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もしあの都市が田舎だったら

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  • 人口19万人以上の市のみとします。
もしあの都市が田舎だったら 目次
北海道 青森
秋田 岩手
山形 宮城

島根 鳥取

福井

新潟 福島
佐賀 福岡 広島 岡山
長野 群馬 栃木
長崎
大分


埼玉
宮崎 愛媛 香川
山梨 東京
鹿児島 高知 徳島 和歌山 愛知 静岡 神奈川
沖縄


全般[編集]

  1. はたして日本の首都はどこになっていたのか…。
  2. 竜巻が発生する確率が高くなっている。
  3. 新幹線駅のルートもかなり変わっている。
  4. 温度は0度以下になるのは今でも当たり前。
  5. 海外から来た人は「日本は以外と田舎」と言われる。
  6. 自然は今でも綺麗に残されている。
  7. 国道・高速道路のルートや起終点が変わっていたかも。

北海道[編集]

札幌市[編集]

  1. 東北新幹線は盛岡どまりのままであり八戸にも延伸しない。
    • 青森、ないし函館までは延長されるはず。
      • 代わりに旭川市が大都市だったら新幹線は旭川の需要のために延伸される。
        • 新幹線札幌駅は各駅停車だけとなり、ほとんどの新幹線が通過する。
          • 南回りで由仁・栗山経由である可能性も。
  2. 青函トンネルも開通せずに内地から北海道に行くにはいまでも青函航路のまま青森から船で函館に行く。
    • 函館の大都市化に伴って船では間に合わなくなり、函館行きを目的とするトンネルとして開通する。
  3. 函館が政令指定都市になっていたかも。
    • ちょっと狭すぎやしませんかい?
    • 旭川や苫小牧の方があり得る。
  4. 札幌の代わりに発展するのは・・・苫小牧とかどうだ?
    • 確かに苫小牧は勇払平野の中心都市なので函館より政令指定都市になる可能性は高い。重化学工業も発展しているし(byライヴァル都市出身者…私の故郷は苫小牧だけではなく釧路のライヴァルでもある)。
    • 北海道の中央部にあるという意味では旭川かも。
  5. 現在の室蘭本線が函館本線であり、函館本線長万部~岩見沢は「札幌本線」ないし「小樽本線」と呼ばれている。
  6. そもそも北海道全体の人口が3万~30万人ぐらいしかいなかった。
  7. 経済の中心地は小樽だったかも。
  8. 日本ハムファイターズが移転してこなかったので北海道の野球ファンは今でも巨人ファンが多いまま。

函館市[編集]

  1. 新函館駅は「北斗駅」になっている。
    • 史実とは逆に函館側がゴネて結局史実通りの駅名になってしまう。
  2. そもそも函館県なんて出来なかった可能性が高い。
    • 変わりに北斗県が…出来ていたか?
      • 北斗は平成の大合併で出来た地名だから、箱館→函館への改名が起こらず「箱館県」になるか「松前県」になるかのどちらかじゃないだろうか。

宮城[編集]

仙台市[編集]

  1. 東北に政令指定都市はなかった。
    • 盛岡あたりが無理矢理作るが、賛否両論。
      • 山形市が政令指定都市になっていた可能性がある。
  2. 山形市民や福島市民はあまり仙台に出没することがなく、山形や福島の商店街が現実以上に発展する。
    • 米沢や新庄あたりの住民は山形でお買い物とかをするようになる。
    • むしろ山形や福島は東京志向が現実より強かった。
  3. 東北新幹線の開通が史実より遅くなっていた。
    • 2060年くらい。
      • あるいは、東北本線と東北新幹線が山形経由。
    • 但し盛岡が発展していたら史実通り。
  4. 宮城県は鳥取・島根並みの人口になっている。
    • 最悪の場合、宮城県自体が誕生しなかった恐れも・・・。
  5. 2004年の球界再編事に新規参入したのは新潟アルビレックスだった。
  6. 福島県は関東地方に含まれていたかも。
    • この場合、群馬・栃木・茨城・福島で「北関東4県」と呼ばれていた。
  7. 国道6号線は八戸が終点に。

