大阪市交通局今里筋線

出典: Chakuwiki

大阪市営地下鉄/路線別
路線記号：I　ラインカラーはオレンジ

[編集] 今里筋線の噂

大阪市があまりにも財政難なんで、南への延伸は諦める模様。
- 財政難という理由よりは、市民団体出身のあの市長の意地で、というのが正しいような気が…。
電車は長堀鶴見緑地線の単なる色違い。
- 車体側面の「折れ目」の位置が異なるので、まったく同じ車両ではない。
「だいどう豊里」という、ひらがなと漢字が混在している駅がある。
- ちなみに「だいどう」を漢字に直すと「大桐」。
- 実は「大道」でもある。平仮名になったのはそれが理由。
  - 「大道」の地名は「大道南」だけしかない。
    - ↑天王寺区にも「大道」があります。
    - ↑大桐も元々は北大道・西大道だった。豊里東部は元々は「天王寺庄」で、四天王寺の候補地だった。東成郡の天王寺よりも東だが東淀川区一帯は西成郡になる。
    - ↑東淀川区民は「大桐」って書いてあると「だいどう」って読むけど、区民以外は「おおぎり」って読むんですね、実は。だからひらがなにしたんでしょうね。なかなか可愛らしい駅名で何よりですね。
「瑞光四丁目」は、そばにある大学が「ドーム前千代崎」のように駅名の中に大学の名前を入れたくて色々と頑張ったらしいが、無理だった。
- ↑「瑞光四丁目」の駅の表示板にのみ「経済大学前」とはいっています。
- 阪和線にある大学は駅名に直接入れることは諦めたが「...町（町立大学前）」を入れることに成功。
  - 公立か私立かの違いなだけだと思う。因みに町立大じゃなくて大阪市立大のコトでしょ。
  - ↑正解です。ちなみにその駅名は「杉本町」です。
関目成育駅は、大阪市営地下鉄初の2階建てホーム。
- 下水管のある関係で、他の駅と同じ構造にはできなかった。
- 初めて乗ると単線と誤解する。
どの駅も深い。乗り換え通路もやたら長かったりする。
- そしてどの駅も同じようなデザイン。
- 緑橋駅には動く歩道がある。しかし一方通行。
太子橋今市を除くすべての駅に地下駐輪場がある。
全駅水没中
- ↑読売新聞（大阪版）夕刊の1面に載っていた。
- 財政難のために、金をケチって建設したため
ラインカラーがオレンジ色。アンチ巨人の多い関西で忌み嫌われている色をなぜ選んだのか
- そんなこと言ったら大阪環状線や新幹線新大阪駅はどうなる。」
- 駅名標が、JR東海っぽい。
「他線との接続が便利」と言うが、どこへ行くにも最低一回は乗換えをさせられる。しかもやたら歩かされる。
- 大阪の地下鉄で唯一御堂筋線と直接乗り換えできない。
乗車する人がやたらと少ない。
- 平日の昼間は、一両に一人か二人しか乗っていない。（4両編成)
  - それゆえ、交通局が『今里筋線で出かけよう！』[1]という必死さ丸出しのPRを行っている。一市民として恥ずかしい。
駅放送も標準的なもので長堀鶴見緑地線のように専用メロディーは無い。
- ↑長堀鶴見緑地線以外いずこも同じ。
- ということは、発車メロディーは他の路線と同じ？
  - ↑その通り。ちなみに駅名などのゴシック体も一緒。
蒲生四丁目、鴫野、緑橋、今里と、大阪環状線から1駅しか離れていない駅を結んでいる。意味あるのか？
- もともと、その区間を走る市バスの利用者を誘導するために作った路線。主要幹線たる大阪環状線とは路線の性格が違う。
一部を除いて出入口がやたらと派手。
いろんな意味で、市民の恥。
どう考えても地下鉄よりLRTで建設すべきだった。どうしても地下鉄を建設したかったのなら、長堀鶴見緑地線を鶴町まで延伸するべきだった。政治力が働いたか？
- 大阪の東部を通る外環状路線は、JR大阪東線が開通する。外環状路線が2つもいらんやろ。
- しかも大阪市近辺に近接しすぎ。一方、大阪モノレールが我が故郷へ伸びるのは何光年先やら…