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[編集] 広島駅の噂
所在地：広島市南区
- 地図を見ると、市街地の東の端にある。
- 戦中戦前はもっと東の端っこにあった。
- 市街地へはバスセンターのほうが便利です（汗
- 路面電車への乗り換えが便利。ホームが3つもある。
- 新幹線口では浜田など島根県西部への高速バスが発着。
- 島根西部から高速バス＋新幹線を当駅で乗継ぐ利用者が多い。
- その高速バスは中国JRバスが運行している。
- 駅舎が小さい。ひょっとすると、政令指定都市で一番小さい駅ビルなのでは。
- そんなことは無い。それは新幹線側の事では?
- 政令指定都市の市役所の最寄の駅としてはここが一番しょぼいんじゃないんだろうか・・・
- 新潟市役所は新潟駅より隣の白山駅(乗車人員5,000人)の方が近い。
- 旅先で人口30-50万人クラスの街の立派な駅を見て凹むことが多い。
- 大丈夫だ。・・・と思ったら松山市にはここがあった。
- 在来線ホームには、独特のメロディーが流れる。（発車する時ではなく、到着する時）
- 4つとも、正式な名前は知られていない（無いのもある）。
- 在来線ホームで見れる「民営化後の車両」が、キハ120系しかない。
- 臨時なら、サンライズも来る。
- ↑そんなこといったら221系や223系だって･･･。臨時や見せびらかしだけどorz
- 岡山も瀬戸大橋線に新車が入ったので、日本で一番国鉄車両率の高い駅になってしまった。
- まさに「鉄道車両の老人ホームや～！」。（彦○呂風に）ｗ
- 鳥取や松江にも劣る。
- JR西の方針で京阪神以外に新車を投入する場合は原則沿線自治体が100％負担。広島は頑なにそれを拒否。広電が強いからね。
- 鉄にとっては非常に退屈な駅。
- 駅前にある路面電車乗り場は結構いいけど。
- 国鉄車しか認めない者にとっては天国であろう。
- 駅ビル内にお好み焼き屋さんが数軒並んでいるが、売れてるお店と売れてないお店の格差が激しい。空席のあるお店に見向きもせず、隣のお店に行列ができていたりする。
- 市街地へ行くためにJRと広電を乗り継ぐ駅。さしづめ「新広島駅」。
- どこだか忘れたけど、もみじまんじゅうを買うとオマケしてくれる店がある。ただ、箱に入ってないので「今食えってか？！」というような状態になる。(美味しいけど)
- 買わなくても前を通るだけで試食で丸々一個くれたりするので、買わないと悪い気になったりする。
- かつてぷよまん本舗が構内にあり、修学旅行生に大人気だった。
- 原爆と言う悲惨なイメージのおかげで新幹線の停車駅、それも「のぞみ」の停車駅になれた。なぜか、悲惨なイメージを背負った土地は新幹線や、高ランク特急の停車駅になりやすい（例：九州新幹線新水俣、新神戸＝震災の直後に「のぞみ」停車駅になる。）・・・。
- それはない、原爆を落とされてなくても当時は20万人以上の町であった、ただ軍の本営があったということもあるが。
- 約120万の人口を抱える中四国最大の都市にある駅を通過させる列車があるとすれば運営会社の運営方針を疑う。
- 運輸取扱がＪＲ西日本第3位の最重要駅の一つなんですが・・・・
- 単純に広島が中四国で一番でかい都市ってだけでは？
- 実は在来線の昼行特急が１本も止まらない。
- 2007年7月のダイヤ改正で、急行も止まらなくなった。
- 急行自体がなくなったからなぁ…でも券売機の急行券口座は2008年に至るも健在。
- 寝台列車もごとごとく廃止されて現在は「富士・はやぶさ」と臨時の「サンライズゆめ」のみ停車。でもそれらが廃止されるのも時間の問題…。
- 広島では夜行バス(大阪・名古屋・横浜・東京)で人気があるので、そこまで必要はないと思う。
- 以前東京発広島行きの「のぞみ」に乗ったとき、新大阪では一杯だったのに岡山で自由席がガラガラになった。岡山駅より降りる人少ないのか。
- 東京からだと岡山あたりが新幹線と飛行機の均衡点。広島だと航空機利用が多い。
- 広島は空港が糞遠いから新幹線の方が便利。山口県に入れば完全に飛行機。
- 駅の南側は嘗てドヤ街だった。
- 今でもシャッター通りorスラムっぽい場所が多く、再開発も難航している。
- 外様大名だった街なのになぜかお好み焼きチェーンの名前が「徳川」である。名づけるなら「毛利」であるべきｗｗ。
- 新幹線の駅停車時間は岡山駅より短い。
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