茨城[編集]

つくば市[編集]

  1. 恐らく筑波町のまま。
    • 当然つくばみらい市とか馬鹿みたいな市名は誕生しなかったはず。
  2. 研究学園・・・なにそれ美味しいの?
  3. 1985年の科学万博は開催されなかった。

栃木[編集]

宇都宮市[編集]

  1. 栃木県の県庁は栃木市のまま。
  2. 餃子日本一は静岡市に。
    • 浜松市では?

群馬[編集]

高崎市[編集]

  1. 群馬県の中心は言うまでもない。
  2. 上越新幹線の停車駅は前橋駅となっていた。
  3. ヤマダ電機の本社は高崎に移転することはなかった。

千葉[編集]

千葉市[編集]

  1. 東京の植民地は無かったはず…。
  2. 埼玉県のライバルは神奈川県となっていた。
    • 千葉県のライバルは茨城?
  3. 県庁所在地は柏市か?
    • しかし当時から考えてみると木更津市か印旛市(仮)になっていると思われる。
    • 史実に沿うと木更津市、佐倉市、市川市(行徳市)、流山市のどれか。県名が千葉県になっている可能性は低い。
  4. 総武線の快速電車は日中の津田沼以東は緩行線経由になっていた。
    • 千葉駅の利用者数は津田沼駅に抜かされていた。
  5. 史実でやった幕張メッセのイベントは東京ビックサイトでやっていたかもしれない。
    • さいたまスーパーアリーナ・横浜アリーナ・サンシャインシティetc…。
  6. 恐らく今は千葉市と幕張市があるかもしれない。(但し昔の浦安市ような街になっている。)
  7. ロッテ球団が移転して来ることはなかったかも。
  8. 埋立地100%の美浜区で農業が行われるかも
  9. 人口もそこそこいないはずなので行政区は作れないだろう

船橋市[編集]

  1. 西船橋駅に東西線と東葉高速線は乗り入れていない。
    • 県内一の利用者数を誇る駅は...
  2. 船橋駅に東武と西武が両方はなかった(最近現実でも西武が居なくなってしまったが)。

埼玉[編集]

熊谷市[編集]

  1. 熊谷の気候はどうなっているだろうか…。
  2. 埼玉県の天気を予報するのはさいたま市(浦和市)である。
    • なので県庁所在地とは勘違いする事はあまり無かっただろう。

さいたま市[編集]

  1. 東北新幹線と上越新幹線の分岐点であり交通の要所である大宮駅は、関西の米原駅のような感じになる。
    • 大宮駅が米原駅のような感じだったら、平成の大合併の際の新市名は浦和市になっていたであろう。
      • そもそも浦和市と大宮市が合併することもなかった。
      • 見沼郡とか南足立郡とかになっている。
        • あまりも田舎だったら、大宮駅には停車していないはず…、むしろ浦和駅か岩槻駅。
  2. 川口市、和光市、所沢市などは、現実以上に東京都との越境合併をもくろむと思われる。
  3. 地理的にあの辺が自然に空白になるとは考えにくい。空港や米軍基地、核処理施設などが建っている。
    • 空港や米軍基地はともかくさすがに核処理施設は絶対にない。もし、事故があればさいたまだけではなく東京にも人が住めなくなり廃墟になる。
      • 現実的には東京に通勤・通学しさいたまに帰宅する埼玉都民のベッドタウンとして殺風景なアパートやマンションやスーパーなどがあり、さいたま新都心やさいたまスーパーアリーナやサッカー場などお国自慢したくなるものがなくなるだけであると思われる。
浦和区
  1. 浦和レッズはもろちん無い。
    • 大宮アルディージャも。
  2. 県庁所在地は岩槻区?
岩槻区
  1. そもそも、県庁所在地の候補になる事は無かっただろう。
    • 当初から浦和に置かれる予定で、県名は「足立県」になっていた。
  2. 東北道は大宮経由に。
  3. 武州鉄道も大宮経由か?
    • 埼玉高速鉄道の延長もかなり違うルートになっていた。
大宮区
  1. 新幹線駅としての大宮駅は本庄早稲田駅なみになってる。
    • あるいは通過。よって新幹線駅は浦和駅に。
  2. さいたま市や埼玉県全体の経済規模が縮小し、税収は悪化する。
  3. 浦和駅の近くはパルコのほかにも大々的に開発され、武蔵野線も西浦和~中浦和~浦和~東浦和というルートになり南浦和から移設される。
中央区
  1. 中央区とは名乗っていない可能性が高い?
  2. 与野市は浦和市か大宮市に合併されている。

