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自動車ファン(車種・メーカー篇)
出典: Chakuwiki
[編集] カーヲタの噂
- オペル大好き!!
- ヴォクソールだべ。
- オペルだけじゃなくホールデンのモナーロもあるしなぁ（VXR)
- ヴォクソールだべ。
- ト○タ車を持っているor賞賛している時点でファン失格(ミーハー確定)
- それはちょっとおかしくないか？トヨタに乗っていつつ、他社にも目がない場合はどうよ？
- トヨタ車でも、スポーティーグレードの場合は意外と認められる場合も多い（例：カローラGT/コンフォートGT-Z）。
- 特に１・６ℓのスポーツエンジン4A-GE型は、何だかんだで他メーカーのヲタから一目置かれる存在である。
- ルマン24でディーゼルエンジンが二連覇したことが報道されないのはトヨタの陰謀
- AE86のへの興味がFFトレノかレビン→（中略）→カレンになったらすばらしい。
- 日産ヲタは、ゴーン体制以後好き嫌いがはっきり分かれている。
- スカイラインは、特にはっきり別れるねｗ。R30&R32が好きでV35&V36も好きな私ですがｗ。
- セドグロもY33以前とY34で変わると思う。Y34をゴーン以降とするかは時期的に微妙だけど。
- たしかに微妙な時期かも＞Y33とY34。Y34はゴーン体制以前から開発していたからねぇ。
- フーガは完全にゴーン体制だと思うけどどうすか？格好いいとは思うんだけど高くて買えせん（涙）byY32ユーザー
- ↑たしかにフーガはいい車です。レクサスよりもかっこいいけど高いのはorz。セド・グロを乗り継いでいる人でも価格で「ちょっと・・・」と思う人が多いらしい。だからV36が売れているのもそこにあるらしい。
- 勤め先のオーナーが乗ってる。確かにかっこいいけど、個人的には同じ金ならレガシィに乗りたいスバラー。
- 新型GT-Rの話題は・・・
- ↑あの値段では手が出まへん。
- 年収の数倍って、昭和30年代かよっての（苦笑
- ↑聞いて悲しいぜ。
- 新型GT-Rの話題は・・・
- フーガは完全にゴーン体制だと思うけどどうすか？格好いいとは思うんだけど高くて買えせん（涙）byY32ユーザー
- なぜかスバルについて書くのに勇気が要る。
- そりゃ、コアな人が多いもの。
- スバルと言えば水平対向ボクサーエンジン。でも弱点の燃費は昨今の車事情にゃ痛いね。
- EXIGAは、正直デビューする時期を間違えたと思う。（意外と重いし）
- 軽トラックのサンバーは、軽トラが好きな人には羨望の眼差しで見ている。
- 確かに軽トラの中で欲しいの選べと言われればサンバーだね。
- とりあえず4WDに対する執着心は実は三菱ファン以上。
- トラヴィック、レガシィあたりを手放すと国産に戻れなくてVWあたりに流れていく客が多いがスバリストからは卒業ではなく中退扱い。
- 会社の成り立ちからすれば止むを得ないが、航空機ファンにはスバル車乗りが多い。
- あと、大学教員にも多い
- スバル純正命。トラヴィックを持っているというと露骨に嫌な顔してけなされていた。兄が。
- クローバー4信者になったらもう仏の身近し。
- マツダヲタにすれば、ロータリーエンジンとロードスターはネ申のような存在。
- 日産ヲタからしても、ロータリーはすごい技術だし、ロードスターは本当に楽しいクルマです。
- 海外だとマツダはかなりスポーティーなイメージが強いメーカー。いまだに「Zoom-Zoom」でマツダ車が気持ちよくカッ飛ぶCMやってます。
- ホンダについても書くのに勇気がいる。
- 1980年代にCR-Xやシビック、シティターボでカッ飛んでいたホンダファンは、ミニバン天国になった今のホンダを見ると複雑な気分。
- とりあえず、町工場のオヤジから「世界のHONDA」を一代で築き上げた本田宗一郎氏はスゴい人だったと書いておく。
- トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル……ん？ なんか忘れてる気がするような？
