東海の駅/愛知
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<東海の駅
愛知県内にある駅の噂
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目次 |
[編集] 名古屋市
[編集] 熱田駅の噂
所在地:名古屋市熱田区
- かつての名古屋の隣駅。
- その頃は快速停車駅だった。
- 金山駅に快速停車を奪われ、完全に没落。
- ホームの屋根の柱がレールで出来ている。
- 117系置き場。
- 時間によっては683系も置いてあったりする。
- 夜に置いてあった。行き先表示はホームライナーだった。
- 時間によっては683系も置いてあったりする。
- 近くにある神宮前駅と比べると、寂れた感があるのは否めない。
- 正月には快速系統の臨時停車を行うが、神宮前ほどの賑わいはない。
- 日本車輛製造の工場が豊川移転前は存在した。
[編集] 金山駅の噂
所在地:名古屋市中区
- 名古屋市第2のターミナル駅だが、JRは中央本線だけの駅だった（1989年に東海道本線にもホームが新設された）。
- 県内第2の利用客を擁す駅で全国的には余り知られてないが地元民にとって大変重要な駅
- ポジションが神田駅に似ている。
- 名鉄のホームは東海道線と中央線のホームに挟まれている。
- 特急「しなの」が上りは朝、下りは夕に停車する。
- セントレアの利用者のため…、って名鉄頼みか？
- 連絡改札も整備。
- ライバル関係のくせに・・・
- 連絡改札も整備。
- セントレアの利用者のため…、って名鉄頼みか？
- 地元では「総合駅」という。
[編集] 尾頭橋駅の噂
所在地:名古屋市中川区
- ムーンライトながら（下り）は豊橋～大垣間でほぼ各駅に停車するが、この駅は通過（三河塩津も通過）。
- 「ナゴヤ球場前駅」の成れの果て？でも今はウィンズ前だ。
- 建設資金をウィンズも捻出している。
- 元々は名古屋港へと繋がる貨物線に「ナゴヤ球場正門前駅」という公式戦のある日専用の臨時駅があった。
- ちなみにその駅の最終営業日はあの10.8。
- 試合がある日だけ名古屋駅で専用の券売機が稼動し、名古屋から特急南紀の車両とかを使った臨時列車が走っていた。
- 中央線の列車も当駅通過。（普通列車も）
- 路線 - 東海道本線
[編集] 大曽根駅の噂
- （JRの駅で）ナゴヤドームの最寄り駅。
- Ozone。紫外線を吸収するようだ。
- のまのまイェイ？
- ゆとりーとラインが出ている。JRのホームから、バスが折り返し待ちをしていて運転士がのほほんとしているが見える。
- JRの南口の駅舎は数年前まで趣のある建物だったが、今はビルに変わった。
- 戦争中の「殉職碑」も移転。
- 路線 - 中央本線 名鉄瀬戸線 名古屋市営地下鉄名城線 ゆとりーとライン
- バス - 名古屋市営バス
[編集] 八田駅の噂
- 東山線は中川区、それ以外は中村区。
- 金山同様、かつては三者が各々別々の場所に駅を構えていた。
- 路線 - 関西本線 名古屋市営地下鉄東山線
- バス - 名古屋市営バス
[編集] 藤が丘駅の噂
所在地:名古屋市名東区
- 神奈川にも同じ藤が丘駅がある。
- つい最近まで｢藤ヶ丘｣だったが、万博前になって所在地名と合わせるために改称した。
- 地下鉄の駅は高架に、リニモの駅は地下にある。
- そのために地下鉄⇔リニモの乗り換えは一旦外に出なくてはならないため、時間がかかる。
