もし埼玉新都市交通が○○だったら

独立項目

• 建設されなかったら
• 普通の鉄道路線の規格として作られていたら
• 他社の路線だったら

快速がついていたら

1. 停車駅は大宮-鉄道博物館-東宮原-原市-丸山-伊奈中央-羽貫-内宿辺りか?
2. もしかしたら、免許センター駅まで延長していたかもしれない。
3. 早朝と夕方が多いかも。
4. 普通の色と快速の色で区別していたかも…。
   • やはり、普通の色は黄色か。
5. 追い抜き駅は東宮原､原市､丸山､志久､伊奈中央､羽貫･･･ってとこかな?

開業区間が異なっていたら

1983年の時点で免許センターまで開通していたら

1. 内宿駅ではなく小針駅と名乗っていた。
   • 内宿の先の沿線上に小針領家があるので、逆に仮称段階ですでに内宿だったかも。
2. 開業するつつも内宿駅(小針駅)からは降りる人は少なくなる。
   • そのため快速を運行していたかもしれない。
3. 後に再開発され、便利になっていた。
4. さすがに320円以上にはしないか?

1983年の時点で丸山までしか開通していなかったら

1. 伊奈町は寂れていたかもしれない。
   • 但し、丸山駅以降と限定する。
2. 伊奈方面に延長すべきか、久喜方面まで延長すべきか揉める。
   • 後者の場合伊奈町分断阻止の当初目的は完全に忘れ去られることに・・・
3. 丸山駅は東北・上越新幹線の分岐点辺りに設置していたかもしれない。

2007年の時点で免許センターまで開通していたら

1. 2000系の導入と同時に開通する。
2. 果たして、運数が増えていただろうか?
3. 鴻巣駅までの延伸が議論されていた。

終点が異なっていたら

久喜

1. 新幹線久喜駅の設置を検討するかも。
2. 白岡町が市制施行するのが現実より早まっていた。
   • 菖蒲町は久喜市と合併しなかったかも。
3. 篠津～野牛間の空き地は再開発されていた。
4. さすがに古河延長は無いだろう。
5. 県道311号線との交点に伊奈小室駅ができる。

浦和美園

1. 埼玉高速鉄道は恐らく延長線として開業していただろう。
   • 路線の方向を考えるとその可能性は低い。
2. 首都高埼玉新都心線の見返りか。
   • その場合、大宮は現実と同じく停車する。
3. 東西交通大宮ルートは既に実現済み。
4. 大宮アルディージャが埼玉スタジアムでのホームゲームを増やす。

東武動物公園

1. ニューシャトルは東武鉄道の子会社となる。
   • 東武が出資することはあるだろうが子会社化までは無いだろう。
2. 西白岡駅(仮)で分岐点する。
3. 圏央道の見返りとして開業する。

見沼代親水公園

1. NTライナーと相互直通。