東名阪自動車道
出典: Chakuwiki
- 四日市までは、妙にインター間が短い。
- 名古屋市内はほとんどオーバル。ずっとハンドル切ってる気がする。
- もともと名古屋都市高速として建設される予定だったため。
- しかも制限速度は60キロ。オービスまで設置。
- 伊勢湾岸開通で三河から四日市方面へ向かう際この60キロ規制がうざい区間を走らずに済むようになった。
- そのオーバル区間、現在高針JCT-名古屋南JCT間が工事中。名古屋西JCT-飛島IC(JCT?)間も計画にあるのだが、着工の気配無し。どうなってるやら。
- 以前は着陸する飛行機が綺麗に見えたが今や小型機ばかり。
- 「名阪」と名乗っている割には大阪まで辿りつけていない、おかしな高速道路。
- 「西名阪道」「名阪国道」「東名阪道」をまとめて一つの道路と考えれば不思議なことではない。寧ろ、↑のような疑問を持つ人がいる方が不思議だ。
- 名古屋近辺では「東名」とまぎらわしいので、「東名阪」や「ひがし名阪」と書かれた標識がある。
- 90km/hリミッターが有る癖に、右車線を塞ぐアホ大型海苔が大杉。左車線から出てくるな、事故って氏ね。
- ノーウィンカーで左から７０キロぐらいで出てきて、追い越し車線の車を事故させる。
- 事故になったら、制限速度超過してる追越車線の車が悪いんじゃないの！と怒鳴る。
- 名古屋や尾張小牧ナンバーだとファミリーカーで追い越し車線をちんたら走るので最悪。
- 古いワープロだと一発で変換できない。
- 伊勢道直結路ができてから、ピーク時の上り線四日市ICでの渋滞が恒常化した。
- 直結以前は伊勢道関料金所で渋滞していたが、直結化でこちらにシフトしたようだ。
- 新名神高速道路が連結した暁にはどうなることやら。
- 2008年GWには渋滞距離が常連の東名高速道路を抜いて日本一になってしまった。あれだけ便利になれば仕方がないが、伊勢湾岸道が無かった頃は考えられなかったな…