- 万博の時は地下鉄とリニモの輸送力の関係で乗換客が滞留してしまうため、地上に｢リニモ広場｣を作って対処した。
- 現在は店舗。
- 駅前の松坂屋ストアであの｢リニもなか｣を売っている。
- 地下鉄のホームは降車専用ホームと乗車専用ホームに分かれている。
- 終点の駅だからね。
- 反対の高畑は違うんじゃない？
- 終点の駅だからね。
- ステージがある。
- 中部国際空港まで直通バスがある。
- 路線 - 名古屋市営地下鉄東山線 愛知高速交通(リニモ)
- バス - 名古屋市営バス 名鉄バス
[編集] 上小田井駅の噂
所在地：名古屋市西区
- 早く特急が止まってほしい。
- 小田井駅が近くない。
- 当駅の開業に伴い、平田橋駅がその役割を終えた。
- 平田橋駅は庄内川の北、西春町内だった。
- 駅が南にずれたため、西春駅と上小田井駅の間は2.5キロも離れている。
- 何気に犬山線内で、５位の利用者数を誇っている。
- 路線 - 名鉄犬山線 名古屋市営地下鉄鶴舞線
- バス - 名古屋市営バス
[編集] 三河
[編集] 豊橋駅の噂
所在地:豊橋市
- JRと名鉄が同居。
- 名鉄線専用ホームは3番線だけ。
- 豊橋～平井信号場間は名鉄線と飯田線で線路を共有。
- 船町駅と下地駅は飯田線のみが停車。名鉄線は通過。
- そのためこの二駅に初めて来る人は、JRの駅なのに目の前をどんどん通り過ぎる名鉄電車に少し困惑する。
- 客が入れないホームがある。
- 旧9・10番線が該当。二俣線ホームで、階段は在来・新幹線乗り換え通路にある。
- 新幹線ホームが、地上にある。東海道新幹線では、他に品川だけ。
- ここも浜松と同じく下りムーンライトながらが30分以上停車する。そしてここからほとんど各駅に停車するので、時間がかかる。
- 国鉄時代に豊橋始発の「ひかり」が設定されたこともある。
- 新幹線ホームは2面3線。
- 11番線はほとんど使用されない。
[編集] 蒲郡駅の噂
所在地:蒲郡市
- 豊橋～岡崎間で快速・新快速の唯一の停車駅（たまに三河三谷・幸田停車のものもあるが）。
- 2､3年前に高架化して駅がきれいになった。
[編集] 岡崎駅の噂
所在地:岡崎市
- 東海道本線の名古屋方面からの普通の半数は岡崎折り返し。
- 「岡崎」駅を名乗っているが、岡崎市の中心は名鉄の東岡崎駅。
- 愛環線が1時間に2本の時、豊橋方面の快速列車にダッシュで乗り換える乗客がいた。
- 東口前を絶賛再開発中。つい2年位前までは全種停車駅なのに駅前に何もないというすごい状況だった。
[編集] 東岡崎駅の噂
所在地:岡崎市
- 東を名乗っているが市の中心に近いのはこっち。本線東部区間ではかなり重要な存在で折り返しも上下両方向にある。
- 岡崎との間に昔は路面電車もあった。
- 豊橋よりかましだが、そんな駅なのに2面4線。
[編集] 中岡崎駅の噂
所在地:岡崎市
- 確かに国鉄時代は岡崎駅より街の中心に近い駅であった。しかし代表駅にはなれなかった。
- 名古屋本線名古屋本線の岡崎公園前駅と連絡するが、どちらも普通しか停車しないので利用はしにくい。
- 花見の頃には賑わう。
- 路線 - 愛知環状鉄道
- バス - 岡崎市まちバス
[編集] 刈谷駅の噂
所在地:刈谷市
- 三河で、豊橋駅についで乗降客数が多い。
- 2007年、刈谷行きが設定された。
- 1日1本のみ。
- しかし2008年3月のダイヤ改正で廃止が濃厚に。
[編集] 安城駅の噂
所在地：安城市
[編集] 三河安城駅の噂
所在地:愛知県安城市
- 新幹線ホームから在来線ホームまで150mも離れている。
- こだましか停車しない。
