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歴史のif検討委員会/鉄道史
出典: Chakuwiki
目次 |
[編集] 日本の鉄道全般
- もし日本の鉄道がすべて標準軌に改軌されていたら
- もし柿岡に地磁気観測所がなかったら
- もし弾丸列車が完成し運行されていたら
- もしあの駅が別の駅名を名乗っていたら
- もしあの車両が実用化されていたら
- もし五私鉄疑獄事件がなかったら
[編集] 戦時統合関連
関連リンク：wikipedia:ja:陸上交通事業調整法、wikipedia:ja:戦時買収私鉄
- もし戦後に大東急が分割されていなかったら
- もし井の頭線が戦後も小田急のものだったら
- もし総武鉄道が東武に併合されなかったら
- もし越生鉄道が東武に併合されなかったら
- もし新京阪線（現阪急京都線）が戦後も京阪のものだったら
- もし南海本線がJRで阪和線が南海だったら
- もし南海電気鉄道が近畿日本鉄道から離脱しなかったら
- もし阪和電気鉄道が国有化されなかったら
- もし仙石線が国有化されなかったら
- もし青梅線・五日市線・南武線が国有化されなかったら
- もし近鉄南大阪線が戦後南海のものになっていたら
[編集] 国鉄・JR
[編集] JRの会社区分
- もし国鉄が分割されずに民営化していたら
- もし本州のJRが東西2社体制だったら
- もし北海道の在来線がJR東日本管轄だったら
- もし九州の在来線がJR西日本管轄だったら
- もし四国の在来線がJR西日本管轄だったら
- もし山口県西部の在来線がJR九州管轄だったら
- もし東北地方が「JR東北」として分割民営化されていたら
- もし中国地方が「JR中国」として分割民営化されていたら
- もし北陸地方が「JR北陸」として分割民営化されていたら
- もし新幹線が「JR新幹線」として分割民営化されていたら
- もし関東地方が「JR関東」として分割民営化されていたら
- もし近畿地方が「JR近畿」として分割民営化されていたら
- もし北陸地方がJR東日本管轄だったら
- もし北陸地方がJR東海管轄だったら
- もしりんかい線がJR東日本管轄だったら
- もしJRの貨客分離が行われなかったら
- もし瀬戸大橋線と宇野線がJR四国管轄だったら
- もし伊東線がJR東海管轄だったら
- もしJR東日本とJR東海の境界駅が沼津駅だったら
- もしJR西日本の本社が広島にあったら
- もしJRがNEXCOのように東日本・中日本・西日本で3分割されていたら
- もしJR東海が「JR中部」だったら
[編集] 北海道
[編集] 東日本
- もし動労千葉が存在しなかったら
- もし相模線が再び相模鉄道になっていたら
- もし首都圏の国鉄通勤五方面作戦で方向別複々線化を採用していたら
- もし仙石線が交流電化だったら
- もし黒磯駅のデッドセクションが地上切り替え方式ではなかったら
- もし上越線が前橋駅を経由していたら
- もし中央線が立川まで複々線化されていたら
- もし両国駅に総武快速線ホームが設置されていたら
- もし総武快速線と横須賀線の直通運転が行われていなかったら
- もし宇都宮線（上野～栗橋）が日光街道沿いを通っていたら
- もしJR東日本が車両形式名の頭にEを付けていなかったら
- もし花巻空港駅が花巻空港の目の前にあったら
- もし信越本線が碓氷峠以外のルートを経由していたら
- もしJR東日本関東近郊路線の中電にグリーン車がなかったら
- もし中央快速線が15両の中電だったら
- もしオリエント急行の来日運転が実現しなかったら
- もし常磐線の優等電車の停車駅が増えていたら
- もしJR線の東京-浦和・大宮間が中山道沿いだったら
- もし外房線と内房線の終着駅が館山駅だったら
- もし万世橋駅が現在でも使われていたら
- もし奥羽本線が全区間複線化されていたら
