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沿線住民の噂
出典: Chakuwiki
日本人を鉄道路線沿線のイメージで斬るプロジェクト。鉄道のないエリアの方ごめんなさい。
目次 |
[編集] 北海道／東北
- そもそも、沿線という発想がない。
- 沿線に住んでいる人間がレアに感じる。
[編集] ちほく高原鉄道（廃線）
- のどかだ
- タマネギ路線
- 実はムネヲと深いつながりがあった。出身地の足寄は沿線。
- 廃線の原因がムネヲの「失脚」、および新党大地設立への締め付けであったことは想像に難くない。
- 道東での高速道路建設一部容認（追認?）と引き換えに潰されたとも…
[編集] 東北本線
- 長すぎるので沿線住民も様々。土臭いのは確かだが…。
- 東京から一部飛んで青森までに広く分布。土臭くなるのは上野から、遠くても大宮付近からって殆どじゃねえか!!田舎者率は山陰本線に次ぐものだろう。
[編集] 関東
- ここで何処の沿線にも属していない人は、かなり悲惨。
[編集] 東武鉄道
[編集] 伊勢崎線
- 埼玉東部から足立区を経て下町につながる路線。
- 地下鉄を介して東急につながっているが、両者の仲は最悪。
- 東武動物公園駅コピペを見ると狂ったように東急を攻撃し始める。
- 「○○クオリティ」を否定的な意味で使用し始めたのはこの沿線民。勿論「東急クオリティ」を皮肉で使用したのが嚆矢。
- 債務整理の広告にうんざりしている。
[編集] 東上線
- 自虐ネタが得意。
- 「それが、東上クオリティ」
- 伊勢崎・日光線（本線系統）より冷遇されているとぼやくが、実のところ大して変わらないと思っている。
- 池袋－成増間のどんな振動にも微動だにしない。
- 座るためならどんな手段も辞さない。
[編集] 京成電鉄
- 下町と田園風景をつなぐ、良くも悪くも古き日本を残す路線。
- 特急料金が必要な特急スカイライナーと料金不要の通勤型の特急では利用客層が違う。
[編集] 東急電鉄
[編集] 東横線
- ハイソでセレブな奥様の巣窟。
- 「自称」ね。
- 京急本線利用者を微妙に見下すスタンス。
- 地下鉄を介して様々な路線と直通（予定も含む）だが、それらすべてを心の底で見下している。
- というか他の路線をバカにしてる。
- 少なくとも相鉄が同じ大手私鉄と言うのが気に食わない。
[編集] 田園都市線
- 東京で２番目にハイソな路線だと思っている。でも、東横には勝てない。
- 所謂「神奈川都民」
- 東武線とつながっていることが許せない。ネットでも日夜火花を散らす。
- 東武民からマナーの悪さを指摘される。
- 出身地により近いということで西日本出身者が多い。
- 「金妻」シリーズ顔負けの人間模様が日夜繰り広げられている。
- 「本当のセレブは、高級外車に乗る。電車など利用しない」という説も。但しアンチ東急厨が流したデマの可能性も。
- JRのグリーン車みたいな車両が連結されていたら、それに乗るだろう。
- 電車も利用するが車は7シリーズやカイエンがざら。しかしそれは普通のことでセレブでもなんでもないことだと思っている2世多数。
[編集] 京王電鉄
[編集] 井の頭線
- 「渋谷」「下北（沢）」と若者でごった返してるイメージがあるかもしれないけれど、下北沢以西は意外と普通の住宅街。
- あと学校が多いので、学生も非常に多い（逆？）。
- ひところは痴漢が多く出没。急行だとノンストップ区間が意外に長いことも要因。
- 左寄りのインテリ住民が多い。なにげに公安にマークされている。
- ガチで新左翼系の区議・都議がいたことも…
