泉北高速鉄道

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[編集] 泉北高速の噂

ブルーライナー
正式社名は｢大阪府都市開発｣、元々はトラックターミナルを運営する三セク
- 南海に鉄道運営のノウハウを教えてもらったそうな…
  - 開業当初は南海に頼っていたが最近は独立しつつある。
    - その証拠に、同社初のインバータ制御車から東急製以外の車両も扱うようになり、その次の形式から東急製は皆無。
- 本来南海が泉北ニュータウンに支線を作る予定だったが、当時南海が大事故続きで、賠償金により経営が圧迫されていたため、三セクを設立して鉄道を通した。
- 御堂筋線と直通する計画もあったが、これも南海との直通に変更させられた。
くまさん電車が走っている。
- ↑両端には「銀河鉄道999」の「○ーテル」もどきの横顔が
- アレってワンちゃんじゃなかったの!?
女性車掌や女性駅員が急に増えている。
南海高野線から、泉北線に入ると名前通りにスピードが急に上がる。窓ガラスがバタバタという。
- 泉北高速の準急は、南海高野線内では、結構通過駅多いのだが、自社線内では、全駅停車する。
  - 泉北高速に乗るときには、やたら準急が来る。
朝のラッシュ時に、なぜか中百舌鳥行きの各停が多い。区急や準急に乗るため、各停をスルーする人が多い。
- 中百舌鳥駅で地下鉄に乗り換える人が多いため。直通準急もこの駅でどっさりと乗客が降りる。
今度投入される新型車の室内は「走ルンです」によく似ている。
- 参考
- というより、関東風味が強い気がする…のは今も同じか
- 車内LCDが小田急だ。
料金が高い。１区間180円てなによ。なかもずから南で急に高騰する。
- ウィキペディアにも「日本一高い」という噂が書かれる程だが、関西全域で考えると京都の地下鉄の方が……と思ってしまう。泉北にも遺跡かなんか埋まってたの？
- そんなに高いか。確かに阪急や京阪と比べるとかなり高いが。中百舌鳥～深井まで3.7kmだからそんなもんじゃない？ちなみに中百舌鳥から和泉中央は、河内長野より遠いし。「なかもずから南で急に高騰する」これは会社が変わるから当たり前でしょう。経営会社違うよ。
- 大阪の中心部から光明池に免許を取りにいくだけで、野口英世が一人以上いなくなる。
  - ↑うまい！
  - ご不満でしたら古川橋の方へどうぞ。なんせお安い京阪ですので。
- 実は運賃水準は南海や近鉄と同程度しかない。もっと高い鉄道は日本中いくらでもある。
未だに泉北高速3000系の側面幕は[各停金剛]などの白幕がまだ残っている。
JRや他の大手私鉄などと違い、未だに「次は××でございます」などとアナウンスされる。

[編集] 駅の噂

中百舌鳥駅での地下鉄御堂筋線との連絡は最悪。地下鉄から降りて地上に上がってくると泉北線の電車は発車する。さらに階段上がって下がって・・・。
- ↑しんどいよな・・・
深井駅のプラットホームからは、ＰＬの花火の眺めが最高。
和泉中央駅がなぜか「近畿の駅百選」に選ばれている。
栂・美木多と光明池で、駅名板や列車案内などがガラリと変わる。