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出典: Chakuwiki

[編集] 第二東名全般の噂

1. 第二東名の名称は中央自動車道にあたり、第三東名にしたほうがよいのでは
   • 道路にも寿命があることを知らない人が多いらしく、真っ先に「要らない路線」の槍玉に挙げられる路線の一つ。耐用年数という言葉を知らない人の目には、東名の橋脚や橋桁がどうやら寿命の無い永久施設として映るらしい。
     • 道路なんて永久に持つ訳がありません。頭の悪い人にはそれがわからんのです。
     • 新しく造るのはいいけど、それでもあそこまで豪華にする必要があったのかは疑問。
       • 耐震性が要求されるし、東名の代替として機能しなきゃ意味が無いわけだが、作るなら良い物を作りたいと言う職人魂の結晶だったりもする。
     • 老朽化対策というからには、第二東名が出来たら今の東名高速は解体してしまうのですよね。頭悪いとか言ってる方。
       • 部分的に少しずつ通行止めにしながら補修し、補修完了後は今まで通り供用されると思う。夜、若葉マークドライバーが運転する車で東名を走ってみれば2本必要な理由が分かる。(トラックだらけで怖い)
       • だましだまし使うにも限度があるということ。補修程度ではなく、解体して新しく作るくらいの事をしなければならない時がいずれやって来るので、通行止めにしても支障の無いようにしておくことは重要。
2. 要るのか？と言われてるが建設の進捗率は結構進んでる。静岡あたりだと山肌に高架の支柱がバンバン建ってる。
   • どうやら東名から見える所から優先的に建設しているらしい。
     • それによって｢もうこんなに出来てるのか。それじゃぁ今更やめられないよなぁ･･･｣と思わせる為とか為じゃないとか･･･
       • 残念。用地買収が容易で、難工事が予想されるトンネルや山の中の大きな橋が先。平地の高架橋は後回し。(by建設現場から5km離れた所に住んでいる住民)
   • 新幹線から見えるところも工事が進んでいる。
3. 120km/hで走れるらしい。
   • 140km/hも検討中だとか。
   • しかし警察は事故が増えるからヤメレと言っている。本音はキップが切れなくなるからだろうが…
     • いっそのことアウトバーンみたいに無制限にすればいいのに…
       • 軽自動車はどうすんの？１６０キロを出したことがあるけど，エンジンが壊れそうだった。
         • フルチューンしたアルトワークスなら200km/hはいけるらしいが。
           • せいぜい100km/h+αしか出ない軽トラだと怖くて走れないだろうね。
         • 税優遇されてる軽自動車が、高い金を払って高速で走っているのか理解できない。金払えるなら普通車に乗れと
           • 高速料金だって軽なら安いし。軽/普通車論は不毛。
         • 大型は90km/hリミッターだしなぁ…。
       • 日本の場合、追い越し車線でもお構いなしにノロノロ走るのがいるからなぁ…
         • ああ、ノロノロ走ってるのいるな。100km/hしか出さずに追い越し車線を。
     • 事故が増えても増えなくても、ひとたび事故が起これば、みんながみんな変わった部分のせいにして叩くから変えなくていい。何でもゆとりのせいにするのと同じ現象。
     • そうだ。それよりも最低制限速度を70km/hに引き上げるしか・・・
     • 新名神と同様、暫定的に100km/hとする可能性も皆無ではない。
4. 新名神みたいに第二東名も新東名という名称になる気がするのは気のせいだろうか･･･
   • 中央道のことを考慮すれば、ありえないとは思えない。

[編集] 東京都区間

1. 計画では起点は世田谷ということになっている。出来るかどうかは…
   • 第三京浜や横浜新道を流用するしか手段は無い。

[編集] 神奈川県区間

1. 厚木、海老名周辺が凄いことになりそう・・・。

[編集] 静岡県区間

1. 一般供用はされてないが実は一部区間はすでに走行可能。災害対策訓練の際に利用された。
   • コードブルー（フジテレビのドラマ）の最終回に、「南房総自動車道」という高速道路として、撮影が行われた

[編集] 愛知県区間

1. 実は「伊勢湾岸道」とされている部分は第二東名・第二名神の一部。即ち「一部開通済路線」だったりする。

[編集] 関連ページ

• 新名神高速道路（第二名神の正式愛称）