- 杉○だもの。
- 左よりは認めるが、インテリではない。
- 新宿から郊外へ伸びる路線（京王本線・小田急線）と2箇所で交わっている。それ故基本は渋谷文化圏だが新宿文化の影響もところどころ混じっている。
[編集] 小田急電鉄
[編集] 小田原線
- 新宿まで行く乗客が非常に多い。
- 通勤電車は庶民の電車。
- 新百合ヶ丘駅周辺の人たち（麻生区）は、ちょっとハイソだと勘違いしている。
[編集] 江ノ島線
- 観光路線でと思われがちだが、通勤通学線の一面も持つ。
- 小田原線と同じく庶民の電車。
- 藤沢でのスイッチバックに驚かない。
[編集] 多摩線
- おそらく開通以前から沿線に住んでいる人はほとんどいない。
- 他の路線と同じく庶民の電車。
[編集] 甲信越
[編集] JR小海線
- 山男&ワンダーフォーゲル。
- 木こりが乗っている。
- 沿線民である資格は、即ち肺活量があること。
[編集] 北陸
[編集] JR北陸本線
- 大阪に近いほうが「上り」。ゆえに金沢市および富山県から東京方面に向かう場合にはちょっと変な感じになる。
- でも富山県内でのイメージとしては間違っていない。新潟寄りの東部ほど田舎。
- 東京志向（はくたか利用）の住民と大阪志向（サンダーバード利用）の住民の間で醜いいさかいがある。項目リンク先参照。
- 新幹線の開通をめぐって楽観論・悲観論が入り乱れる。
- 昔は富山地方鉄道に押されていたが、今では滑川以東ではパーク・アンドライドもあり圧勝状態。
- 石川/加賀南部（加賀市など）や福井の北部（あわら市）には温泉地多数。関西からの客を中心に
ウハウハ状態。
- 例のバカ名産品（詳細はご想像にお任せ）はこの延長線上にある。
- 福井ともなれば大阪志向がデフォであり、東京へ行く場合も小松空港利用や米原回りが普通となる。
[編集] 富山地方鉄道
- クルマ社会に押され利用者は少ないが、沿線住民はJR線を「汽車」と呼ぶ傾向が他地域に比べ多く残っている。
- 北陸本線電化（昭和43年?）よりずっと以前から電車が走っていたため。
- 基本的に富山市東部～中新川郡地域の通勤・通学路線+立山黒部観光路線。それ以上の意味はない。
- 「魚津ステーションデパート」の閉店がすべてを物語っている。
- 本線終点の「宇奈月温泉駅」も寂れている。トロッコ電車（黒部峡谷鉄道）の宇奈月駅は賑わっているが、そこまでは車で来る人が最近は多い。
[編集] 東海
[編集] 名古屋鉄道
[編集] 名古屋本線
- 名鉄名古屋駅で目的の列車に乗り間違えることはない。
[編集] 常滑線・空港線
- 空港行きの列車で通勤・通学している。
[編集] 関西
[編集] 阪急電鉄
大手私鉄一の最高級ブランド、電車の色は←こんな感じ。古くさっ！
- じゃぁ乗るな。（by阪急ファン）
[編集] 京都線
- やたらと窓を開けたがる。
- 堺筋線の66系を含めて、窓があいていない車両は殆どない。
[編集] 宝塚線
- セレブ路線西の王者。
- 宝塚線がセレブ路線？神戸線の間違いでしょ。
- 宝塚線もセレブ多いよ。
[編集] 神戸線
- いかりスーパーの紙袋は必須アイテム。
- ポケモンセンターの袋を持って乗ったことがあります（by小田急沿線住民）
[編集] 中国
[編集] 四国
[編集] 九州／沖縄
- 一部を除いて、無理矢理「沿線」を名乗りたい人たちが多い気が・・・
[編集] 西日本鉄道
[編集] 天神大牟田線
- 福岡（天神）～高宮はセレブ
- それより南は庶民
- とはいえ、社会階級のジャム状態。そんなもの誰も気にしていない。
- 様々な背景の人間が一堂に会すのも「福岡的」
- 基本的に福岡の「陽」の部分
