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出典: Chakuwiki

1. 道央道と非常にまぎらわしい。
   • 「DOTO EXPWY」…ナンなんだ？
2. 「無駄な高速道路」の代表として、道外（特に東京）のマスコミから激しいバッシングに遭っている。
   • 特に叩かれている十勝平野区間はもともと下道が高速並に飛ばせる所だし、ICが中途半端な位置にあるから、そりゃ誰も使わないのは当然のこと。
   • そういうマスコミに限って、日勝峠の物流ルートとしての重要性、その難所っぷり、冬の凍結などは全くスルーするので、道東道全体が不要な道路と思われてしまう。
     • 東京ジャイアニズム的な報道のまさに典型例。
       • 東京のメディアで道東道の話題なんて見たことねえよ!!
   • 日勝峠区間を先に着工していればこういう批判は免れたと思われる。
     • あそこが最も必要な区間、他の区間は無駄に近い
   • 道外では「鈴木宗男の権力によって造られた道」だと思われている。
     • そして都知事の息子に「車より熊のほうが多い」と言われて宗男激怒。
       • でもちゃっかり足寄に通っていたりする。
         • その先、北見まで行くらしい。
           • だが建設凍結。北見市ざまあｗ
   • 2007年4月にトマムまで開通したことにより、日勝峠を回避できるルートが確立。
   • 大手マスコミは批難しないが、道東道の最大の罪は沿線の商店街をストロー効果で軒並み壊滅させたこと。
     • このことを批難するのは自動車情報誌だけ。
3. 近い将来、直結されるので、そうなると変わってくるでしょう。
4. 全通すると、飛行機を撃ち落としたスーパーおおぞらがヤバくなる。
   • かつて「おおぞら」でデビューしたキハ183系も、北海道には過ぎた品物として国会でやはり槍玉に上がった。その時もやっぱり反対派議員から「こんなところに特急を走らせても熊しか乗らないのではないか」と言われ推進派議員は「運賃さえ払ってくれれば乗せる」と答えた。
     • 同じ熊でも結果のベクトルが180度違うエピソード。
5. 2008年現在、トマム以東には料金所にETC用ゲートがない。
   • ETCカードを係員へ渡すことにより利用可能。
     • というか本線料金所が多すぎる気がする。
6. 十勝清水ICは国道38号線側に設置してほしかった。