長崎バスグループ
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長崎バスグループの噂たちです
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[編集] バス事業の噂
[編集] 長崎自動車の噂
- 運賃率が全国で1･2を争う低さなのだが、電鉄の100円運賃のせいで目立たない
- 今年からノンステップバスの全面導入になったが、道路事情のせいで国交省標準仕様が使えない。
- 昭和45年に長崎電気軌道（路面電車の会社）のバス部門を買収した。
- 狭い道が多いのだが、客が多いので大型バスがすり抜けるように走っている。
- 新地バスターミナル周辺では、長崎バスだけで渋滞が起きることもしばしば。
- 1991～2000年導入の大型バス方向幕が特徴的
- 長崎バスが独占運行している長崎市南部のバスは運転が荒い
- 柳営業所にダイヤランド営業所
- 長崎市北部を走るバスの一部は車体が少し長い
- 時津営業所に桜の里営業所の滑石線で運行
- 旧役場の敷地に営業所を作ろうとした
- 旧三和町役場（現三和行政センター）
- 同じ所から出て同じ所に行く路線でも経由がたくさんある
- 新地相川線（春木町経由・団地内経由・福田経由）
- 新地桜の里線（長崎漁港経由・さくらの里団地経由・平尾橋経由・小江原経由・福田経由）
- 長崎バスファンは宇野自動車を勝手にライバルと思っている
- またターミナルができる模様。今度は南部方面行きターミナル。
- 長崎新地ターミナルは北部行きターミナル
- 桜の里ターミナルは乗り継ぎターミナル
- 京急と一緒に切符を販売している。
- 長崎市内には京急の電車が描かれたラッピングバスが。
- 昼行高速バス路線が1路線しかない。しかも6社共同運行。
- いい施設を作ってもダイヤを作るのが下手。ココウォーク改正で露呈
[編集] さいかい交通
- とんでもなく狭い道路を大型バスが走る路線が多い（国道202号線ルート）｡旧道を通るためか｡
- 2004年に大崎自動車を合併した
- 瀬戸営業所時代、他の営業所と区別するのにはナンバーを参考にしていた
- 瀬戸営業所だけは佐世保ナンバー
- さいかい交通に入った最近の新車は2005年のハイエース
- 大型車は分社後新車は入れていないが長崎バスの他の営業所から異動
- スマートカードが使えない路線が未だにある
[編集] 五島自動車
- 五島の福江を走っている。
- 長崎バスグループとは知られてない。
- 東京急行グループ（五島慶太由来）だったりする。
- それ、ホント？
[編集] 関連事業の噂
[編集] みらい長崎
[編集] みらい長崎(アド・サイン事業 製作課)
- 長崎バスの広告を手掛けている
- シースルーラッピングバスは好評
- 旧あじさい工芸社
[編集] みらい長崎ココウォーク
- 10月1日開業
- 長崎初の観覧車がある
- 初ではない。長崎遊園地にも観覧車はあった。
- 長崎最大のシネマコンプレックスがあるらしい
- 東宝系の映画館
- バスセンターが9月22日開業。
- ココウォーク行きは系統100番。長崎バス発の3桁系統
[編集] 長崎遊園地
- 長崎唯一の遊園地だった
- 15年前惜しまれつつ閉園。跡地はマンションに
[編集] 長崎バスモーターサービス
- 神の島工業団地内にある
- グループ企業のバスはここで整備
- あじさい工芸社の作業場もここ
[編集] 長崎バス観光
- 元長崎バス貸切営業所
- 貸切営業所時代には一般路線があった
- 会社の移り変わりが激しい時期があった
- 長崎バス貸切営業所→長崎観光自動車→長崎バス観光
- 自社ツアーの名前は「あじさいツアー」
