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小田急バス
出典: Chakuwiki
- 下北沢行きのバスはいつも混んでる。
- 川崎市を除く神奈川県内+町田市内の小田急沿線では、神奈中バスのほうが盛ん。ちなみに神奈中は小田急のグループ会社。
- ちなみに発言力や権力?は、神奈中グループと小田急バス系だと、神奈中のほうが上で、神奈中と小田急電鉄だと少しだが電鉄が上。
- 吉祥寺駅中央口や三鷹駅南口でも主力。関西で言うと、茨木市の近鉄バスみたい。
- 向ヶ丘遊園駅北口から出るバスはどれも、大学が終点、または途中で大学を経由する。唯一の例外である生田営業所行きは、誰にも相手にされずガラガラ状態で発車する。
- 回送ついでの客扱いでは?そういう路線は結構ある。名古屋市交通局なんか「出入庫」なんて系統番号がある。
- 行き先に経由地も書いておらず、ただ「生田営業所」とだけ書いてある。明治大学正門行きの方がいいかも。
- 吉祥寺駅から出ている吉祥寺営業所行きは運賃が現金100円。
- 東急バスと同じくらい親切な運転士さんが多い。が、同じく接客態度の悪い運転士もたまにいる。
- 毎年ほどではないが、結構な確率でストライキが実施されている。
- 実際ニュースになったこともあった。電鉄の方はストをやらないらしいが、バスの方はよくストをやっている気がする。
- またストライキの予定!今年で何度目?客舐めすぎ。
- 本社はどういうわけか調布市仙川。
- ほとんど路線がない新宿に本社があるよりマシ(昔は新宿に本社があった)。
- 武蔵野市・三鷹市・調布市といった、小田急線からかけ離れたところに多くの路線を有する。
- もともとは地元のバス会社を小田急が買収したから。
- 戦後国際興業傘下になったが、国際興業からはお荷物扱いされていた。
- 小田急沿線で走っているのは世田谷区、狛江市、川崎市多摩区麻生区ぐらい。後は神奈中とか伊豆箱根とか。
- もともとは地元のバス会社を小田急が買収したから。
- 武蔵野・三鷹・調布(京王線以北)の路線のほとんどは2008年6月にならないとPASMOが使えない。
- 川崎の小田急沿線はOK。
- 立川バスもまったく同じカラーである。
- そういや、三鷹の某所に「京王ストアー」という、小田急単独のバス停がある。京王バスならまだしも…。
- 「東急ストア前」というバス停もあった。
- 新宿駅を発着する路線バスは小田急バスを代表する長距離路線。
- その1:新宿駅西口~笹塚~調布駅北口~よみうりランド
- 小田急バスでは最長距離
- ただし、日曜祝日に2本のうえ、期間限定運行。
- その2:新宿駅西口~永福町~吉祥寺駅~武蔵境駅南口
- 毎日運行する路線では最長距離。
- チョロQみたいなバスが来る。
- 座席の間隔がやけに狭い。
- この路線はジジババが無料パスで新宿に買い物行くのに使う。電車で行った方が速いけど、電車賃がかかる。年金暮らしでヒマは有るからバスで行く訳。
- 全線乗り通すと中央線より運賃が安い気がする。
- その1:新宿駅西口~笹塚~調布駅北口~よみうりランド
- 若林営業所は小田急シティバス世田谷営業所に業務委託。高速バスは小田急シティバスが運行。
- 三鷹駅発のバスの英語表記が妙な時がある(Mitkaとか)また表記が統一されていない
- 小田急バスはローマ字振りが全社的に変。下のほう参照
- 温暖化やエコロジーが叫ばれる昨今、急勾配でもないのにギアを引っ張る傾向がある。運転が粗い。
- 「トリビアの泉」の「自身の毒で死亡したショッカーの怪人が居た」というトリビアで昔のバスとその車内がさりげなく登場した。
- 方向幕の駅の英語表記は「Sta.」や「Stn.」などではなく、「Eki」と書かれてる。
- Sta.の場合もあるようだ。「Sibuya Eki」「Shibuya Sta.」など。他にも鶴川団地が「Turukawa Danti」「Churukwa Dnti」、調布駅が「Tyohu Eki」「Tiyouhu Eki」だったことも。正しくは「Tsurukawa Danchi」、「Chofu Sta.」
- 「Churukwa Dnti」と聞いて「にょろ~ん」を思い出すのは自分だけですかね?
- 「Churuya San」ですね?
- 「Churukwa Dnti」と聞いて「にょろ~ん」を思い出すのは自分だけですかね?
- Sta.の場合もあるようだ。「Sibuya Eki」「Shibuya Sta.」など。他にも鶴川団地が「Turukawa Danti」「Churukwa Dnti」、調布駅が「Tyohu Eki」「Tiyouhu Eki」だったことも。正しくは「Tsurukawa Danchi」、「Chofu Sta.」