- 三河安城から東京へ行くのに、こだまにそのまま乗るより名古屋まで行ってのぞみかひかりに乗った方が当然早くつく。
- そういう切符も絶賛発売中。（「Jターンきっぷ」という名前）
- 今は豊橋または浜松乗り換えの方が早くなってます。
- 在来線も普通しか停車しない。
- と言う事は、特急が止まるのに快速は止まらない駅と言う事。
- いや、むしろ新幹線が止まるのに快速が止まらない駅と言ったほうがいい。
- 新幹線は特急です。
- いや、快速は一日1本だけ停車。（といってもコレで尾頭橋しか通過しないけど）
- 主にのぞみのユーザーはラップタイムチェックポイントでしかない。
- こだまに乗り遅れたら普通列車で刈谷まで行き、そこから快速に乗れば次のこだまを待つより早く名古屋に着く。
- 三河安城から東京へ行くのに、こだまにそのまま乗るより名古屋まで行ってのぞみかひかりに乗った方が当然早くつく。
- 主なユーザーはトヨタ社員。
- 駅周辺の住所は「安城市三河安城町」だが、最近になって住所表示変更されたもの。
- 近くにニチバンの工場がある。
- 新幹線から見える「無くしてわかる ありがたさ 親と健康とセロテープ」の宣伝文句は隠れた名物。
[編集] 尾張
[編集] 大府駅の噂
所在地:大府市
- 貨物ヤードの方が旅客部分より広いが、貨物扱いはしていない。
- 5番線が宝の持ち腐れ。
- レールも完全に錆びている。しかし、端っこに作業車両らしき物が止まっているのを一度だけ見たことがある。
- 貨物専用ホームにすればいいのに･･･
- レールも完全に錆びている。しかし、端っこに作業車両らしき物が止まっているのを一度だけ見たことがある。
- 改札の上に、ツバメが巣を作る。
- 6年前に1回見て、去年また見た。毎年作ってるんだろうか？
- 武豊線の中部国際空港への接続を主張する看板が掲げられている。
[編集] 尾張一宮駅の噂
所在地：一宮市
- 名鉄一宮駅に隣接。
- 特急「しらさぎ」は全列車停車するが、「ひだ」は通過が多い。1往復しかない「しなの」も通過。
- 名鉄駅と共に高架化された。
- 地元民は当たり前のように「いちえき」と呼ぶ。
- 国鉄時代（普通が毎時1本、快速も同様）はホームに人がほとんどいなかったが、今や名鉄の客の殆どを奪ったと思う。
[編集] 江南駅の噂
所在地：江南市
- 市の代表駅なのに車椅子に全く対応できない駅。車椅子の客は布袋に行く。
- 昨今のバリアフリー改造でようやくエレベータ設置。エレベータ専用改札口もある。
- 特急停車駅だが退避設備もなく島式1本ホーム。
- 昔は「北アルプス」に飛ばされていた。末期は停車していたが。
- それでも尾張横須賀や朝倉を見れば納得できるかもしれない。
[編集] 布袋駅の噂
所在地：江南市
- 駅舎が名鉄最古。しかし高架化が控えているためまもなく取り壊しか…（折尾と同様）
- 階段が全く無い駅。犬山線最後の構内踏切がある。
- 昨今になってようやくバス用ロータリーができたが、それまでは雨の日は駅前が凄まじい状況に。
- 駅前に名鉄バスが発着するようになったが、裏に密かに大口町からのバス路線乗り場がある。
- 薬物を使用して捕まった某ミュージシャンとは関係無い。
- SUPER BELL"Zの曲だとそのネタばかり。「布袋ロックでお願いします」。
[編集] 高蔵寺駅の噂
所在地：春日井市
- JR東海でも乗降客が多い駅だが定期の特急が止まらない。金山に一部のしなのが止まるようになった現在、定期特急が全く止まらない駅としてはJR東海では最も乗降客の多い駅と思われる。