川越市[編集]

  1. 小江戸の愛称は使われなかったかもしれない。
  2. 西武大宮線・川越線は開通しなかった。

所沢市[編集]

  1. 西武鉄道の本社は所沢市には無かった。
    • 恐らく違う所で設置していた。
    • ライオンズ球場→西武ドームの場所も現実と異なった。
  2. 西武園ゆうえんちも無い。

川口市[編集]

  1. 鳩ヶ谷市と合併する事は無かった。
  2. 東京24区ネタは別の所になっていた。
    • 候補地:武蔵野市、市川市、浦安市、川崎市、狛江市など

東京[編集]

東京23区[編集]

  1. 史実どおり首都だった場合は、さながら「日本のワシントン」状態。
    • ブラジリアキャンベラだろ?
    • この場合、アメリカに例えると横浜がニューヨーク、大阪がロサンゼルスのような立場になっていた。
  2. 神奈川県の人口が大阪府の人口を抜くことは無かった。
    • それ以前に神奈川県が存在したかどうか・・。
  3. こんなことは起きなかった。
  4. 東京ディズニーランドに「東京」の文字は付かなかった。
    • 恐らく浦安ディズニーランドになっていた。
      • 大阪ディズニーランドになっていたかもしれない。
  5. 首都でない場合は「江戸」を名乗る。
    • 名古屋あたりに首都ができていた場合、こちらが「東京」を名乗っていた。
  6. そもそも江戸に幕府が開かれていなかった。
  7. 元々湿地帯なので国定公園とかがあって観光地になっている。
  8. 新潟よりも上の、日本一の米どころになっていたかもしれない。
  9. 東京大空襲は江戸大空襲か江戸空襲になっていた。
    • そもそも江戸が田舎なので、この世界ではおそらく大阪大空襲が日本史の教科書に載っている。
  10. 東京市は旧15区のまま
  11. スワローズとジャイアンツは全く違う都市に本拠地を置いていた。
千代田区
  1. そもそも、東京駅なんて名乗っていなかった。
    • 史実でも東京駅ができたころは片田舎みたいなもんだったからそのままなんじゃない?
  2. 東海道本線の始発は品川駅?
  3. 秋葉原が栄えることもないかも。
    • AKB48は結成されなかった。
品川区
  1. 品川区は未だに東京湾沿い。
  2. お台場は無いだろう。なのでフジテレビの本社は河田町のまま。
渋谷区
  1. NHKやJR東日本の本社は渋谷区にはなかった。
    • 恐らく千代田区か台東区に出来ている。
  2. 夜行高速バスも新宿駅発着の便は非常に少なくなる。
  3. それ故、渋谷区といえば代ゼミ生や日本共産党員が生息していると連想される。
  4. 大昔は本当にド田舎だったらしい…。
  5. 新宿区も田舎だったりして…。
    • 少なくとも上の記述を考えると新宿区も巻き込まれて田舎のままという可能性はありそう。
新宿区
  1. 淀橋浄水所は今も健在。
    • 都庁は未だに丸の内のまま。
大田区
  1. 田園調布は未だに田園。
  2. 農業が中心の社会となってた。
  3. 羽田空港は事実どうり建設されて居た。

