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近畿の駅/京都
出典: Chakuwiki
<近畿の駅
京都府内にある駅の噂
- おねがい
- 『駅の噂』をつくる前に、駅が所在する『地域の噂』の中に駅ネタがあるかの確認をして下さい。
- また、『駅の噂』をつくったら、駅が所在する『地域の噂』に必ずリンクを張りましょう。
- なお、警戒容量（32KB）に達した場合のみ分割をお願いします。
- 駅単位は分割か該当する地域の噂に移動。県単位は分割。
目次 |
[編集] 京都市
- 主な駅 - 京都駅
[編集] 出町柳駅の噂
- もとは叡山のみの駅で不便だったため廃止されそうだったが、鴨東線開業で危機脱出。
- 京阪の電車はここに到着後、少し折り返す。乗降分離の一環。
[編集] 三条駅の噂
所在地：京都市東山区
- いまでこそ待避可能な一中間駅であるが、昔は京阪本線・京津線の終着駅で重責を担った。
- 地上駅時代は鴨川の河畔に無理やりホームを設置しており、見ただけで狭苦しい駅となっていた。
- 時間帯によっては列車の中をまたがなければ奥のホームに行けなかった。
- 京阪のバスターミナルもここにあったが、今は分散して影が薄い。
- 路線 - 京阪本線
[編集] 七条駅の噂
所在地：京都市東山区
- 京阪で京都駅に最も近い駅。とはいえ徒歩で15分くらいかかるが、それでも乗り換える人がいる。
- 路線 - 京阪本線
[編集] 鞍馬駅の噂
所在地：京都市左京区
- 完全な乗降分離政策をしている。貴船口からの折り返し乗車の防止か。
- スルッとKANSAI対応の最北端駅。正に山の中で最果ての感じ。
- 路線 - 叡山電鉄叡山本線
[編集] 鞍馬口駅の噂
所在地：京都市上京区
- 鞍馬口というが、鞍馬山へのアクセスは全くない。あるのは終点の国際会館。
- かつての出雲大社口（今の出雲神西）並に紛らわしい。鞍馬参道とか鞍馬道ならともかく。
- 路線 - 京都市営地下鉄烏丸線
[編集] 東福寺駅の噂
所在地：京都市東山区
- 京阪とJRの接点。京阪沿線から京都駅へ出る場合、昔は丹波橋乗換えが普通だったが、今はJR奈良線の本数が増えたためここで乗り換える客もいる。
- 京都東部への観光ルートとして、市内の渋滞を避けるべく京都駅→東福寺駅→京阪各駅のルートを推奨する動きもある。京都駅前にも大きく京阪の案内看板があったり。
- 将来はここも特急か快速急行の停車駅になるんだろうか…。JRの快速停車駅だし。
- ホームが延伸できないため、道路の地下化かドアカットでもしない限りは無理だろうが。
- 青春18きっぷの常備券がある駅の一つ。
- 紅葉シーズン，特に勤労感謝の日前後の休日は大混雑し，ＪＲ奈良線の遅延の原因になることがある．ホームが狭いので前の列車を降りた客がまだ改札についてないのに，次の列車が来ることもある。
- 昔はＪＲは東側の1面のみのホームで柵も中間改札もなく京阪の三条行きに乗り換えができた．
- 路線 - JR奈良線・京阪本線
[編集] 稲荷駅の噂
所在地：京都市伏見区
- 伏見稲荷の最寄り駅の一つ。臨時改札もある。
- もとは東海道本線の駅であった。同線のルート切り替えと同様に奈良線のルートも変わったため、奈良線の駅になった。
- JR西日本の路線となった現在はまだマシだが、国鉄時代の奈良線の寂れようは凄まじく、盛者必衰を感じさせる駅にもなっていた。
- 路線 - JR奈良線
[編集] 深草駅の噂
所在地：京都市伏見区
- 名神高速の京都深草（深草BS）と同名だが、最寄り駅ではない。最寄は藤森駅。
- 1km程度なので、ここから歩いていけない訳ではないが。
- 藤森駅もそうだが、所在地名が何故かカタカナ。
- 路線 - 京阪本線
[編集] 藤森駅の噂
所在地：京都市伏見区
- なんでもない小駅のように見えるが、名神高速の深草BSがあるため利用価値がある。
