東京都相模原市?
（東京都相模原市から転送）
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東京都(?)相模原市の噂[編集 | ソースを編集]
- 隣りの町田を妙に気にする。
- 電話の市外局番が一緒だから当然といえば当然。買い物や遊びに行くでしょ？
- しょっちゅう合併話が出る。
- 道州制で同じ州になるとかしない限り無理。
- 早ければ2010年に政令指定都市に移行、そんな話なくなる。
- むしろ、神奈川県町田市だという感覚でいる。(町田は東京都)
- いや、東京都民だという感覚も加わって、東京都町田市民だという感覚を持っている。…相模原はどこ行った？
- 市民が遊びに行く時は新宿よりも渋谷よりも横浜よりも先ず町田だったりする（北部民は新宿）。
- 東京都相模原市という意見もある。（横浜より多摩地区や新宿の方に親近感がある）
- 実際、相模川より東にあることもあって、神奈川県扱いされてない部分もあるし。
- 新宿に出るよりも時間も運賃もかかるからね、横浜に出るには。
- 橋本→新宿は相模原線急行&京王線（準）特急乗り継ぎで40分・430円（南口のチケット屋で買えば350円）、橋本→横浜は快速で40分弱（東神奈川乗り継ぎで+10分）・600円。
- 祝・2013年2月22日橋本特急復活。新宿～橋本が特急(直通)で37分に
- 相模大野→新宿は小田急線1本（40分前後360円）。相模大野→横浜だと最低1回乗換えが必要（町田経由500円、大和経由430円）。
- 橋本→新宿は相模原線急行&京王線（準）特急乗り継ぎで40分・430円（南口のチケット屋で買えば350円）、橋本→横浜は快速で40分弱（東神奈川乗り継ぎで+10分）・600円。
- ていうか高校生のころ予備校から「東京都相模原市～」で郵便物が届いてたｗ
- さらに東京都橋本市と呼ばれることもある。
- 橋本市って和歌山かと思った。
- 横浜市民や横須賀市民から東京都民扱いされる。
- 少なくとも横浜都民（青葉、都筑、港北区民）からは相手にされてないが、南部の方の連中（特に磯子とか栄区民）は完全にそう思っている。
- 住民は東京シンパ。
- ↑むしろ東京にもあまり興味持っていないだろ。横浜にはもっと興味がないが。
- 実際東京のことは何とも思っていない。ただ極度のアンチ横浜なだけ。
- 相模原が横浜より東京のほうがつながりが強いのは分かるが、だからって東京都相模原市はねーだろよ！by横浜市民
- 都心には興味あるが横浜はアウトオブ眼中。そっちの方が安く行けるし…。余程のことがなければ町田か八王子行くけど…どっちにしろ神奈川じゃないというオチｗ
- 天気予報は八王子の天気予報が当たる。
- 大雑把な予報だと、甲府の天気予報が当たる。特に雪の予報。
- 神奈川では結構雪が積もる方。あと夕立が多い。
- 相模原町田あたりで発生した雷雲が横浜線沿いに移動して、横浜で激しい雷雨をもたらすことがしばしばある。
- つか一体誰よ、多摩地区のカテゴリに相模原入れたの。違和感ないけどさ…。
- 相模原市の中心地は町田駅周辺だという説がある。
- オダサガ近辺も発展しとるが、橋本駅周辺も結構発展してると思うが。ターミナル駅だし。
- リニアが開通すれば中心街はほぼ確で橋本になる（はず）
- でもあながち間違ってないよな。相模原軍都計画自体が原町田を中心にして計画されたものだし。
- 旧相模原市＝南多摩、相模湖町・津久井町西部・藤野町＝山梨県。神奈川県内っぽいのは城山町と津久井町東部だけだ。
- 城山でも原宿とか川尻のあたりは南多摩で良いと思う。
- 原宿・川尻は何処から見ても「津久井！」（良く見積もっても｢橋本」）、たとえ南が付いても多摩には入れてもらえない。
- 橋本の範疇に入れる時点で多摩ということに気づけよ
- 原宿・川尻は何処から見ても「津久井！」（良く見積もっても｢橋本」）、たとえ南が付いても多摩には入れてもらえない。
- 城山でも原宿とか川尻のあたりは南多摩で良いと思う。
- 横浜や川崎や湘南地区の文化がまるで入ってくる土俵がない。神奈川県の中で旧市区は浮いてしまっている。
- その分23区(特に新宿)と町田とかから色々入ってくるという典型的な多摩地区の都市ですからｗ
- 南部こそ座間や厚木と文化を共有してる面があるが、座間や厚木も新宿指向仲間であるし、橋本あたりはなあ……あ、津久井は山梨