- といっても、万博の時のエキスポシャトルは停車するだけで乗降もあまりなくさっさと発車していた。
- エキスポシャトルは休日は高蔵寺からも結構乗っていた記憶がある。
- 4番ホームが供用される日は来るのだろうか…？
- 愛環線岡崎方面は南端の1番線と北端の5・6番線のいずれかから発車するのでかなり混乱する。
- 直通列車がJR東海車なので5・6番線から多治見方面に行くつもりが誤乗車して瀬戸・豊田方面へ連れて行かれる恐れがある。
- 駅周辺の商業施設が少ないのがウィークポイント。
- 春日井市内の駅全てに言える。
- 最も充実していると思われる勝川駅でもたかだか知れている。
- 特に紳士服関連は駅周辺より、道路を意識しているようだ。
- 春日井市内の駅全てに言える。
[編集] 神領駅の噂
所在地：春日井市
- 駅の北側に神領車両区が広がる。
- ホームの上を東名高速道路が走る。
- 最近、地上駅舎から橋上駅舎に変わった。
- 中部大学の学生御用達。
- 路線 - 中央本線
- バス - かすがいシティバス
[編集] 定光寺駅の噂
所在地：春日井市
- 名駅から30km圏内にある秘境駅。
- 乗降客は500人にも満たない。
- ホームが狭く、特急「しなの」の通過を見送るのは恐ろしいらしい。
- 風光明媚…、なのかな？
- 接続道路は狭い。
- 駅名の由来になっている定光寺は、庄内川の対岸で瀬戸市内の山中にある。
- 路線 - 中央本線
[編集] 太田川駅の噂
所在地：東海市
- 東海市の中心駅。
- 東口の駅舎は寺院風。
- というか、中華風。
- 高架化に伴う仮駅工事が始まり、東口駅舎の寿命も後僅か…
- というか、中華風。
- ここで常滑線と河和線が分岐する。
- パタパタどころかいまだに行灯式行先表示器が健在。
- 昔はもっと多くの駅にあったらしい。
- 高架化後には消滅すると思われる。
- 高架化準備での仮駅への切り替えで消滅でしょうね。
- 写真にある｢通過｣の表示は使われていなかったが、ミュースカイが走るようになってから使われるようになった。
- ミュースカイが30分毎にミュージックホーンを吹鳴して通過する。
- 名駅の次にミュージックホーンがよく聞ける場所らしい。
- そうか？最近は警笛鳴らして通過するだけ。ミュージックホーン聞けたら運がいい。
- この前行ったときは、この駅で計6本見かけた特急・快特のうち3本がミュージックホーンを使いました。
- 名駅の次にミュージックホーンがよく聞ける場所らしい。
- 数年後には平面交差での速度制限を解決するために高架化をする。
- それが終わると常滑線の最高速度が130km/hになるとか。
- それに合わせて駅周辺の再開発もするらしい。
- 高架工事って言ったって、今の駅の隣に新しいホーム作ってるように見えて、高架にするようには見えない。
- ここから高校生が空港行きの列車に乗り込むのを見て「空港行きの列車で通うのはどんな気分なんだろう」とそればかり考えてしまった。
- 何年か前に、そばにあったユニーと三重銀行が無くなって｢どんでん広場｣という屋台村になった。
- そのどんでん広場も高架化工事による仮線になるらしい。
- 駅名は太田川だが、駅の所在地と近くの川の名前は大田町に大田川。
- エレベーター、エスカレーターが全く無い。高架化したら出来るだろうけど。
- 仮駅西出口側にエレベーターらしき空間が･･･フルバリア駅返上か？
- 2006年には、名鉄の旅行センターが無くなった。
- 8月の花火大会の日には、人であふれる。
- 東口への通路は人で埋まる。
