関門トンネル
出典: Chakuwiki
- 原爆の投下目標に小倉が選ばれたのは、爆風がトンネルを通るとどうなるかを見たかったかららしい。結局は視界不良で長崎に変更されたため関門トンネルは難を逃れた。
[編集] 関門国道トンネル
- 国道2号の一部となっている。
- 関門人道トンネルの利用時間はなぜか6時から22時まで。
- 22時を過ぎると通行不可能に。例えば下関から門司まで自転車で行って、帰る時に22時を過ぎてしまうと最悪野宿するハメになる。
- 人道的な見地から・・・人道的ではない。
- 22時を過ぎると通行不可能に。例えば下関から門司まで自転車で行って、帰る時に22時を過ぎてしまうと最悪野宿するハメになる。
[編集] 関門鉄道トンネル
- 世界初の海底トンネル。
- JR九州で数少ない直流電化区間。
- 唐津線・筑肥線と違い門司から交流なのでJR九州の頭痛のタネになってる。
- 415系鋼製車最後の楽園。
- 実はここより丹那トンネル(東海道本線・熱海~函南)の方が長い。
- 門司側のトンネル入口には、大水害などで冠水することを恐れて、扉がついてある。
- 昔、冠水して通行止めになったことがある。
- 下関駅を出るとすぐJR西日本の境界標識がでるので、このトンネルはJR九州の所有である。
[編集] 新関門トンネル
- 小倉駅を出るとあっという間にトンネルに突入してしまうので、景色を楽しむ余裕なし。