- 三菱、ダイハツ、スズキと光岡位か。
- 最初は怖いが慣れるとその限界の高さに驚くニシボリックサスペンションのいすゞもお忘れなく。
- もう乗用車はつくってないけどね。
- 確かに乗用車を造ってないが、現在(2008年)も乗用車を販売している事はいすゞファンにとっては周知の事実（但し日産キャラバンのOEM車コモの乗用モデル）。但し購入まで至る者はいすゞ関係者か重度の狂鈴病患者（例：ファーゴ乗用仕様→フュリーからの乗り替え）ぐらいであろう
- いすゞはベレット、ジェミニ共に結構コアなファンが多かったけどね。あと117クーペ。
- navi5というセミオートマチックシステムが80年代に実用化されてました。今でもトラックに健在らしい。しかもハンドブレーキだけでなく坂道用ブレーキロックシステムまであったというすごいシステム。
- いすゞファンは一部で狂鈴病などと呼ばれる。発病するともれなくモーターショーは商用館しか観ない・中古いすゞ車（乗用・商用構わず）を多数囲い込む・特に用も無いのにEーグル狭山に遊びにいく（2008年現在東京都羽村市に移転）・腐る愛車のボディを直すのが楽しい等の症例が出るという。治療法は無い。
- もう乗用車はつくってないけどね。
- 三菱ヲタにとっては”4WD”は必須アイテム。
- 1982年頃に「4WDフルラインアップ」を売りにしていたのが、今でも続いている感じか。
- でも実際、三菱で一般的販売数は別として（一番人気がeKになっちまうし）有名な車っつーとランエボ、パジェロ、デリカなわけで。みんな4WD好きだねぇ……
- 言うまでもないけど、eKワゴンにも4WDはラインアップされている。。
- でも実際、三菱で一般的販売数は別として（一番人気がeKになっちまうし）有名な車っつーとランエボ、パジェロ、デリカなわけで。みんな4WD好きだねぇ……
- フルラインカンガルーバンパーとかフルラインGDIとか、何かとフルラインが好き。一応途中でこれはダメそうだと気づいてやめるけど、懲りずにまたやる。
- 比較的最近だとフルラインブーレイ顔とかフルラインCFCとか。
- フルラインエボ・・・
- 1980年代中頃には「フルラインターボ」ってやってた。商用車とデボネア（笑）以外全ての車種にターボ搭載車があったっけ。
- GDIは組み立ての人件費が高いので、量産効果を出すためにいやでもフルライン化するしかなかったそうな。
- フルラインAMGをやろうと画策してたとかしてなかったとか…
- GDIは禁句。
- 1982年頃に「4WDフルラインアップ」を売りにしていたのが、今でも続いている感じか。
- スズキの真髄はやっぱり軽自動車。
- ジムニーを筆頭に、カプチーノ、アルトワークス等コアなマニアを持つ車種も多い。
- コアなマニアは「ひどい”鈴菌”にやられてねぇ」と言う。
- スバル・三菱ほどではないが、4WDにはそれなり以上のこだわりを持っている。
- アニヲタ兼業の場合、レイアースやなのはStrikerSの固有名詞で狂喜乱舞。
- レイアースは今となっては「そんな車あったよなぁ」と懐かしむ。いまだに現役で新車が販売されてる車名を見つけるのは難しい。
- せいぜいパジェロくらいかなぁ。
- StrikerSの場合、ティアナはオヤジ向けセダンだろとか、見ながら余計なツッコミを入れてしまう。
- ただしスバルやティアナは女性キャラ名として違和感なかったが、さすがにヴィヴィオやアテンザという名前が出たときには爆笑した。
- レイアースは今となっては「そんな車あったよなぁ」と懐かしむ。いまだに現役で新車が販売されてる車名を見つけるのは難しい。
- 走り屋,若しくはルーレット族予備軍
- は危ないからグランツーリスモでよろしく。
- ダイハツが最後まで出てない件について
- ダイハツ車でも軽ではなくて、普通車に乗っている方が相当マニアック。
- でも、時々出るマニアックな軽が出ると気になる。
- やたらOEM車に詳しい。
