新潟市/東区

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ご当地の噂 - 世界アジア日本甲信越新潟新潟市東区

新潟市・東区
西 中央
西蒲 江南
秋葉

目次

[編集] 東区の噂

  • 旧新潟市の東部。(阿賀野川より東を除く)
  1. 栗の木バイパスで沼垂(ぬったり)が東西で分けられ、沼垂東住民は中央区入りできなかった。
    • そんな私は沼垂東住民
    • 沼垂はいつの間にか「発酵食品の町」として名乗りをあげている
    • 県外の人は大抵「ぬまたれ」と読む。
    • 一応ツッコむと本当の境界は信濃川と新栗ノ木川(県道5号と栗ノ木バイパスの間の川)
  2. イトーヨーカドー新潟木戸店の閉店発表がショックだ…
    • 山下の家具の出店計画は頓挫し、幽霊ビル状態。
  3. 警察署や郵便局の集配局が無い。観光場所も無い。
    • 区民会館もないそうで…
  4. 赤道(あかみち、県道4号)が区内の縦貫道路。新潟バイパス(新新バイパス、国道7号)、旧7号(新発田街道、県道3号)、空港通(飛行場通り、国道113号)が区内の横断道路。
    • 上述の通称名の方が名前が通り過ぎて、本来の道路の号数などはあまり知られていない。
      • 新新バイパスの「一日市I.C.」、初見でそう簡単には読めない。
  5. 区内に製紙工場が多く、通船川は船が通る川ではなく貯木場状態。
  6. 区内にBOOK OFFが3軒、他にも中小の古本屋が3軒。特に新潟バイパス竹尾インター周辺が古本屋の激戦区に。
    • その代り図書館が遠い
  7. 日東道の新潟空港I.C.は新潟空港からとても遠い。
    • 大形駅を新潟空港前駅にしようと計画してみたものの同じ理由で断念。
    • 一般的に市民のイメージは大形=「ジャスコ」もしくは「北高(新潟北高校)」
  8. 区内の川として阿賀野川、通船川、信濃川は知られているが、新栗ノ木川は知られていない。
  9. 治安が悪い。
    • そのため、当地区の大部分を管掌する新潟東警察署のほうが新潟中央警察署よりも署長のランクが高い。
      • 治安が悪いのならきちんと再編して区内のみを統括する警察署を作ればいいのに・・・
  10. うんこジャージが存在する。
  11. 駅がどれも住宅街にあって、周辺住民でないと利用し辛い。

[編集] 各地区の噂

[編集] 山ノ下地区

  • 区域の北東部(主に通船川より北、赤道より東)
  1. 区役所の所在地。
    • 8区の中で施設が一番貧相。駐車場に急遽建てたとしか思えない分所がある。
      • 何せ区役所自ら「プレハブ」だと言ってるくらい。
  2. 山ノ下まつりの日程中、どこか1日で雨が降ることが多い。
    • 山ノ下まつりと言えば、某市議が車で中地区(ここで言う山ノ下・藤見・河渡地区)を巡りながら流す祭囃子の音。これが聴こえると「ああ山ノ下まつりだ」と思ってしまう。そして、まだまだこの方も現役だなと思う。
      • ちなみにこの方、当選回数9回の現新潟市議の中ではトップ。前回選挙は区制が敷かれたために僅差だったが、それでも東区トップ当選。それまでの選挙もだいたいベスト5には入る得票数だった。共産党系ではかなり珍しいかと。たまに街頭で演説してたりする。
  3. フレスポ赤道・原信マーケットシティ赤道とマーケットシティがある。
    • 両方合わせれば殆どの店が揃うが、100円ショップのなんじゃ村が両方にあるのは謎。
      • 無いのはCDなどのAV関連とホームセンターか。
    • ここにヤマダ電機ができた所為で、中央区の関屋にあったヤマダ電機は「本店」から格下げされた。

[編集] 藤見・河渡・下山地区

  • 区域の北西部(主に通船川より北、赤道より西)
  1. この地区発着のバス路線が10年ほどで数路線消えた。
    • 赤道経由船江町、市役所前発下山、新崎経由松浜・下山、新川、新潟空港発信濃町、船江町発東部営業所。
  2. 原信マーケットシティ河渡・松崎マーケットシティ(「GARDEN MATSUZAKI」なのか「新松崎ストリート」なのか正式名称不明)がある。
    • 河渡は店はほぼ全て揃っている。但し、赤道にあるゲームセンターが無い。
      • 実は段々と店が河渡に集中してきている。少なくともTSUTAYAとBOOK OFFは空港通(国道113号)から河渡へ移転してしまった。次は何だ?
    • 松崎は橋を渡った先にあるジャスコ新潟東を合わせれば、ほぼ全て揃っている。無いのはジャスコのを除けば大型家電店か。
  3. これだけマーケットシティ全盛の区にも関わらず、頑張っているPOWERSフジミ(本店)。
  4. はっきり言ってこんなに要らない紳士服店。これだけあってどれも潰れないのはどうして?

[編集] 木戸・大形地区

  • 区域の中部(主に通船川~新潟・新新バイパス)
  1. 区を代表する工業地帯、商業地帯。
    • 北越製紙の工場や旧新潟鐵工所がある。
      • 「新潟鉄工所」は倒産したはずのなのに、ここに行くやたらバス路線がある。なぜなら道路が広く、ほぼ回転場として使えるから。
  2. 新潟市2軒目のイトーヨーカ堂があったが、閉店。
    • 管理者が倒産したかで未だにあの施設の再建計画が立っていないのは気がかり。
  3. 新潟市3軒目のジャスコであるジャスコシティ新潟東店がある。(ジャスコL新潟店、ジャスコ白根店、旧新潟市として見れば2軒目)
    • 最近松崎地区からストレートに来れる道路が出来たため、店舗周辺道路も合わせて整備。
  4. 新潟の中心貨物駅、「新潟貨物ターミナル駅」がある。
    • 新潟市内の数少ない貨物専用の駅、焼島駅もある。

[編集] 石山・紫竹地区

  • 区域の南部(主に新潟・新新バイパスより南)
  1. 市役所石山出張所(現・東区石山出張所)があるほど市役所から実は遠い。
    • 区バスの始発地の一つ。行き先は東区役所
  2. 信越本線の停車駅がある。
    • 但し、利用者は周辺の人だけで大抵の人は新潟駅に行ってしまう。こんな駅にもみどりの窓口があって、Suicaも使える。
  3. 現在、日本海東北道の新潟空港I.C.から旧新潟鉄工所への道を絶賛整備中。
    • この道のちょっと脇道にあるぶどう園の葡萄が美味い。特にリザマートが。
  4. なぜか紫竹が2丁目から。1丁目が中央区。分かれた理由がまったくもって不明。
    • 新栗ノ木川で分けるとしたら、本馬越地区全域と紫竹1が東区になる。別に橋や踏切、線路があるわけでもないのに、そんなに東区になるのがいやだったのか?それとも学校区か?
      • おかげでここらへんで地図が妙にカクカクに。

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