新神戸駅
出典: Chakuwiki
- 明石大橋開通後、明石大橋経由の高速バス＋のぞみの乗継ぎ駅となり当駅で乗継ぐ淡路島や徳島県内、香川県内からの、または逆への利用者も多い。
- 高速バスは新神戸駅構内の乗り場から出ています。
- 知らない間に「のぞみ」がすべて停車するようになった。
- 地元財界の圧力か、闇社会の圧力か…
- まぁ、単にJRの方針だろうが。
- 淡路島・徳島・香川県民からの圧力かも。
- 明石大橋経由の高速バスと組み合わせることで淡路島・徳島・香川への乗継ぎが容易になった。
- JR東海の圧力なら本当にあった。おそらく、神戸空港開港を見据えての事。実際に開港したら、大阪・京都そっちのけで新神戸～東京間のアピールCMをこれでもかという程流してた。
- 2001年のいいとも特大号で、タモリ(＠神父)が「今年の重大な出来事は、のぞみが新横浜と新神戸に停まるようになったことです」と言っていた
- のぞみ・ひかりは通過の方が良かった。（小田原市・静岡駅をひらいてみ）
- 一見すると山岳駅だが意外に便利である。
- 意外と三宮が近い。
- 新神戸駅から阪急電車が見えて驚いた。(神戸初体験者)
- 待ち合わせスポット「お待たせ桶」(英名:OMATASE OK!)がある。
- 運賃計算上は三ノ宮駅と神戸駅が同じ駅になる
- 地下鉄のホームと新幹線のホームのフロア差が、9フロアもある。
- 実は交差点を一切曲がらずに道なりに走ると、神戸空港に行ける。
- ほんまや。でもほんまに曲がらなかったら、空港島には入れてもターミナルビルには着かずにフェンスにぶつかりその先は滑走路になってしまう。
- 水陸両用バスだったら良いんじゃない？フェンス壊して滑走路に進入そのまま海に突入し四国にその後はどこに行き着くのか不明？（外国なのは確か）
- ↑絶対にできない。器物損壊、業務上過失致死や致傷という罪。仮にできたとしたら関西空港の滑走路に行く。因みに神戸空港～関西空港はベイシャトルで結ばれている。
- 実は北野・異人館方面への最寄り駅である。
- 駅の裏へ行くと、すぐ近くに布引の滝がある。
- そうそうこれを見るととても市内の駅とは思えないっしょ？（ローカル線並）
- 政令指定都市の駅なのに、2面2線だけの相対式ホーム。
- ホームを増やそうとするなら山を削ったりしてかなりの工事費がかかる。むしろ、全停車する新神戸より、熱海を何とかした方がいいと思う。
- 東京駅から新神戸駅に行くと周辺環境からか本当に神戸かと思う。
- ↑確かに。でもすぐそこの三宮へ行くと、神戸市の中心のすごさが分かる。
- 新神戸は市街地と言うより北郊だから人通りが少ない。すぐ北側が山なのも影響していたりする。
- 東京まで片道10,000円の格安往復切符がある。新大阪から乗るより安い。
- 「スーパー早特往復切符」12月18日で発売終了。結構使い勝手は悪かったと思う。
- 新横浜よりも先に全列車停車となった。
- 断層の上に立っているので耐震対策はしてあるらしい。
