関東・甲信越の駅/千葉
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千葉県内にある駅の噂
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目次 |
[編集] 千葉市内
- 主な駅 - 千葉駅
[編集] 花見川区
[編集] 幕張本郷駅の噂
- 京成千葉線と総武線との乗換駅。
- 京成幕張本郷駅が開業したのは1991年。それまでは総武線のみの駅だった。
- ここから海浜幕張駅・幕張メッセ・千葉マリンスタジアム方面のバスが大量に出ている。
- 京葉線が風などで止ると、その利用客もここに殺到する。
- 北側に巨大な電車区（幕張車両センター）がある。
[編集] 幕張駅の噂
- 「幕張駅」を名乗っているが幕張が付いている3駅（幕張本郷駅・幕張駅・海浜幕張駅）の中で最も利用者が少ない。
- 何も知らない人が名前だけ聞いて「幕張駅前に行けば何かあるだろ」と思って降りると途方にくれることになる。
- かつては幕張発着の各駅停車が設定されていた。そのためホームは島式2面3線。
- 今でも一日に一本だけ幕張発の各駅停車がある。
- 「メッセに行く人はここで降りるな」という趣旨の注意書きがあちこちに書かれている。
[編集] 美浜区
[編集] 海浜幕張駅の噂
- 千葉ロッテマリーズの本拠地千葉マリンスタジアムの最寄り駅。
- ↑マリーズ？
- 発車メロデイは「We love Marlins」
- なんか特急の停車本数がずいぶん増えたが、快速で十分なのでは・・・。
- 乗り降りする人いない。
- そんな事はない。海浜幕張には、是非とも特急も停車するべきである。駅附近には、様々な企業とかがあるから。
- 近くでイベントがあったときは、ここ始発東京行の特急が出ることがある。
- 駅員が特急出発前には熱心な特急券の売り子になる。
- ここで東京行きの快速が特急の待ち合わせをして、快速の車内で「ここから特急で東京まで行くなんてリッチだねえ」という会話を聞いた。でも海浜幕張～東京は自由席で500円なので、東海道線などでグリーン車に乗るより安い・・・
- 乗り降りする人いない。
- 朝夕は武蔵野線がこの駅まで乗り入れる。
- これがメッセでのイベントや野球観戦の行き帰りに地味に役に立つ…が本数があまり多くないのがなんとも。
- 2007年度利用者数が稲毛を抜いて千葉市内２位。
[編集] 稲毛区
[編集] 稲毛駅の噂
- 京成稲毛駅までは結構歩く。
- それこそ京成クオリティ。
- 東口のロータリーが混んでない所を見たことが無い。
- 「津田沼止まり」というイジメを受けている。(特に各駅停車)
- それは幕張本郷以東の駅すべてに言える。最も稲毛は住民運動で快速を止めさせたせいか幕張本郷、幕張、新検見川、西千葉より利用者も多く栄えているのは確かだが。
- 浅間神社の時は近くの京成稲毛より混む。帰りの快速の車内がヤバい。
- ↑例大祭の時ね。
[編集] 中央区
[編集] 京成千葉駅の噂
- 元「国鉄千葉駅前駅」。
- 千葉そごうと一体化されている。
[編集] 千葉中央駅の噂
- 元京成千葉駅。
- 隣の駅が京成千葉を名乗っているのがなんか不思議。
- 京成千葉線と千原線の境界駅。そのため運賃系統も千葉中央を境にして変わる。
- そのため千葉～千原線各駅間の運賃が千葉中央～千原線各駅間に比べて高くなっている。
- ただし京成千葉からは特定運賃が設定されている。
- 一本で新京成電鉄へいける
- 路線 - 京成千葉線 京成千原線
- バス - 千葉海浜交通 千葉シティバス ちばフラワーバス 小湊鐵道バス
[編集] 千葉みなと駅の噂
- 京葉線内で電車特定区間の最東端駅。
[編集] 大森台駅の噂
- 旧千葉急行（現千原線）の元終着駅。
[編集] 蘇我駅の噂
- 京葉線の終着駅だが、東京付近の電車特定区間の範囲外。
- 京葉線のみ蘇我まで特定区間じゃなかったっけ？
- 千葉みなとで打ち切り。
- 京葉線のみ蘇我まで特定区間じゃなかったっけ？
- 内房線の起点駅とされている駅だが、全て千葉まで乗り入れる。
- 千葉～蘇我間は外房線。
- ジェフ千葉の本拠地・フクアリの最寄り駅。
- 発車メロディがサポーターソングである「Over」に変わった。
- 1・2番線（千葉方面）3・4番線（京葉線）5・6番線（木更津・茂原方面）でそれぞれメロディーが違う。
- 発車メロディがサポーターソングである「Over」に変わった。
- ショボイ駅ナカがある。
[編集] 浜野駅の噂
- 5分歩けば市原市。
- もうすぐ快速がとまるよ!!
