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所在地：栃木県宇都宮市
[編集] 宇都宮駅の噂
[編集] JR宇都宮駅
- 餃子の銅像がある。
- 人の少ない東口に立っているので、観光客が目にすることはほとんど無い。
- 大谷石じゃなかったっけ？
- 餃子の像っつーか「餃子の皮に包まれたビーナスの像」だった記憶が
- 待ち合わせ場所に使われない。
- 駅弁発祥の地らしい。
- おにぎり二個に漬物付きで竹の皮で包んだ物が5銭だった。今は復刻版が売られている。でも、現在は移設がある。
- ただのおにぎりなんか駅弁とは言わん！とか言う人も…
- 駅のNewdaysでおにぎり二個買えばいいじゃんと言う野暮な意見も…。
- 最近では流行に乗って餃子入りの駅弁を見かけたが、作りたてを維持しにくい駅弁で餃子ってどうなのか。
- 東口に行く連絡通路はひたすら長い。夜になるとストリートミュージシャンがたむろしている。
- 工事中で現在は殆どいなくなった。が、改修工事終わったら復活するんだろうな･･･
- 改装じゃなくて取り壊しだったと思うが。
- 在来線の終電が一番早い都道府県庁所在地駅でもある。
- 上野から来る終着列車が1時過ぎまであるので、人がいなくなるわけではない。
- むしろ酔っぱらい、踊る若者、各種客引き、家のないヒトなどでカオス化
- 22時40分で終わりというのもあんまりだ。せめて宇都宮線上りを小山まででいいからもう少し出してくれればいいのに…
- 実は小山方面への終電の方が早い（那須塩原行き新幹線があるため）。
- 上りの新幹線の最終の方が在来線よりも十分ほど遅い。
- 2006年度、乗車人員で北関東トップになった。利用者数、取扱収入ともに新潟駅に伯仲。
- 2008年現在湘南新宿ライン横須賀線－東北本線系統の最北端の駅。だが開業当時は逗子発黒磯行なんて列車もあった。
[編集] 東武宇都宮駅
- JRの駅より市街地に近いが、利用者数は遠く及ばない。
- 東武宇都宮線の運転形態は長距離利用に向いていない。
- JRは乗車人員35,773人。乗降客数では約2倍の約7万人。東武は乗降客数で11,287人。
- ここからJR駅に向かう時どのバスに乗ったらいいか分からない人が多い。
- ついにワンマン列車の発着駅になってしまった。
- JR宇都宮駅～東武宇都宮駅間、徒歩30分。
[編集] 宇都宮駅のバスターミナルの噂
- 雨の日の朝のバス乗り場は地獄絵図になる。
- 宇都宮のバスは宇都宮駅に密集する路線体系になっているので朝夕は仕切りなしにバスが発着する。
- 先日宇都宮に初めて行ったが、どのバスに乗れば東武駅前に行けるのか分からなかった。
- 6・7番乗り場の駒生行き(10番)か15番乗り場の東武行き(番号なし)がお勧め。ただしほとんどが遠方から来たバスの末端区間になるので、時刻表はほとんど当てにならない。定時性を求めるのなら1・2番乗り場のバス(50番・53番)がいいが、たまに外れがある(54番)ので要注意。
- 実は、適当に選んで乗っても、西口から出るバスの半分以上は東武に行くんですよね…
- 系統がやたら複雑。
- バスがどんどん入ってくる西口に対して、東口は乗り場1つだけでも閑散とするほどバスがない。
- 宇大やベルモールなら東口からの方が早くて安いが、本数があまりに少ないので西口からの方がまだ便利。
- バスで宇大やベルモールに行く需要があまりない。
- こんなところにLRTを作ろうとしてるなんて…
- バス会社間の関係は関東自動車vs他社という単純明快な構図である。
- あまりに客が少なくなったため、最近では石井街道のバス停ポールを統一するなどある程度協調が見られてきた。しかし、大通りの方は相変わらず。
- 早くLRTを作ってくれ！