- 昔は駅名標にまでハイウェイバスの案内があった。
- 名神高速が渋滞する時期など、ここから乗り換えて淀屋橋へ向かったほうが大阪まで早い。三条方面に至っては市内が渋滞するため、年中藤森経由が早い。
- 名古屋からバスで祇園、清水、鴨川観光は京都深草下車で京阪、が王道なんだが…意外と知られていない。
- 路線 - 京阪本線
[編集] 竹田駅の噂
所在地：京都市伏見区
- 京都駅まで2つのルートがあるが、地下鉄経由が近鉄経由より50円も高い。
- りんくうタウンと同様、どっちが先に来るか確認して切符を買わなければならないのでちょっと面倒。
- 烏丸線の京都以南の利用が少ないのは、この運賃格差が大きな影響。
- 名神高速の京都深草（深草BS）はここも最寄り駅（徒歩15分位?）だが、全く案内にはない。京都深草から奈良方面への速達はここ乗換えなんだが。
- ホームは名神高速の真下にあるが，高速バス停留所はない。
- 上にもあるが、15分東へ歩いたところに京都深草がある。
- このほど、近鉄の自動案内放送の男性の声が変わった。
- 路線 - 近鉄京都線 京都市営地下鉄烏丸線
- バス - 京都市交通局 京阪バス・京阪シティバス
[編集] 伏見駅の噂
所在地：京都市伏見区
- 区名の伏見を名乗るので代表駅のように見えるが、普通しか止まらない小駅。
- とはいえ、国鉄奈良線の駅を引きついだようなものなので、由緒は正しい。
[編集] 丹波橋駅・近鉄丹波橋駅の噂
所在地：京都市伏見区
- 昔は近鉄と京阪が同一駅で、直通運転までやっていた。
- 近鉄は奈良電の買収後、それまで止めていた特急を通過させるようにしてしまったが、21世紀になって停車するようになった。
- 京阪も中書島同様に重要性を意識して、2000年から特急を止めるようになった。
[編集] 西大路駅の噂
所在地：京都市南区
- 駅舎は新幹線高架と一体化している。
- 駅前にバスが乗り入れられないのに、バス停名だけは「西大路駅前」に改称した。
[編集] 桂川駅の噂
所在地：京都市南区
- 2008年10月18日開業予定。
- 新駅なので、1面2線の島式ホーム（内側線の間に島式ホームを設置）。
- 仮称は「JR桂」。
- 「JR桂」にならなくて良かった。
- おおさか東線の諸新駅を見てもどうもプライドを捨てた感じがしたけどね・・・
- さくら夙川駅も仮名は「JR夙川」だった。やはり地元の要望とかが影響したのでは。
- 「JR桂」にならなくて良かった。
- 阪急洛西口駅近くに設置。
- 洛西口も2003年の設置。洛西ニュータウンの客取り込みで必死なことが分かる。
- 副駅名『久世』がついた理由として、駅周辺の地元住民が、地元の名前を駅名に入れるようにJR側に抗議したため、とか。
[編集] 山科駅の噂
- JR湖西線・琵琶湖線の分岐駅だが、殆どの電車が京都駅まで乗り入れている為、印象は薄いが結構利用客の多い駅であり、新快速がどちらへも乗入れていたり、京阪山科駅まで歩くと浜大津駅まで乗換無しで行けるから意外と便利な駅。駅前も商業施設がたち賑やか。
- 10年ぐらい前に、駅前を一旦真っ平らにして作り直しちゃった。仮設商業施設の名前が例によってポンテリカシリーズだった。
- でも京阪山科から浜大津までの運賃は230円、ちと高い。
- 駅前ロータリー（自家用車・タクシー用）、狭すぎ。あの配置なら仕方がないけど。
- れっきとした京都市内の駅なのに琵琶湖線に入れられているかわいそうな駅。おかげで滋賀県度がさらにアップ。
- 当たり前だ。だってここで路線割ったら中途半端過ぎるじゃねーか。
- 京都－米原間が一旦JR京都線になった時、滋賀県民が騒いで琵琶湖線に変えさせたらしいが、巻き添え食らった山科市民は怒ってもいいと思う。
- 当たり前だ。だってここで路線割ったら中途半端過ぎるじゃねーか。
- 山斜面でここまで…といえるほど開発が進展。
- 大正時代は、現在地よりやたら南に駅が存在した。
- 稲荷経由の旧東海道線ですね