- 停めなくていいよ。もはや快速が快速じゃなくなる。
[編集] 東葛・葛南方面
[編集] 我孫子駅の噂
所在地：我孫子市
- 常磐緩行線のほとんどは取手まで行かず我孫子折り返し。
- かつて山下清画伯が駅そば屋でバイトをしていた事があると言う。
- 昔そのそば屋の駅弁の包み紙を描いた。
- 常磐線で初めてテイチク製の発メロを導入した
- 我孫子といえば、何といっても「唐揚げそば」。「最強」と形容するのが相応しい駅そばだと思う。
- ごはん欲しいんですけど。
- ごはんセット無いの･･･？
- どうして国鉄は、利用の多い北千住、松戸、柏に急行を通過さして、我孫子は停車なんだろう。イマイチ我孫子停車の意味がわからない。
- 急行って・・・急行「ときわ」のこと？ずっと昔やん・・・
- はい。
- 今の特急は、ほとんどが柏停車で我孫子には全然停まらない。
- 理由は多分、我孫子が成田線乗換え駅という位置にあるからだと思う。もともと、柏は快速通過駅だったし、松戸、北千住は上野から近すぎだったからだと思う。
- 急行って・・・急行「ときわ」のこと？ずっと昔やん・・・
- 3番線に当たるところには線路はあるが、ホームはない。
[編集] 津田沼駅の噂
所在地：習志野市
- 習志野市の中心駅。但し北口は船橋市。
- 東京メトロ東西線が津田沼まで乗り入れている。しかし朝夕ラッシュ時のみ（三鷹は常時乗り入れ）。
- 総武線の各駅停車も快速も半分近くは千葉まで行かず津田沼止まり。
- 快速は千葉まで行くのが多いだろ。
- 成田空港ちゃうの？
- 快速は千葉止まりが一番多く、次に成田空港、内房線君津、外房線上総一ノ宮の順に多い。
- 成田空港ちゃうの？
- 快速は千葉まで行くのが多いだろ。
- 1日数本だけだが津田沼駅から木下駅へ行く長距離バス（ちばレインボーバス）がある。
- 大半は船尾車庫行き。
- 津田沼から木下までバス利用だと940円、JR利用だと740円。
- 千葉工大近いよ。
[編集] 京成津田沼駅の噂
所在地：習志野市
- 津田沼駅から結構離れている。京成津田沼駅よりも新津田沼駅の方がJR津田沼駅に近い。
- でも、新津田沼って新京成なんだよねー。
- 1～4番線は京成線ホーム。5・6番線は新京成線ホーム。
- 日中千葉方面は5番線から発着。日中5番線は実質京成千葉線専用ホーム。
- 新京成ホームで京成千葉線と繋がっているのは5番線だけ（6番線は行き止まり）。
- そのため京成千葉線と新京成線の直通列車は5番線を使用。
- 隣の幕張本郷駅行きのバスが出ているが、かなり遠回りする為、料金は310円。
- 待っても待っても踏切が開かないよ～♪
- 駅構内に船橋市との境界線が通っている。
- それはJR津田沼駅です。
[編集] 八千代台駅の噂
所在地：八千代市
- 京成線で八千代市内最大の駅。しかし八千代市の代表駅は大和田駅（東葉高速鉄道開業前は大和田駅に代表駅マークが付いていたが、現在は八千代中央駅）。
- 京成線で八千代市内にある駅は八千代台駅と大和田駅と勝田台駅。八千代台駅と勝田台駅は特急が停車するのに、代表駅の大和田駅は特急が通過。
- 八千代市内最大は勝田台駅。あと八千代市の代表駅は大和田駅に変わりはない。八千代中央駅は八千代市の中央にはないのだから。
[編集] 松戸駅の噂
所在地:松戸市
- 20年くらい前は、急行十和田やひたちも止まったのに・・・。
- 今は、スーパーひたち7号だけなのでさびしい。
- 6番線の発車メロディー･･･何かのテレビ番組で聞いた気がするんだけど思い出せない･･･。
- このホームや柏3番線の発車メロディーは、著作権フリーという話がある。
- 昔の4番線の発車メロディーは朝から欝になれる曲として伝説だった。
- 俺にとっては『番組ガイド』。
- NHKの「おはよう日本」で毎月第1日曜日放送の「旬体感」だね。
- 松戸駅利用者なら誰でも知ってる、ホームレスの仙人がいる。
- 一部の人から「スドーさん」と呼ばれていた。本名かは不明。
