自の改札口が西北側の駅前にあった。
- 小田急とは改札なしの連絡通路が小田急の上り・下りホームに対して各１本ずつあった。
- 相模大塚駅が小田急の相模大野駅に名前が似ていて戸惑う。
- 場所も結構近いのだが、相模大塚の存在が薄いため、混同することはない。
- 最寄が相模大塚だというと、相模大野と勘違いされる。
- いや、仕事先の人間で、以前マジに勘違いした輩がいた。
- ひらがなで書かれると、愛知県蒲郡市にある三河大塚駅と間違えやすくなる。
- 相模大塚駅南口周辺はここ１０年以上変化が見られない。最近、ゴルフ５跡に肉専門店が出来た。
- 相模大野近辺を歩いていたら知らない人に道を聞かれた。相模大塚まではどうやって行けばいいのですか、と。
- とりあえず最初に、歩いたら1時間以上かかりますよと言っておいた。
- 小田急江ノ島線六会日大前駅の前にある写真屋さん４５が相模大塚に店舗統合される。そんなとこまで行く客なぞいない。
- 厚木基地が至近の相模大塚。駅のホームでハンバーガーを頬張っていたり、家族連れでなにやら英語で子供に話しかけていたり・・元々過疎駅なだけに余計、日本人より米軍関係者の方が目につく、異国情緒漂う駅。
- 場所も結構近いのだが、相模大塚の存在が薄いため、混同することはない。
- 急行ばかり。
- 平日の海老名発の各停が3、4本くらいしかない。各停は大和止まりが多い。
