湘南モノレール

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公式HP

しょぼい、特に駅が…
- 湘南江ノ島駅は、初めて利用するとどこに駅があるのか分からない。そして駅の構内に入ってもなお、そこが駅という確信が持てない。
  - 駅に登っていく階段がまるで駅のオーラを発していないし。
    - あれじゃデパートとか学校とかの階段だろ。
  - もはや普通のビル。
  - 学習塾が入居している。
  - 自分「湘南江の島どこだよ…」友人「すいません、湘南江の島駅ってどこですか？」地元の人「そこですよ」自分「(えっ？)」
  - 自分は階段を上りながら「これが駅なんだ～」と思った。
  - 下から車両の姿がまったく見えない。
  - 実は本土決戦に備えた秘密基地なので、わざと目立たなくしているのである。
- 目白山下とかやば過ぎる。一瞬更地に降りたのかと思った…
- モノレールなのに地方私鉄みたいなローカル感全開の駅が味わえるという不思議な風情の鉄道。無人駅もあるし。
実は京急の子会社。
- だからアップダウンが激しいのに爆走するわけだ。
  - ↑西鎌倉から深沢の山下りの区間は運転手が死んでいるのではないかと心配になる。
  - 爆走しすぎて、2008.2.24ついに止まらなくなって、オーバーランしてしまった。
- 実際の所は、三菱グループとのつながりが強い。
京急の出資比率1.2%で子会社とするオメデタイ輩がネット上にわんさか（ここにも居る）。
- そりゃ、京急なんだからオメデタイさ。
遭難モノレール
- 普通の民家の2階部分とかと同じ高さを走りプライバシーが侵害されそう。
- しょうなんです。
日本最初の有料道路&自動車専用道路に、在る。（跡地？）
- その有料道路は京急が経営していた。目白山下の近くに料金所があったはず。
  - その料金所を、迂回できた、大船側も。
モノレールにしては珍しく、トンネルがある。
- 多摩都市モノレールにも、トンネルはある。
- 東京モノレールにも、あるでよ。
  - てか地下鉄感じ。
一般道の上を低空で走るためトラックが来ると危険。そのため、高さ制限付の場所がある。
とりあえずパスネットもPASMOも使えない．バイト行くのに焦った．
- しかもバイト先の連絡で「江ノ島線」って言われた．メールにも書かれていた．そう呼ぶ人っています？
  - 恐らく余程のマニア以外は言わないかと。因みに「江ノ島線」ではなく「江の島線」が正解。
    - 小田急江ノ島線とダブるから大船線で良いと思う。
空を飛ぶために、スピードを飛ばしてると言うのが専らの噂。
- 終電後に乗ると、そのまま空を飛んで異次元空間に連れて行かれてしまい、「あけてくれ！」と叫ばなければいけなくなるので、要注意である。
  - それ、湘南モノレールじゃなくて、小田急の旧いロマンスカーだから。
揺れ方が半端ではない。何も掴まらずに立っていたら転ぶ。
車両交換だと言って、いきなり途中の駅で降ろされることがある。
- ちなみに、その駅までしか行かない列車だったというわけではない。
- 湘南深沢ね。客を降ろした車両は車庫に入庫。
切符は駅だけでなく旅行会社（例えばJTB）の窓口でも買える。1997年3月に「大船→湘南江の島」を買ったことがある。
- 裏が白いので自動改札を通れない。
モーター音が空襲警報に聞こえる。
- モータじゃなくてコンプレッサ。
車両を下から見上げると、花の模様が見える。が、見すぎると首が痛くなる。
半端じゃなく混み合う。
- まったり観光気分の乗り物かと思うと、朝の殺人的ラッシュにビビることになる。
  - 実は朝の通勤時間帯に押し屋のバイトを雇っている。それほど混み合う。
- 21時以降は15分間隔になってしまい、朝同様混み合う。市会議員が本数増やせ運動をしたが、実現していない。
青い帯の車両が登場した。
- ということは、今後、黒帯、赤帯、さらに十段と昇段するのか？
なんだかんだクサしながら、１０月の鉄道の日の工場一般公開にはウジャけと人が集まる。
ブレーキ故障でオーバーランして動けなくなり、不通になった。
- 運行開始して２ヶ月足らずの新規車両なのにその有様って、怖くねえか？
- しかもブレーキ全部に亀裂って完全な欠陥車両じゃねぇか。
  - じゃ、車両メーカーの責任ってこと？
大船駅にはかつて反対側にもモノレールがあった。ドリームハイツへ延伸できないものかね？
- もうあそこ取り壊しちゃったし・・・、後、湘南モノレールはぶら下がる型だけど、あっちはレールにまたがる型だったからね・・・
- ↑大船の項目を見るアルよ。
車庫と同じ建物にボーリング場が入っている。昔はスーパー（マルエツ）も入っていた。