- 八柱、新松戸がなければ、利用客数は、柏にかっていたかも。
- 混雑の分散化に成功したともいえる。ここで乗り換える人間にとっては助かっている。（by松戸市民）
- そう言うことを松戸駅利用者は柏駅利用者に自慢できると思う。（by松戸駅利用者）
- 柏も首都圏新都市鉄道で混雑が分散化されつつある。
- そうなっちゃうと柏も…。（以下自粛）
- 柏も首都圏新都市鉄道で混雑が分散化されつつある。
- そう言うことを松戸駅利用者は柏駅利用者に自慢できると思う。（by松戸駅利用者）
- 混雑の分散化に成功したともいえる。ここで乗り換える人間にとっては助かっている。（by松戸市民）
- でも、常磐線内の利用客数は上野駅、北千住駅、柏駅についで堂々の４位です。(利用客10万千人くらいで千葉県内では、6位。)
- 結構人が乗り降りするね。でもどうして、特急は、松戸を通過するのかな。
- 上野に近いからじゃないの？でも、スーパーひたち停まるくらいだから、もう一往復松戸に停まらせてもよいと思う。
- フレッシュひたち松戸停車なら、柏は通過だな。
- 自分が、松戸に停めてほしいフレッシュひたちは、17号と48号です。（どちらも高萩駅発着）柏停車でも良いです。
- 結構人が乗り降りするね。でもどうして、特急は、松戸を通過するのかな。
- 多分、松戸市内の常磐線の駅が松戸だけで武蔵野線、新京成線、総武流山線が松戸で交差してたら、北千住や柏並みの駅になっていた。
- 初心者は乗換えで迷う…絶対に。
- ポケモンスタンプラリーでは、景品交換＆ゴール駅。ライバル駅の柏は二ャース、北千住はディアルガ。
- ↑北千住は良いが柏と松戸の差が･･･。どんだけだよ。
- 北千住をゴール駅にして、松戸をディアルガ、柏をピカチュウ、空いた大崎をニャースにした方が良いな。
- ちなみに我孫子がユクシー、取手がコリンク、牛久がミュウ、ピカチュウは田町。2007年のデータ。
- 常磐線は快速のダイヤがめちゃくちゃだし各駅停車も12分に一本しかないから最初は山手線でやった。全駅集めのとき、常磐線のダイヤには泣いた。
- ↑北千住は良いが柏と松戸の差が･･･。どんだけだよ。
- エアポート常磐は大歓迎（by松戸市民）
- 北千住にも、柏にも停まるので良い！ けど、所要時間が長いのが欠点。
- みどりの窓口、もう一箇所作ってほしい。繁忙期、沢山、人がならぶので。（ｂｙ松戸駅利用者）
[編集] 新松戸駅の噂
所在地:松戸市
- 快速停めてほしい。JRとの乗換駅なのに…。
[編集] 本八幡駅の噂
所在地:市川市
- 路線 - 中央・総武線 都営新宿線
- バス - 京成バス 京成トランジットバス 市川ラインバス
[編集] 市川駅の噂
所在地:市川市
- 総武快速線ホーム（島式ホーム）の外側に通過線がある。
[編集] 勝田台駅・東葉勝田台駅の噂
- 地元近くの人でないと所在地がよく分からない。
- 勝田台駅があるのは八千代市勝田台だが、東葉勝田台駅があるのは八千代市村上。
- 八千代市の隅っこにある駅だが地味に利用者は八千代市一、2社で8万人を超える。
- 京成だけの単独でも2位の八千代台駅より多い。
- この駅を境に田舎と都心近郊とで分かれる、とよく言われる
- 治安が悪いらしい。暴走族がしょっちゅう現れる。
- 朝は京成→東葉への逸走が必ず見られる。始発電車狙いで並びに行く。
- 京成管轄のA1～A3出口が目立っているせいで、東葉管轄のT1～T3出口の存在感が薄い。
- 村上団地の住民の殆どは東葉の運賃を嫌ってここまで自転車かバスでくる。そのため地下自転車駐輪場が異様に多い。
- 東葉高速線あるいは直通列車で忘れ物をするとここまで取りにいかされる羽目になる。
[編集] 北総・東総方面
- 主な駅の噂 - 成田空港駅・空港第2ビル駅
[編集] 佐倉駅の噂
所在地：佐倉市
- 総武本線と成田線の分岐駅。
- 総武本線は「本線」と付いているが、当駅から単線に。成田線は成田まで複線化されている。
- 長いホームなのに人は全然いないし、駅前はとても静か。バスも全然来ない。