- 相模原球場が横浜の準本拠地になるっていううわさがあるが、巨人戦をやったら間違いなくオレンジ一色になると思う。なんたって相模原駅前の大通りに原監督の大看板があるくらいだし。
- 一色以前に巨人戦でも客は集まらないと思う。相模原球場のアクセスが悪すぎ。
- Denaファンが少なく巨人ファンが多いのは相模原市に限らず座間市や厚木市等を含めた湘北（県央）地域全体に言える。アンチ巨人ならヤクルトファンが多いが。
- 2020年代になり南区はDeNAファンが増えている（座間市、海老名市、厚木市もだが）。
- 山梨県相模原市という意見もある。特に津久井町・藤野町・相模湖町付近。
- 相模湖・藤野は山梨というより八王子市西部の高尾山周辺と同地区と思われている。
- 山梨信用金庫（甲府に本店）は県外では唯一、相模原市内に数店舗を展開している。
- 県民性チェック等では県内は横浜・湘南・相模川以西という分け方の為、どれにも入れない。
- なので東京都多摩地区の分け方に入る。
- いずれにしても神奈川県内で最も神奈川県らしくない市ではある。
- NTTの東京支店管轄エリアの地図が実態に即しすぎててワロタ。
- 横浜線ルートでも１６号ルートでも神奈川の中心地から相模原市に入ろうとすると一旦東京都を跨がないといけない（相模線ルートなんて普通は使わないから除外）
- 神奈川県の方言が通じないことがある。
- サンマーメンとかジェットシウマイとか。
- 大丈夫。サンマーメンは小田原でも通じない。小田急沿線でサンマーメンを知っているのは（江ノ島線だが）藤沢市民くらい。
- 湘南の方の言葉はまず通じない。多摩弁なら通じる。
- それにしては「～だべ」とかよく聞くけどなあ。
- 「～だ-べ（さ・よ）」は多摩方言も含めた関東東北方言だから、この地域でよく聞くのは当然のこと。この場合の通じないってのは、その湘南や県西あたりの独特な言い回しのことでは？
- サンマーメンとかジェットシウマイとか。
- 逆に、津久井や相模湖は山梨県扱いされている。なんて立ち位置が曖昧なんでしょう
- 横浜多摩幹線っていう計画があるのね。それに依れば横浜から見た目的地は橋本。神奈川県庁ですら相模原＝多摩っていう認識なのか。
- 多摩は元々全域神奈川県内だったが、そのうちの一部（杉並区なども含む）で東京に編入された。だから多摩は神奈川と東京にまたがっていて、別に相模原が多摩でも何も問題ない。
- 東京に編入したのは多摩の全域じゃ？橋本は三多摩のうちじゃなくて高座郡だし。そもそも律令国も違うしね。だからって橋本が多摩じゃないって言いたいわけじゃないけどね。
- 横浜多摩線は保土ヶ谷BP南町田IC（予定）付近から町田市内を新町田街道に近いルートで通って八王子BPに接続する感じの高規格自専道（≒高速道路）構想だから、終点が「橋本方面」であることには違いないけど、この場合の多摩は町田・八王子であって橋本ではなかったりする。
- 多摩は元々全域神奈川県内だったが、そのうちの一部（杉並区なども含む）で東京に編入された。だから多摩は神奈川と東京にまたがっていて、別に相模原が多摩でも何も問題ない。
- 「たましん」こと多摩信用金庫も東京都以外では唯一相模原市内に支店がある。
- 神奈川ジャイアニズムだと川崎北部や青葉区や座間・厚木と並び反神奈川の東京のスネ夫に分類される。逆に湘南や横須賀等は神奈川ジャイアニズムの支配下地域に入る為、それらの地域とは相成れない。
- TOKYOMXは相模原市全域映るから見るがtvkは見ないまたは映らないのどちらか。5時夢ネタは馴染めてもsakusakuネタは理解できない。探偵ナイトスクープももちろんMX。
- しかし、市内の某ビジネスホテルはtvkは映るがMXは映らない。
- 2015年4月の神奈川県知事選、相模原市での投票率は30%台だったように神奈川県知事選はいつも投票率が低く黒岩知事を知らない相模原市民が多い。
- 2016年7月の東京都知事選には関心高かった。相模原市民は歴代知事といえば鈴木→青島→石原→猪瀬→舛添→小池と言ってしまう。
- 国道16号の項目で東京都扱いになっているように、相模原市の国道は多摩国道事務所が管理している。国道4号茨城県区間が宇都宮河川国道事務所管理（古河市を参照）なように。
- 湘北地域全体に言えるが、神奈川県民と意識するのは免許更新（二俣川）、パスポート申請（横浜）、湘南へ海水浴、東海・福井・関西へ行く時に新横浜駅を利用する、裁判員裁判に出席、正月に箱根駅伝テレビ生中継を観戦くらいに過ぎない。