八王子市[編集]

  1. 中央線快速の運用は立川駅までになっていた。
    • 史実の大月までの延伸でやっと八王子駅までに
  2. よく「地方都市みたい」と言われるが、本当に地方都市扱いされる

町田市[編集]

  1. 小田急線方面の交通の要所は相模大野駅になっていた。
  2. 本当に神奈川県

神奈川[編集]

横浜市[編集]

  1. 都筑や戸塚、金沢(区)は「横浜」ではない。
    • 青葉も。
    • 下手をすると戦後の大合併まで町村の区割りは殆ど変らなかったかもしれない。
  2. ≒「もし横浜港が条約港にならなかったら」である。
  3. 東海道新幹線町田経由になっていたかもしれない。
    • あるいは川崎市に停車していた。
  4. 神奈川県の武蔵国のエリアは東京都に編入され、相模国と伊豆国で1つの県を形成していた。
    • 県名は「足柄県」で、県庁所在地は小田原市になっていた。
  5. 現在の横浜の機能はすべて川崎にあった。
  6. 戦間期にようやく神奈川町が市制施行、高度成長期からバブル期にかけて横浜町、鶴見町、戸塚町、保土ヶ谷町、…が相次いで市制を施行する。
  7. 大洋ホエールズは千葉に移転していた。
    • 行き場をなくしたロッテは仕方なく浦和に移転。
港北区
  1. そもそも、新横浜駅は開業しなかった。
  2. 未だに田園風景。
西区
  1. みなとみらいの開発は当然無かった。
  2. 横浜博覧会は無かったかもしれない。

川崎市[編集]

  1. 政令指定都市する事は無く別の市が出来たかもしれない。
  2. 武蔵小杉駅は湘南新宿ラインどころか横須賀線も止まらない。
    • 南武線しか止まらない小さい駅になっているだろう…。

相模原市[編集]

  1. リニア駅は橋本駅ではなく八王子駅。
    • 急カーブするため南部に新八王子駅が出来たかもしれない。
  2. 町田市は神奈川県扱いされる事は無かっただろう。

平塚市[編集]

  1. 工業地帯は厚木市や茅ケ崎市にできていた
  2. 増大する神奈川県の人口をほかで吸収することになるので、県西部の人口も増えていた。
    • 通勤のために茅ヶ崎-小田原ノンストップの新快速みたいなのができてたかも

小田原市[編集]

  1. 変わりに市制するのは…箱根か?
  2. 足柄県の県庁は熱海市か箱根町?
  3. 小田原城なんて存在しない。
  4. 新幹線駅も停車せず。
    • 恐らく平塚市か箱根町に停車していた可能性がある。

新潟[編集]

新潟市[編集]

  1. 上越新幹線は建設していない。
  2. 甲信越の中心は長野市になっていた。
  3. 史実以上に県のまとまりが薄れる。
    • 場合によって、柏崎県と新潟県に分かれていたかも。
  4. もちろん政令指定都市にはならなかった。
  5. NGT48も結成されなかった。

長野[編集]

長野市[編集]

  1. 1998年のオリンピックは立候補しないだろう。
    • 変わりに盛岡か山形になっていた。
  2. 長野新幹線(北陸新幹線)の開業はかなり遅れていた。
    • 松本経由では。
      • 中央本線沿いに新幹線が出来てた。その後大糸線沿いに延伸した。
  3. 松本県と長野県に分裂していた?

