耳寄りな噂1周年！ 初期投票の有効期限迫る。（3/15集計）

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[編集] 道路

• 高速道路 - 九州自動車道 東九州自動車道 宮崎自動車道
• 一般道 - 国道10号

[編集] 航空

• スカイネットアジア航空

[編集] 宮崎空港

1. 宮崎へのアクセスで陸上の交通手段は皆無のため、利用者数は全国11位と宮崎空港大健闘。
   • それなのに東京のJAL便には737－800が使われる。以前はMD90が使われた。
     • 過去、DC-10の飛来実績もあったぐらいだが、機材の小型化が進み、JAL東京便の主力は737、MD90になった。かつての主力は767、737だった。現在は、繁忙期にA300が来るのが一番大きい。
       • ANAの東京線の主力は767。繁忙期には777がやってくる。747SRが現役の際は、やはり繁忙期に飛来していた事がある。あとは、航空の日だったっけ?あの時にポケモンジェットが来たことがあったような…。
         • ANAの小型化が進んだのはSNAが参入して東京便の総便数が激増してから。それ以前は繁忙期でなくても777-300や747SRが普通に来ていた。
       • 羽田空港のバス移動は宮崎便では多い。特にMD90と737の時。
2. 数々の「地方空港初」のタイトルホルダー
   • 地方空港初ジェット化
   • 地方空港初レーダー管制
   • 地方空港初空港連絡鉄道
   • 地方空港初純民営空港ビル
     • 地方空港と地方空港じゃない空港の区別が分からん。仙台空港って地方空港?
       • 仙台も地方空港。すべて宮崎が早い。仙台空港のアクセス鉄道の計画では利用客数が近い宮崎空港が何かと参考にされた。
3. 空港が市街地に近くアクセスが抜群だが、そのために市街地に高いビルが建てられない。でも田舎なので大して影響がない。
   • 影響ありまくりな福岡とは大違いですな。
   • でも一部の田舎では空港が市街地に近いせいで鉄道電化が潰れたり、高速道路整備が遅れたりとろくなことがない。
   • だから田舎は市街地から離れている成田や鹿児島空港、小松空港の例が似合う。空港をあくまで乗継拠点とすることで鉄道電化や高速道路整備が進んだ。
4. 鉄道がターミナルビルに乗入れていることを忘れてはならない。
5. 空港に無線LANのサービスがない。
   • 無線LANサービス自体が宮崎では22世紀の技術
   • NTTの無線LANが使用可能なはずです

[編集] 鉄道

[編集] JR九州

• 日豊本線
• 九州旅客鉄道/路線別

1. 近い内に「そのまんま列車」が走るかも？
   • 「そのまんま国鉄時代の列車使ってる」って意味?

[編集] 旧高千穂鉄道

1. 必死に運行再開を願っている人がいるが、諦めろ。
   • なんとあの建築家が救済に名乗りでた。
     • でも、死んじゃった。
2. 旧国鉄高千穂線を継承した第三セクターの鉄道。
   • ↑1989年です（当時JR九）。
3. 2005年の台風で運行困難に。
4. 一部区間での運転再開を検討中。
   • できませんでした。結局全線廃止したやんけ！！
5. 国鉄時代高森線（現在の南阿蘇鉄道）と直結する計画があった。
6. 昨年(H18)JR浜松町駅（東京都港区）前にて高千穂神楽を披露して、路線存続を訴えていた。都民に知ってもらってどうする。
7. ついに０８年末に廃止。
   • 車両はあっちに譲渡された。

[編集] 宮崎のバスの噂

[編集] 宮崎交通

1. 宮崎のバス路線をほぼ独占してる・・・が、産業再生機構の厄介になってる。
   • 独占…とは言っても、福岡市内の西鉄バスと比べるとまだまだ甘い…。
2. 道を間違えるわ、嘘の運賃を教えるわ…
   • バス停発車時に無理な割り込みが多く、宮交タクシーとあわせて交通マナーは一般人と比較しても県内で最悪。
3. 昔は鉄道も持っていた。
   • 現在のJR九日南線南宮崎～青島間の部分のことやね。
4. かつて宮崎を新婚旅行のメッカに仕立て上げた岩切伝説だけで今も食べてます。
5. とっとと潰して他県のバス会社導入した方が宮崎経済のためになると思う。
6. 路線・ダイヤともおよそ商売する気が見られないくらいお粗末。
   • 学生街で始発9時台最終17時台。通学にすら使えない。
     • 宮崎大は始発8時前最終21時台のはず。それでも使えないことには変わりないけど。
7. 宮崎・都城・延岡は休日だけ500円均一になったので多少ましになった。
8. ただでさえ遅れるのに、宮崎市は橘通り（国道220号）の2車線化計画で渋滞を更に酷くしようとする。
9. 全線の一日乗車券が、全国の大手コンビニで買えるという不思議。
10. 今はどうだか解らないが、昔は社長が全日空の重役だった。
    • 全日空の前身・極東航空の頃から。
      • 宮交バスカのANAマイレージクラブ・Edy対応があったのは、このせいか。

[編集] 関連項目

• 宮交バスカ