- もし五能線が名実ともに弘前駅起点だったら
- もし東北本線｢青森～野内｣間が青森市街地を通っていたら
[編集] 東海
- もし東海道本線名古屋以西が国道1号線沿いにできていたら
- もし名古屋環状線があったら
- もし名古屋鉄道管理局が4扉車を積極的に投入していたら
- もし伊勢線が紀勢本線の一部だったら
- もし関西本線・紀勢本線が全線JR西日本のエリアだったら
[編集] 西日本
- もし北陸本線が全区間で直流電化だったら
- もし山陰本線が国道9号線沿いにできていたら
- もし今福線が開通していたら
- もし東海道本線が京街道沿い（淀川左岸）にできていたら
- もし山陽本線が山口駅を通っていたら
- もしJR福知山線脱線事故が起きていなかったら
- もし東淀川駅が東海道新幹線開業時に廃止されていたら
- もし敦賀駅以南が直流電化時に京都支社に編入されていたら
- もし大糸線が全線電化されていたら
[編集] 四国
- もし本四架橋の神戸鳴門ルートに鉄道が通っていたら
- もし本四架橋の尾道今治ルートに鉄道が通っていたら
- もし瀬戸大橋が道路単独橋として開通していたら
- もし瀬戸大橋が児島─坂出ルートでなく宇野─高松ルートだったら
[編集] 九州
[編集] 新幹線・リニア
- もし新幹線が建設されていなかったら
- もし東北新幹線全線と北海道新幹線が一挙に開通していたら
- もし東北新幹線と東海道新幹線が相互直通していたら
- もし東海道・山陽・九州新幹線が東京から鹿児島中央まで一挙に開通していたら
- もしリニアの実験線が山梨ではなく札幌－新千歳空港間だったら
- もし新幹線が○○ではなく○○に通っていたら
- もし東北新幹線が仙台駅を通っていなかったら
- もし成田新幹線が予定通り開通していたら
- もし上越新幹線の新潟空港乗り入れが実現していたら
- もし東北新幹線が民営化後に開業していたら
- もし九州新幹線が博多側から開業していたら
- もし東北新幹線盛岡以北がミニ新幹線で建設されていたら
- もし九州新幹線が熊本～鹿児島中央間で部分開業していたら
- もしJR西日本が500系新幹線を製造していなかったら
- もし東北新幹線が1982年の時点で青森まで全通していたら
- もし東京駅の東海道新幹線のホームが4面8線だったら
- もし新幹線開業による並行在来線の経営分離が行われなかったら
- もし山陽新幹線の新神戸駅のホームが2面4線だったら
- もし東京～鹿児島中央間の直通新幹線が設定されていたら
[編集] 私鉄/第3セクター
[編集] 北海道・東北
[編集] 関東
- もし日比谷線が20m4扉の10両編成で建設されていたら
- もし東上線が渋川まで全通していたら
- もし東上鉄道が東武に併合されなかったら
- もし東武鉄道が国有化されていたら
- もし川越鉄道が国有化されていたら
- もし東武日光線の起点が東武動物公園でなかったら
- もし西武鉄道のイメージが黄色じゃなかったら
- もし相鉄が関西の大手私鉄傘下だったら
- もし五島慶太が東武買収に成功していたら
- もし都営三田線が国鉄と直通運転をしていたら
- もし小田急が大山街道沿いを通っていたら
- もしつくばエクスプレスが開業していなかったら（開業が遅れていたら）
- もしつくばエクスプレスがJR線として開業していたら
- もし京王が標準軌に改軌していたら
- もし武州鉄道が廃止されなかったら
- もし小田急がJRの路線だったら
- もし新京成線を西武で開通させていたら
- もし西武鉄道が軽井沢まで開通していたら
- もし埼玉新都市交通が普通の鉄道路線として開通していたら
- もし京成が押上経由で上野まで延伸されていたら
- もし相模鉄道が小田急電鉄に買収されていたら
- もし東京駅に在京大手私鉄のターミナル駅があったら
- もし箱根湯本駅が10両対応ホームだったら
- もし銚子電気鉄道がJRの路線だったら
