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出典: Chakuwiki

• 東葉高速鉄道HP（外部リンク）

[編集] 東葉高速鉄道の噂

西葛西駅を通過する2000系電車

1. 列車が中古の車両か東西線の車両ばかりである。
   • 最近は東西線の色違いが増殖中。
     • というか、東葉高速の車両は全部東西線のお下がり。
       • 新型の2000系は中身や外見はほぼ一緒だけどお下がりではなくちゃんとした新車。
       • 東葉2000系と05系13次車を一緒にするな。車両の整備をやっていないせいで、すっかり東葉2000系は廃れてしまった。
     • 東西線5000系と東葉1000系の側面に方向幕がないので、営団(当時)に文句を言ったら、東葉1000系については東葉高速鉄道に文句を言ってくださいといわれた（当たり前だが）。お宅の払い下げでしょ！
   • 東葉1000系は2006年に営業運転終了。一部編成はインドネシアで第二の人生を送る。
     • 第三の人生ですね。東京メトロ東西線→東葉高速鉄道→インドネシア
2. 北総線並みに料金が高い。
   • 西船橋からだと、東葉高速で勝田台に行くために支払う額でJRは国立（23区の向こう）までいけます。
   • それどころか船橋市内移動する料金で23区の向こうへ行けます・・・
     • 西船橋(船橋市)～船橋日大前(船橋市) 490円 >> 西船橋～三鷹(東京都三鷹市・東西線終点) 460円
       • ↑営業キロと所要時間は 9.8km・12分 に対し、40.2km・51分(東西線快速+中央特快)。ありえない。
   • 定期運賃で見ても高い　東葉勝田台～西船橋　1ヵ月 25,690円　>>　西船橋～中野　3ヶ月 24,970円
   • 京成本線と完全に競合。しかも、京成なら東葉高速の片道+10円で勝田台～西船間を往復できる。
     • 京成西船～勝田台間は310円、西船橋～東葉勝田台間は610円。ほぼ倍額。
   • 西船から勝田台の往復代で東西線経由で行くと八王子、（大手町、北千住経由で取手、土浦も、もしかしたら）まで行けそう
   • もはやバス並み。
3. 地下駅である東海神は同時に住宅街のど真ん中に所在しており、駅出入口の隣に普通の一軒家がある。
   • 東海神駅は船橋駅周辺に近いので一部の人は歩いて船橋駅まで乗り換えている。
   • 駅前に店も広場も何もない。車で駅まで人を送っていくと、Uターンすらできない細い道。
4. 車内が妙に湿気高い
   • 臭いが…
5. 経営が危機的でそろそろ潰れそう
   • 朝快速乗ってみろ。飯山満発車後つり革全てどころか、ドア付近もほとんど埋め尽くされているぞ。そのせいか収用が過去最高になったらしい。
   • 東葉は純利益だと超優良会社。120億ぐらい利益があるらしいが、地主のせいで土地借用料を180億円ぐらい取られているから合計60億ぐらいもの赤字を析出している。
   • バブル時期と工事時期が重なったのが致命的なのでは？工事費が異様に高くなって、経営を圧迫してるって聞いたけど･･･？土地賃借料が高いのは初耳だなあ。
   • だが、日大理工学部船橋校舎が存在する限り存続するだろう。というか、潰れられると困る。
6. 別名、「東葉高額鉄道」と呼ばれている。
7. 会社の公式のホームページが、初心者が作ったかのような感じ。むしろ無料のアクセス解析？のバナーが最下部に！
   • そうでもなかったよ。変わったのかな？
   • ↑前よりいくぶんましになったが、最下部に無料HP作成のリンクがおいてあるところを見ると、未だに社員の手作りっぽいな。
   • 推奨のところに、ホームページビルダーを使っていると書いてある。つまり、手作り。
   • 埼玉高速鉄道みたいにして欲しい。東西線に直通しているくせに運行情報（現在平常どおり運転しています、などの表示）がない。ひどい。
   • 千葉都市モノレールのWebサイトも結構ひどい。
     • モノレールの方はやっとまともになった。
   • と言うか、よくある質問のところに「運賃は安くならないのですか？」の項目が…。
   • 2008年5月にリニューアル。やっとまともになった。
8. 飯山満という駅がある。読めない・・・
   • ↑「はさま」と読む
     • 知っているが、イイヤマミツルと読みたい。
   • 頭山満という右翼の大物がいたっけ……
9. 京成と新京成も出資に参加しているため、京成グループの影響は大きい。
10. そろそろ東京メトロ東葉線になってくれ。
    • 京成電鉄千原線みたいにそこだけ高額運賃になりそう。
11. 地上駅に続々とカラフルな待合室が。
    • 八千代緑が丘は薄緑色、八千代中央は橙色、飯山満は水色、村上は朱色。液晶テレビ「AQUOS」がついている。さすがである。
12. 東葉快速とっとと消えろ。邪魔。
    • 2008年3月15日のダイヤ改正で4本減らされた。だけど何でまだ生きてるの？
13. 八千代緑が丘検車区では車両の整備を一切していない。整備は深川検車区まかせ。
    • 05系13次車と比べて冷房が臭かったり、台車の老朽化が進んだりブレーキの性能が悪くなっていくのは乗り比べすればすぐ分かる。
14. 朝は異様に人が多い。利用客が少ないと思っている人は相当驚くだろう
    • 最も混んでいると思われるのが東葉勝田台7時20分発の快速中野行き、最混雑率は飯山満～東海神でだいたい125～130％ぐらい。
      • 最も混雑しているのは東海神→西船橋じゃないの？
        • 朝、東海神駅池。実は普段でも船橋駅へ乗り換える客が使ってる。逆に東海神駅の客はそれによる客と製鉄所だけで成り立っている。夕方も、降りる客より乗る客の方が多いでしょう？

[編集] 駅

（←東京メトロ東西線）西船橋 - 東海神 - 飯山満 - 北習志野 - 船橋日大前 - 八千代緑が丘 - 八千代中央 - 村上 - 東葉勝田台

• 太字は東葉快速停車駅。快速、通勤快速は各駅に停車。