川崎重工業

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あっ!川崎重工!
あっ!川崎重工!
  1. バイク玄人好みな車種ばかりを作り続けている。
    • 本田技研工業製のバイクは四輪車だとバイク界のトヨタと揶揄される。
      • ホンダやヤマハから乗り換えると、あまりの大雑把な造りに気が狂いそうになる。
        • 会社の中の人も、そこら辺は心得ていて、スズキと製造モデルの融通を図ってみたことがある。
    • バイク作りは「企業の趣味」として行われているため、儲けようとは考えていない。とりあえず、大損しない程度。
      • オートバイの製造ラインは、デカい工場の隅っこで、家内制手工業のように造られている。
    • そのためか国内の二輪車メーカーで唯一カブの対抗車種を造っていない。
      • ただ、タイでは戦略上仕方なくビジネスバイクを造っている。
    • 川重のバイクといえば、あのライムグリーン
      • ライムグリーンの前はレッドだった。
      • ライムグリーンは、ヨーロッパのチームが使っていない色として仕方なく使い始めた。ヨーロッパのメーカーは、葬式を連想させる色だとして使っていなかったのである。
        • 昔も今も、レーサーを本番レースで走らせて熟成させるという荒っぽい手法を採る。金がないから。
    • Ninja 250Rは大ヒットの予感。
  2. 四輪車以外の乗り物ならば何でもおまかせあれ。
    • 陸・海・空、更には地面の下まで事業範囲(子会社含む)
  3. 川崎市に無い。
    • これは兵庫県民や神奈川県民でも意外と知らない人が多い。
  4. かつては岐阜県各務原市にバス工場があった。
    • そのバス工場は現在栃木県宇都宮市に移転しJ-BUS宇都宮工場となっている。
    • 川崎航空機→川崎重工→川重車体→IKコーチ→いすゞバス製造→J-BUS宇都宮と変遷。
      • IKコーチに改名した際に工場を宇都宮に移転した。
      • 中でもオバQは名車。
  5. ここは関西鉄道界御用達。甲種回送のため、兵庫駅や鷹取駅が混む。
    • 後はJR東日本とか。
    • こないだ、京阪の新車(青いの)を見た。一見、市道に見える公道から入ると丸見え。
  6. 札幌市営地下鉄の車両は独占受注。

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