東海の駅

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東海地方にある駅の噂

おねがい

『駅の噂』をつくる前に、駅が所在する『地域の噂』の中に駅ネタがあるかの確認をして下さい。
また、『駅の噂』をつくったら、駅が所在する『地域の噂』に必ずリンクを張りましょう。
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[編集] 静岡

主な駅の噂 - 静岡駅熱海駅浜松駅

[編集] 三島駅の噂

所在地:三島市

新幹線ホームは島式ホーム1面2線で外側に通過線がある。日本の新幹線駅で島式ホーム1面2線なのは三島駅だけ。
在来線では、特急踊り子号が東海道本線から伊豆箱根鉄道に乗り入れるが、駅の途中で分岐があるため、その部分ホームが少し欠けている。
- 神戸駅にもそういうポイントがあるんだけど、コッチは欠けてない。何で差が出るんだ？
日本初の、二段式（？）エスカレーターがある。
- 上って、途中で平らになって、また上るタイプのエスカレーター。日立のCMで頻繁に流してた。
この駅のお陰で、三島市には東京勤務の人が結構住んでる。
- 送迎車が増えすぎて手狭になったので、新幹線口前の駐車スペースを広げた。
新幹線乗客初の死者を出した駅。その為か今も若干空気が張り詰めている。
- あれは高校生が通過待ちの時、ホームの公衆電話を使って、ドアが閉まりかけた時駆け込み乗車して起きた事故。車内の公衆電話を使えばよかったのに。
駿豆線が意外と便利だったりする。
- 本数が多い。
新幹線ホームから南口へ行きたかったが、ホームから1階へ降りたら改札（北口）があったので、うっかり出てしまった。しかも一旦、外へ出たら地下道などがなく、南口へ行くのは困難…。改札で事情を話して通してもらった。
- 「乗り換え口」の案内は、アナウンスでもずっとされていたが、「南口」へは不案内だと思う。

路線 - 東海道新幹線東海道本線伊豆箱根鉄道駿豆線
駅に乗り入れるバス - 伊豆箱根バス東海バス系列（沼津登山東海バス、西伊豆東海バス）富士急行系列（富士急シティバス、富士急静岡バス、富士急山梨バス）

[編集] 沼津駅の噂

所在地:沼津市

かつては東京発沼津行きが1時間に1本以上設定されていたが、E231系投入以降は朝夕のみになってしまった。
- 東京発静岡行きも373系による1往復のみとなったため、首都圏で運用されている211系とE231系の最遠駅。
  - E231系から降りると何となく置いてかれた気分になる。
- お陰で、ホームが無駄に長く見える。喫煙所が、階段の遥か東にある。
- E231系などのグリーン車はスイカだけど東海区間はどう買うだろうか…
  - グリーン車のパンフレットに「函南・三島・沼津までご利用の方は磁気グリーン券をお買い求めください」と書いてあった。
- 窓口購入。自販機で買えるかどうかは知らないけど、料金に関する案内がなかったからたぶん買えない。
南口～北口の行き来がしづらい。駅の東にある中央ガードを通らないといけない。
- 昔は跨線橋がもっと長かったんで、更に遠く感じた。
- 中央(一ツ目)ガードは西側。東側にあるのは三ツ目ガード。
高架化するけど、完成は20年後なんだとか・・・。
かつての北口を知る身としては、今の北口に驚愕する。高速バスも頻繁に来るようになった。
- 但し、駅舎自体は仮設っぽい造り。
- 昔は東名ハイウェイバスもあった。末期は上り片道1本だけだったけど。
北口で「あさぎり」の特急券が買えるかどうかが謎。かつては制限があった為。
- 南口（正面）では、当然買える。東海バスの営業所は、小田急系列なんで「あさぎり」以外の小田急の切符も買える。
沼津駅の精算窓口は東京方面からSuicaで入った乗客の出口精算でいつも混雑している。
- 自動精算機がSuica対応ではない。東日本と東海の仲の悪さを垣間見た気がした。縄張り争いが、利用者の利便性を損ねる悪しき例。
- しかも今度静岡地区に導入されるTOICAも熱海～函南間使用不可のため、熱海駅でTOICAで乗ろうとして入れない人や、TOICAで東日本区間に行こうという人が多数出る予感・・・
沼津駅から熱海駅へ、まれにある普通列車グリーン車はグリーンアテンダントがいないのでグリーン券を持っていなくても乗れる。
- アレ、やっぱ乗ってないのか。列車によっては小田原まで乗ってねぇぞ？
  - 確かに小田原駅のホームでアテンダントが自分の乗務する電車を待っているのを時々見かける。

路線 - 東海道本線御殿場線
駅に乗り入れるバス - 伊豆箱根バス沼津登山東海バス富士急シティバス富士急静岡バス

[編集] 新富士駅の噂

所在地:富士市

実は北海道にも新富士駅がある。
- 釧路も富士も製紙業が盛んな街。
富士駅から身延線を延長するといいのに。。。
- DMV、導入出来るんだろうか。ただ、岳南鉄道と直通させたトコで・・・。
某宗教団体の請願駅として、あまりにも有名。
大阪・京都からの夜行バスは、富士市ではよりによって新富士駅にのみ立ち寄る。ココで下ろされても、迎えに来てもらわないといけない。タクシー乗る金のある人間は新幹線使うだろうし。
「のぞみ」が270km/hで通過する、東端の駅。「見たい」という方（子連れの人に多い模様）は是非。
少なくとも、1回は「のぞみ」が停車した事がある。
- 但し、名目は「殺人犯逮捕の為」。まだ「のぞみ」が珍しかった頃の話。
- 岐阜羽島にも緊急停車したことがある。しかしそれは男性を刺した女が「痴漢された」と勘違いしただけだった。
  - それは実際に痴漢されたんだろ。川口市の容疑者が逮捕されただろ。
    - そうだっけ？とくダネでやっていたのを覚えてるけど、男性の方は「何もしていない」と言っていると笠井アナが言っていたぞ。
竹取物語の壁画がある。