[編集] 二条駅の噂
所在地：京都市中京区
- 意外に便利な駅で市営地下鉄で山科駅まで乗換無しで行ける。
- 駅前に、1億円トイレがある。
- 西口に、頑なに再開発に伴う立ち退きに応じない家が一軒だけあった。
- 前の駅舎がかなり荘厳であった。
- 現在、その建物は梅小路機関車間に移築されている。
- 立命館大学法科学科が旧駅敷地跡南側にたてられた。
- 東側にもロータリーがある。
[編集] 嵯峨嵐山駅の噂
所在地：京都市右京区
- 由緒ある駅舎があったが、二条と違ってあっけなく壊された。
- 隣接する嵯峨野観光鉄道の駅はトロッコ嵯峨だが、同線には隣接してトロッコ嵐山駅があるためかなり紛らわしい。
- 路線 - 山陰本線
[編集] 山城
[編集] 木幡駅の噂
所在地：宇治市
- JR駅は「こはた」、京阪駅は「こわた」、所在地名の一部は「こばた」と読みがバラバラ。
- JR駅の建物財産表は、100年以上前のもの。
- 今も丸ポストが現役。
- 京阪と地下鉄の駅名重複を解消するのなら、ここと六地蔵、宇治におけるJRと京阪の駅名重複も解消すべき気がする。黄檗は近いからいいかも知れんが。
[編集] 宇治駅（京阪）の噂
所在地：宇治市
- もっとも京阪とJRの駅名が同じせいで迷惑する駅。
- 京阪が川を渡れなかったおかげで、今みたいな立地に。
[編集] 向日町駅の噂
所在地：向日市
- 市名は「向日市」でも駅名は「向日町」。
- そもそも、京都近辺では向日市の事を向日町と呼ぶ。
- 鉄道ファンにはよく知られた向日町運転所のアクセス駅？だけどその近くに小枝風パラダイス家のような不思議な所があるのは知られていない。
- '96年からは「京都総合運転所」。
[編集] 長岡京駅の噂
所在地：長岡京市
- 元神足駅。
- 駅名票が、駅の近所にある「神足自治会館」に残っている。
- 早朝・深夜に運行されている「京都～明石間快速」の京都～高槻間の唯一の停車駅。
- 神足駅を名乗っている頃、午前9時過ぎあたりに大阪行きの端のホームに雷鳥が停車し乗っている乗客を一斉に降ろすシーンに遭遇する。いつもやっているようだったが小さい自分は「全員無賃乗車？」と思ったものだ。
- 周りの閑散とした風景に似合わない乗客数が乗降するのは村田製作所と松下のサンドイッチだから。
- 三菱電機と村田製作所と松下の事業所があるから。
- 混みすぎた通勤道路は軍隊並みの整列行進が要求される。
[編集] 丹波・丹後
[編集] 保津峡駅の噂
所在地：亀岡市
- 路線 - 山陰本線
- バス - 水尾自治会バス
[編集] 馬堀駅の噂
所在地：亀岡市
- 嵯峨野観光鉄道の亀岡市側乗換駅だが、トロッコの駅が「トロッコ亀岡」のおかげでかなりこちらも紛らわしい。今は「トロッコ馬堀」を名乗るべきでは。
- トロッコの駅名は亀岡側の要望で決まった感が強いと思う。
[編集] 東舞鶴駅の噂
所在地：舞鶴市
- 元々は新舞鶴駅。
- 一応、舞鶴線の終点にて小浜線の基点駅。ただ駅構造はどう見ても中間駅そのもの。
- 駅が極限まで小さくなったことで、舞鶴線と小浜線の列車が縦列停車するはめに。
- 旧駅舎は貴賓室を備えるどでかい建物だった。日本有数の軍港があるため海軍元帥やらをお迎えするため。
- 路線 - 舞鶴線 小浜線
- バス - 京都交通
[編集] 西舞鶴駅の噂
所在地：舞鶴市
- 元々は舞鶴駅。新舞鶴駅が東舞鶴に改称することに伴い西舞鶴駅に。
- 舞鶴線電化に合わせて橋上化されたが、「東舞鶴駅だけ立派になるのは許せない」という舞鶴市西部の住民からの要望だったらしい。まさに税金を無駄遣い。
- 宮津線の発着駅だが、2008年3月のダイヤ改正で宮津方面へ行く特急列車が廃止された。
- 遠回り、スイッチバックが余計に要る、需要が少ないと三拍子揃っているからやむをえない。
- 路線 - 舞鶴線 北近畿タンゴ鉄道
- バス - 京都交通
[編集] 福知山駅の噂
所在地：福知山市