- 発車メロディーが相模線の曲から新曲になったなあ・・・と思ったら、数ヵ月後、東京の京葉ホームの曲に！電車で通ったとき、新曲を期待しただけに「えっ！？」とびっくりした。
- 「さくら」にすれば良かったのに。
- ホームに「無線切替 総武本線3CH 成田線2CH」という看板がある。成田線の2CHとは、決してここのことでない。
- 誰も触れないが、言うまでも無く京成佐倉駅は遠い。
- 佐倉市の中心はこっちではなく京成佐倉。こっちは駅前にビルやらなんやらはあるけど、ちょっと歩けば畑やら森やら山とかが広がっている。
[編集] 京成佐倉駅の噂
所在地：佐倉市
- 日中の快速は京成佐倉折り返し。
- その代わり特急がここ以東各駅に。
- 方向幕は「（成田空港方面）佐倉」。ほとんどが成田空港行きの特急と接続する。
- 佐倉までしか行かないのに「成田空港」はないだろう。
- 佐倉市の中心部はこの駅周辺。
- 路線 - 京成本線
- バス - ちばグリーンバス 都市交通 佐倉市循環バス
[編集] 成田駅の噂
所在地：成田市
- 成田線と我孫子支線の分岐駅。
- 1日に数本、成田止まりの総武線快速がある。
- 4番線だけホームが無い。
- 東京方面に行く電車は、総武線快速と常磐線快速（上野行き）の2本。
[編集] 京成成田駅の噂
所在地：成田市
- 5番線まであるが、3面3線。2番線と3番線、4番線と5番線で線路を共有しているため。
- 日中の芝山千代田方面の列車は5番線からではなく上り専用の2番線から発着。
- 東口まで行くのが非常に不便。中央口側の改札を通ってから階段を下りて行くので遠回り。
- 4番線は全く使用されていない。
- 路線 - 京成本線 京成東成田線
- バス - 千葉交通バス 成田市内循環バス
[編集] 東成田駅の噂
所在地：成田市
- 元京成成田空港駅。成田空港駅時代は2面4線だったが、現在は1面2線のみ。片側1面は閉鎖されている。
- 閉鎖ホームには「なりたくうこう」の駅名標あり。
- 成田空港駅の頃はスカイライナーも来ていた。
[編集] 千葉ニュータウン中央駅の噂
所在地：印西市
- 連絡通路の真下にあるので場所によっては暗い。
- 日中は、上り、下り列車が同じ時刻に発車する。
- 近くにイオンなどの商業施設があるが隣の印西牧の原駅には商業施設の数で負けている。当駅の方が利用者多いのに･･･。
- 近くにビジネスモールとか言うでっかいビルが集まっているところがあるがそこを抜けるともう田舎。
- なのに、利用者は北総線内では堂々の１位。
- 平日だが一本で久里浜、三崎口までいける列車がある。
[編集] 木下駅の噂
所在地：印西市
- きのしたと読むのではなくきおろしと言う。
- 沿線は難読駅名の宝庫w
- 木下・安食・下総松崎…
- 沿線は難読駅名の宝庫w
- 市の中心駅とは思えないローカル駅。前利用したとき、木の階段がきしんだ。
- 千葉ニュータウン中央駅との地位が逆転している。
- 当駅に新型２３１系が停車するとなんだかショックを受ける。
- しかし千葉ニュータウン中央にも銀色のコレが来る。
- 千葉ニュータウン中央駅との地位が逆転している。
- 日暮里まで行く場合、北総鉄道を使うより、当駅から成田線を使ったほうが安い。
- 津田沼駅まで路線バスで行くことができる。
- ただしほとんどが船尾車庫止まり（船尾車庫で津田沼駅行きに接続）。
- 路線 - 成田線（我孫子支線）
- バス -千葉レインボーバス、印西市ふれあいバス
[編集] 佐原駅の噂
所在地：香取市
- 香取市（旧佐原市）の中心駅。
- 0番線（鹿島線折り返し専用）がある。
[編集] 香取駅の噂
所在地：香取市
- 「香取駅」を名乗っているが、無人駅。
- 香取市の中心駅は佐原。
- 成田線と鹿島線の分岐駅。
[編集] 銚子駅の噂
所在地：銚子市
- 銚子電鉄のホームがJRの構内にある。
- 銚子電鉄のホームには風車がついていたが、今は無くなった。