路線 - 東海道新幹線
駅に乗り入れるバス - 富士急静岡バス

[編集] 島田駅の噂

所在地:島田市

2004年10月まで島田発東京行きの普通列車が設定されていたが、東京口のE231系投入で廃止された。
山陽本線にも同字の駅があるが、こちらは「しまた」。
- どうでもいいが、ブルートレイン「ふじ・はやぶさ」は島田駅を二回通過する。

路線 - 東海道本線
駅に乗り入れるバス - しずてつジャストライン

[編集] 菊川駅の噂

所在地:菊川市

駅の住所は官有無番地。
両隣は東海道沿いに出来たのに、ここだけ大きく外れている。技術的な問題で東海道沿いには作れなかったそうな。

路線 - 東海道本線
駅に乗り入れるバス - しずてつジャストライン菊川市コミュニティバス

[編集] 掛川駅の噂

所在地:掛川市

新幹線はこだま専用。存在意義が問われることもあるが利用者は結構いる模様。
- しかし、ホームの一部に屋根がかかってない。
  - 三河安城でも同様。こだま専用駅の宿命ですな。
待避線に入ってからホームに付くまでかなり距離がある。（新幹線）
- 待避列車を早く待避線に入れられるほど、待避列車と本線追越し列車の列車間隔を詰められるため。地元のための駅建設といって、自治体から建設費を引き出しながら、ちゃっかり本線の設備もよくするのが、鉄道会社というもの。
  - 建前：駅建設，本音：待避・追越し設備建設。
やたらと｢○○日本一｣を自慢しているが、正直どうでもいいようなものばかり。
- 正面の駅舎は、まァ自慢してもヨイのでは。ただ新幹線駅の風情ではないけど。
  - 調べてみたら1940年に建設された木造の駅舎を、前市長の意向によってそのまま使っているそうな。新幹線駅の風情ではないのは当然の結果とも言える。
  - 古いものを大切にする精神は、今の時代に合っているかも？
  - 前市長は生涯学習センターという名のハコモノを乱発して借金まみれにした人。なので建て替えどころじゃなかったんだろうなぁ…
国鉄時代は駅舎から近い順に4番線、3番線…の順にホーム番号がつけられていた。
- 4・3番線：二俣線。2番線：東海道本線上り。1番線：東海道本線下り。
- 現在の1番線は改札を通って目の前にあるのだが、1日で使われるのは両手で数えられるくらいなので移動式フェンスで通れなくしてある。袋井駅も同様。
駐輪場が有料。（1日100円）

路線 - 東海道新幹線東海道本線
- 天浜線のことも思い出してやってください。
駅に乗り入れるバス - しずてつジャストライン掛川バスサービス掛川市スローライフバス・コミュニティバス

[編集] 愛知

→愛知の駅

[編集] 岐阜

[編集] 岐阜駅の噂

所在地：岐阜市

名古屋近郊の東海道線普通の大半が岐阜駅折り返し。
- 引き上げ線は使わない。わざわざ大垣まで回送。
  - 引き上げに入る前に名古屋方面に折り返しちゃうし。たまに西岐阜の貨物線で折り返してるみたい。
駅前広場(北口)整備中。最初は人工地盤などという壮大な計画であったが徐々に縮小・・・
高架化されて、金津園の様子がよく見えるようになった。
岐阜県の代表駅であり駅舎も大きく県内他駅と比べ風格がある
- 風俗もある。
東海道本線で隣駅の木曽川駅は愛知県。
- 距離はおよそ8ｋｍ
電車で岐阜駅に着くとき、駅前にやたらと妙な建物がある。

路線 - 東海道本線高山本線
バス - 岐阜バス岐阜市コミュニティバス

[編集] 岐阜羽島駅の噂

所在地：羽島市

岐阜羽島駅から岐阜駅に行くには名鉄羽島線（竹鼻線・名古屋本線に直通）を利用することになる。
- 東京方面から岐阜駅に行くには新幹線で岐阜羽島まで行かないで名古屋で乗り換えた方が便利。
  - 学校団体（修学旅行など）の発着には便利。閑散としてるからはぐれたり迷ったりしない。
- 京都・大阪方面でも、岐阜駅→名鉄岐阜駅→名鉄新羽島駅→岐阜羽島駅というルートを考えれば、名古屋で乗り換えた方が楽かも。
  - お陰で岐阜～京都／大阪／神戸の高速バスが出来た（京阪神は各地を経由するのではなく、別便立て）。
名神高速道路と共に羽島市民の誇り。羽島市民は岐阜市民に対し「高速と新幹線があるから岐阜より都会だ」と抜かす。
- 一時岐阜市と周辺市町村で合併の話が持ち上がったとき、羽島市・羽島市民だけ「岐阜羽島市」を提唱。合併協議会で浮く。
大都市駅でもないのに2面4線ホーム。
- 関が原の雪害対策の一環だそうな。
ここにものぞみが停車したことがあるが、男性に痴漢されたと勘違いした女が男性を刺して、男性の救出と女性の確保のためだった。
大野伴睦自民党元副総裁が作らせたという駅。駅前には大野夫妻の銅像が建つ。
- ちなみに勘違いしている人間も多いが、国鉄に頼まれて政府に建設費用を出させた、と言う意味である。
  - 雪害に対して有効なのは国鉄もわかっていたのか、いわゆる請願駅なのに設備が立派
  - ここがなければ上り列車は関ヶ原の雪を名古屋駅で落とすことに。大混乱必至。