- もし都電が廃止されていなかったら
- もし銀座線や丸ノ内線が直通運転可能な構造に設計されていたら
- もし京急・京成・北総・芝山と都営浅草線が一斉に国有化されていたら
- もし東京都交通局がモノレールを実用化していたら
- もし地下鉄のあの区間で方向別ホームが採用されていたら
- もし東京地下鉄道と京浜電気鉄道の相互直通が実現していたら
- もし水戸電気鉄道線が石岡まで全通していたら
[編集] 中部
- もし富士急行がJRの路線だったら
- もし中津川線が第3セクターとして開業していたら
- もし新潟交通が新潟駅まで延びていたら
- もし伊豆急行がJRの路線だったら
- もし名古屋鉄道の誕生に至る合併がなかったら
- もし加越能鉄道が完成していたら
[編集] 近畿
- もし南海鉄道・高野鉄道が国有化されていたら
- もし南海鉄道と大阪高野鉄道が合併しなかったら
- もし奈良電（現近鉄京都線）が京阪と合併していたら
- もし近鉄名古屋線が狭軌のままだったら
- もし近鉄と近江鉄道が接続していたら
- もし近鉄奈良線が伊勢中川駅まで結ぶ路線だったら
- もし泉北高速鉄道が南海によって作られていたら
- もし大阪市営地下鉄が相互直通可能な規格だったら
- もし阪急宝塚線が阪鶴鉄道の手で開業していたら
- もし阪急宝塚線が有馬温泉まで延びていたら
- もし阪神急行電鉄と阪神電気鉄道が昭和期に合併していたら
- もし第二阪神線が開業していたら
- もし阪急神戸線が阪神の妨害で開通しなかったら
- もし阪急今津線が分断されていなかったら
- もし西宮北口駅に平面交差が無かったら
- もし阪急甲陽線が開業しなかったら
- もし神戸高速鉄道東西線と山陽電鉄が阪神電鉄に買収されていたら
- もし播丹鉄道が国有化されなかったら
- もし姫路市モノレールが廃止されなかったら
- もし山陽電鉄が岡山まで伸びていたら
- もし能勢電鉄が阪急電鉄の路線だったら
- もし京都市電が廃止されていなかったら
- もし京阪中之島線が大阪市交通局によって建設されていたら
- もし近鉄にあの会社が吸収されていなかったら
- もし阪急新大阪線が開通していたら
- もし阪神なんば線が昭和期に開業していたら
- もし能勢電鉄が西武グループに買収されていたら
- もし阪堺電気軌道が大阪市交通局によって運営されていたら
- もし京阪交野線が近鉄の路線になっていたら
[編集] 中国・四国・九州
- もし広島市営地下鉄があったら
- もし宿毛駅舎列車衝突事故がなかったら
- もし西鉄が他の私鉄の傘下に入ったら
- もし西鉄の鉄道線が戦時買収されていたら
- もし西鉄北九州線が全線専用軌条となっていたら
- もし西鉄が小倉や熊本に延伸されていたら
- もし西鉄が福岡市営地下鉄と相互乗り入れしてたら
- もし北九州市営地下鉄があったら
- もし長崎の路面電車が長崎市の運営だったら
- もし熊本市電が廃止されていたら
- もし肥薩おれんじ鉄道が電車運行していたら
- もし熊本電鉄が熊本市中心部に乗り入れていたら
[編集] 実現しなかった鉄道
- もし名古屋急行電鉄が開通していたら
- もし筑波高速度電気鉄道が全線着工していたら
- もし日本電気鉄道が開通していたら
- もし札幌急行鉄道が完成していたら
- もし相武電気鉄道が完成していたら
- もし沖縄の鉄道復旧計画が実現していたら
- もし筑豊電鉄が全線開通していたら
- もし国鉄佐渡線が開通していたら
- もし国鉄のあの路線が全通していたら
- もし戦前に計画された日本環状線が完成していたら
[編集] 海外の鉄道
- もし新幹線がTGV規格でフランスによって建設されていたら
- もし西ドイツに日本によって新幹線が建設されていたら
- もしアメリカに新幹線が建設されていたら
- もし日本にタルゴが輸出されていたら
- もし北朝鮮が南北間の鉄道試運転の中止を通告しなかったら
- もしタイ国鉄が日本並みの電化進捗率だったら