愛知[編集]

名古屋市[編集]

  1. 愛知=名古屋、という概念は存在しない。
  2. 愛知・岐阜・三重の東海3県は近畿地方という扱いになっていた。
    • 静岡は当然関東。
      • 長野・山梨も。
    • 福井・石川・富山・新潟の4県は「北陸地方」となっている。
  3. 日本の三大都市圏といえば首都圏・近畿圏・福岡圏ということになっていた。
    • 東海地方以西のJRの会社区分も変わっていた。現実のJR東海+JR西日本の関西・北陸エリアが「JR中日本」・JR九州+JR西日本の中国地方エリアが「JR西日本」となっている。
      • JR中日本の本社は大阪でJR西日本の本社は福岡。
      • 東海道新幹線はJR中日本、山陽・九州新幹線はJR西日本の管轄となっている。
  4. 名古屋弁ネイティブスピーカーが増えていた。
    • 河村たかし名古屋市長もごく普通の存在。
    • おそらく三河弁に近いものになっていた。
  5. 新幹線は岐阜停車だった。
  6. 中日新聞が名古屋を完全に支配していた。
    • 愛知にテレ東系はもちろん日テレ系は存在しなかった。
    • へタすりゃテレ朝系もない。
    • 朝日あたりの天下になっていたかもしれない。
    • ドラゴンズは存在しなかった。
  7. 東海銀行は単なる田舎の銀行。
    • メガバンクには相手にされない。
  8. 名鉄は中小私鉄。
    • ひょっとしたら近鉄に吸収されていたかも。
  9. 鳴海辺りに住むものなど誰もいなかった。
  10. 伊勢湾台風があまり目立たなかった。
  11. 三重は完全に近畿圏だった。
    • テレビも近畿広域圏扱い。
    • 場合によっては岐阜も近畿圏の扱いとなっている。
  12. 中部国際空港は無かった。
  13. 当然のことながら、名古屋はやっぱり飛ばされている。
    • 未来永劫のぞみは名古屋に止まらない。
  14. SKE48も結成されなかった。
中村区
  1. 都市機能は相変わらず中区ばかりで名駅はあくまで通過点に過ぎなかった

京都[編集]

京都市[編集]

  1. 東海道新幹線は奈良経由だった。
    • 結果として新大阪~名古屋・東京間の距離は短縮され、関ヶ原の雪害もなかった。
      • 大阪駅が新幹線駅になっていたため、新大阪駅の存在自体がなかった。
    • そうなると、リニアは京田辺経由…?
  2. 大津市が現実より発展していた。
  3. 京都市奈良市の地位が逆転していた。
  4. そもそも平安京が存在しなかったか短命に終わっていた。
    • 遷都をした後に田舎になってた可能性もあるのでそれはない。
  5. 伏見区が編入されることもなく、伏見市として発展していた。
    • むしろ伏見市が「京都」になっている。

大阪[編集]

大阪市[編集]

  1. 阪神タイガースの本拠地が大阪と間違えられることは無かった。
    • そもそもタイガースがない。
      • となると阪急ブレーブス→オリックス・バファローズも存在しなかった可能性がある。
  2. 第二の都市はおそらく名古屋。
    • いや、札幌か福岡のいずれか。
    • 大阪と神戸の立場が逆転していたかもしれない。
  3. 京都と神戸で関西の中心都市の座を争っていた。
  4. そもそも大坂が天下の台所になることはなかった。
  5. 堺市の政令市移行が昭和のうちに実現。
  6. 面積も狭ければ人口も少ない「堺県」は和歌山の代わりに「近畿のおまけ」の座についている。
    • 和泉、河内、摂津がそれぞれ兵庫、京都、和歌山or奈良に分割されて消滅しているかもしれない。
  7. 大阪城がなかった。
  8. 東海道新幹線の終点駅は京都駅か。
    • そうなると東海道本線・国道1号線も同様。ただし、名神高速道路は史実通り。
      • 京都市を境に山陽新幹線、山陽本線、国道2号になっていた。
  9. 修学旅行の行き先が関西の場合、京都と奈良あるいは京都と神戸のパターンがほとんどだった。
  10. NMB48も結成されなかった。
住之江区
  1. 臨海部は開発されず
    • インテックスやWTCもなかった。

兵庫[編集]