[編集] 房総半島方面
[編集] 五井駅の噂
所在地：市原市
- 小湊鉄道の始発駅。
- 駅名は「市原」ではないが市原市の代表駅。
- 市原市に「市原」が付いている駅名は1つも無い。
- 「ちはら台」を「いちはら台」にすればいい。
- 市原市に「市原」が付いている駅名は1つも無い。
- こないだおっさんに「いついえき」はどこですかって聞かれて真剣に悩んだ。
- 駅前にイトーヨーカドーが存在するが、アリオとして移転するとか。
[編集] 八幡宿駅の噂
所在地：市原市
- 周辺住民の五井駅に対する対抗意識は異常。
- 快速は止まるが特急は止まらない。→この辺が悔しがるところ。
- 快速は今みたいに停車駅がやたら増える前から停車していた。
- 五井駅と比べると駅前の寂れっぷりは異常。
- 近くにボートピアがあるので休日の昼間は異様な雰囲気。
[編集] ちはら台駅の噂
所在地：市原市
- 京成千原線の終着駅。
- 京成線で唯一市原市内にある駅。
- 駅前はゴーストタウンになっている。（駅前に空手道場が置けるくらいだったが、その空手道場さえ逃げ出した。）
- いまやユニモに期待するしかない。
- そのユニモも寂れだした。もはや絶望モードか？
[編集] 木更津駅の噂
所在地：木更津市
- 久留里線の始発駅。
- なぜかATOS。
- 千葉より先の房総各線では木更津以外ATOSは導入されていない。
- なぜかATOS。
- 発車メロディーが「証城寺の狸ばやし」。
- そごう跡のせいで、どっちが「正面」なのか解りづらい。
- 駅前はそごう、ダイエー、西友などの撤退でゴーストタウン状態。希望ゼロの街。
[編集] 君津駅の噂
所在地：君津市
- 総武快速線は君津で折り返し。
- 乗継が最悪（待ち時間最悪1時間弱）。
- 君津から先は単線。
- 本数もここからかなり減ってしまう。
- 内房線では千葉駅と同じほど知名度が高い。(行き先でよく聞くから遠く神奈川まで･･･)
- 外房線の上総一ノ宮も同じく。
[編集] 上総湊駅の噂
所在地：富津市
[編集] 浜金谷駅の噂
所在地：富津市
- 隣接駅は竹岡と保田と京急久里浜。
- 鋸山ロープウェーの最寄り駅。
- 特急も何本か止まる。
- でも最近「さざなみ」の本数自体が減ってきた。
- 路線 - 内房線
- バス - 天羽日東バス・鴨川日東バス
[編集] 館山駅の噂
所在地：館山市
- 特急さざなみの終着駅。
- 臨時で千倉まで乗り入れ。安房鴨川までは乗り入れず。
- 安房鴨川までは「わかしお」使えってことかな？
- 路線 - 内房線
- バス - JRバス関東 館山日東バス・鴨川日東バス
[編集] 安房鴨川駅の噂
所在地：鴨川市
- 内房線と外房線のそれぞれの終着駅。
- 千葉～安房鴨川間は外房線経由の方が早い。
- そのため外房線の特急わかしおは安房鴨川まで乗り入れ、内房線の特急さざなみは館山止まり（臨時で千倉止まり）。
- 「わかしお」の一部列車は、勝浦～安房鴨川間普通列車となる。
- そのため外房線の特急わかしおは安房鴨川まで乗り入れ、内房線の特急さざなみは館山止まり（臨時で千倉止まり）。
- かつては安房鴨川を貫通する普通列車があった。
- 例、館山始発安房鴨川経由千葉行き。
- この駅は、JR東日本としては珍しく、すべての列車が上りになる（ただし、回送などを除く）
- 房総半島の右側にある。
- 一番南の真ん中あたりにあると思われがち。
- 路線 - 内房線 外房線
- バス - 館山日東バス・鴨川日東バス
[編集] 茂原駅の噂
所在地：茂原市
- 高架化されている。
- 千葉地区では珍しく、一部の普通電車が快速の待ち合わせをする。
[編集] 大原駅の噂
所在地：いすみ市
- いすみ鉄道の終着駅。
- Suicaが使えるのは当駅まで。
- 2009年には、この駅以南まで使用範囲が広がる。
- 2004年まで総武快速線が乗り入れていた。
- 横須賀線の路線図から「大原」と「いすみ鉄道」の文字が消えた。
[編集] 勝浦駅の噂
所在地：勝浦市