神戸市[編集]

  1. 震災の被害者はもっと少なかっただろう。
  2. 姫路>>>神戸になっていて、群馬における高崎と前橋のような雰囲気となっている。
    • 姫路が県庁所在地になっていた可能性がある。
      • 県名も飾磨県になっていた。
      • 尼崎とその周辺は大阪府に含まれていた。
  3. ≒「もし神戸港が条約港になっていなかったら」である。
  4. 西区は神戸ではなく明石に編入されていた。
  5. 女子高生のスカートの長さは現実より短い。
  6. 東海道本線と山陽本線の境は大阪駅。
  7. 名神高速道路は吹田JCT/ICから直接大阪市方面へ建設されていた。
    • 名称も名阪高速道路になっていた。
  8. オリックス球団が移転してこなかった。

岡山[編集]

岡山市[編集]

  1. 瀬戸大橋は開通していただろうか。
  2. 倉敷や香川に支配されていた。
    • 県庁所在地は倉敷市。
  3. 岡山vs広島は存在しなかった。
  4. テレビせとうちは香川か広島に開局していた。

広島[編集]

広島市[編集]

  1. 広島東洋カープは存在しない。
  2. 中国地方の中心は岡山市となっていた。
    • 政令指定都市昇格も現実より早かった。
    • 四国においても高松市が最大都市となっていた。
  3. 広島県の県庁所在地は福山市呉市となっていた。
  4. 山口県は現実以上に九州地方との結びつきが強くなっていた。
  5. 広島に原爆が落とされることもなかった。
    • 変わりに小倉か岡山に落としていた。

香川[編集]

高松市[編集]

  1. 岡山と香川の広域圏放送は無かった。
  2. 最悪の場合、徳島県と合併していた可能性も。
    • こうなると「四国なのになんで三県しかないの」と言われてしまう。
    • むしろ愛媛県高松市のままだったかもしれない。
  3. 四国の中心都市はもちろん言うまでもない。

愛媛[編集]

松山市[編集]

  1. あいテレビや愛媛朝日放送は開局していなかったかもしれない。
  2. 松山駅の高架工事は行われていない。
    • 予讃線の電化もされていない。
  3. 道後温泉周辺は一大みかん畑。
  4. 中予>東予>南予ではなく、東予>中予>南予だった。

福岡[編集]

福岡市[編集]

  1. 福岡県の県庁所在地は北九州市となっていた。
    • 福岡空港は存在せず、北九州空港が現実より大きくなっていた。
    • 福岡県ではなく小倉県になっていた可能性もある。
      • 北九州市の市名も小倉市のままだった。
  2. 熊本市が九州の中心都市として発展していた。もちろん政令指定都市。
    • 山陽新幹線の終点も熊本駅となっていた。
      • 鹿児島中央まで延伸されてもそれも九州新幹線ではなく山陽新幹線になっていた。
  3. 久留米市をはじめ福岡県の筑後地方は佐賀県に含まれていた。
    • 筑後南部は熊本県に入ったかも。
  4. 西日本鉄道は中小私鉄だった。
    • 西鉄ライオンズも存在しなかった。
      • ホークスも移転してこなかった。
  5. HKT48も結成されなかった。

宮崎[編集]

宮崎市[編集]

  1. 県庁が置かれた理由…延岡と都城の中間だったから。
  2. 宮崎交通は設立されず、延岡と都城のバス会社が県を二分する。
  3. それでも宮崎空港は史実通り。(広島空港みたいな扱い)
  4. 延岡の都城の隣県志向が強まる。
  5. 博多や大阪へ向かう夜行バスは復活しなかった。
    • 宮崎カーフェリーも倒産していたかも。

沖縄[編集]

那覇市[編集]

  1. 戦争の被害者は少なかったはず…。
  2. 県庁は沖縄市(コザ市)になっていた。
  3. ゆいレールは…沖縄市にあったか?

関連項目[編集]




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