丹波篠山市

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丹波
篠山
京丹波
 
 
猪名川
亀岡

丹波篠山市の噂[編集 | ソースを編集]

  1. いのししバーガーが密かなブーム。
    • イノシシ肉の産地としては三大産地の中で第1位でもある。
  2. 篠山口駅は閑散とし過ぎている。まァ、中心部じゃないからしゃーないけど複線にする程だろうか?
    • 一応JR宝塚線。ただし実態は広野-篠山口は赤字ローカル区間。
    • でも一応篠山口まではアーバンネットワーク。223系の丹波路快速や207・321系の東西線直通快速も乗り入れている。距離的にも時間的にも篠山口までは通勤圏といえなくもない。
      • 大阪~篠山口間は近鉄大阪線の上本町~名張間とほぼ同距離。
        • JR琵琶湖線・京都線なら栗東~大阪、JR神戸線なら大阪~東加古川とほぼ同距離。
      • 新三田以北は福知山支社の管轄となる。
      • 篠山口までは複線化もされているし。
  3. デカンショデカンショで半年暮らす、あとの半年寝て暮らす。
  4. ミスデカンショ娘というものが存在する。
  5. 実は大阪府と隣接している。そしてさりげな~く阪急バスの路線もある。
    • 「ある」って、山奥の後川(しつかわ)だし・・・三田から出てんだっけ?
      • 能勢電鉄の日生中央駅(猪名川町)から出てるよ。猪名川町を縦断するやつが。
    • 福知山市営バスの路線もある。(旧西紀町の草山地区)
    • 園部からの京阪京都交通のバスも福住まで乗り入れている。福住で市内中心部に向かう神姫バスに連絡。
      • かつて国鉄に園部と篠山口を結ぶ園篠線の計画があった名残りだが、こんな場所まで京阪グループのバスが乗り入れているとはびっくり。もっともかつての京都交通が倒産して京阪に買収された結果だが。
  6. 桂文珍の出身地
    • 文珍師匠の実家はかなり山奥なので、自虐ネタで篠山を田舎扱いする事を市中心部の人は快く思っていない。
      • ファイト篠山!
    • この人は京都っぽい、ネットリした関西弁を喋る。
    • なお、この方の自家用セスナ機は八尾空港にある。
  7. 篠山市の中心駅は篠山口駅。しかし市の中心からかなり離れている。
    • だから昔は城跡の辺りまで軽便鉄道が延びてたらしい。でも国鉄篠山線(なぜか篠山の市街を通らない)の開通で廃止。
      • その篠山線も園部まで繋ぐ予定が、福住までしか建設されず関西の赤字路線でトップという超ローカル線となり廃線。
        • この篠山線は元来京都と姫路を結ぶ京姫鉄道(今のR372?)として計画されたものらしい。それが篠山口・園部間に短縮され、しかも福住までしか建設されず・・・。篠山ってつくづく鉄道に恵まれないなあ。
          • とはいえ今でも京阪京都バスと神姫バスの乗継で園篠線が残っているのでいいんじゃね?乗客数考えるといつまで持つか分からんけど。
            • 正しくは京阪京都交通。京都京阪バスもあるので紛らわしい。
    • 丹南には篠山口ICも出来たし、むしろこっちがより栄えててもおかしくないはずなのに。
  8. 平成の大合併のさきがけとなった市。これ以降市町村合併が急激に増えた。
    • 合併した篠山市はほぼ篠山藩の本領と重なります。(これに、主に北桑田郡他の飛び地が加わるのが篠山藩領)なんか、こういうの、ヨイ!
      • さらに旧多紀郡域とも一致する。旧多紀郡全域が篠山藩領だったため。
    • 旧今田町だけ、篠山市今田町○○というように名前が残っている。
      • 今回の合併まで町村制施行以来、一回も合併したことがなかったことも関係あるのだろうか。
      • ここに限らず兵庫県には「○○町○○」という町名が多い。
    • あれ?昔から篠山市だと思ってた。by明石市民
    • 近年、「丹波篠山市」への改名を検討中。それもあとから誕生したこの市のせい。
      • 住民投票で賛成多数となったため、2019年5月にも「丹波篠山市」へ改名される予定。
        • 語呂悪っっる!
          • 昭和時代に福島県若松市が会津若松市へ改称した前例があるが、福島県若松市より後に市制した福岡県若松市(現・北九州市若松区)のせいで町村合併を機に改称した。
          • 同時期に三重県宇治山田市が伊勢市へ改称されたが、京都府宇治市が市制してから宇治市との誤配が増えたから町村合併を機に改称されている。
            • あと鹿児島県川内市が平成の大合併を機薩摩川内市に改称された。
              • 会津若松は当初「会津市」にするつもりだったが丹波市みたく「会津の名を独り占めするな!」となったので仕方なく合併後の中心となる若松をくっつけて「会津若松」となった。川内駅は薩摩川内市になっても駅名は「川内駅」のまま変わらず。
        • とは言え今でも「篠山市」と呼んでしまう。
          • 1999年4月1日、多紀郡篠山町・西紀町・丹南町・今田町の4町で新設合併し発足。市役所本庁舎は当然旧篠山町役場に置かれた。
  9. 猪肉の「おゝみや」が有名だ。
    • 豆なら「小田垣商店」
  10. さだまさしが「全国縦横無尽行脚神出鬼没こんさあと」を始めるきっかけの街である事は知っていても微妙。
  11. 西日本最大のマラソン大会が行われる。
  12. 万俵鉄平終焉の地。
  13. 昔は「笹山」と表記した。
    • その方がしっくり来るかも。篠をささと読むには多少無理が…。
      • 俳優の篠井英介も「ささい」と読む。
    • 事実「笹山」と誤植されている本を見たことがある。
  14. 猪名川町と隣接していることはあまり想像がつかない。
    • その猪名川町にある能勢電鉄日生中央駅前から阪急バスが市内に乗り入れている。しかもかつては川西能勢口駅前始発で30km以上を走破する長距離路線だった。
      • 設定されたのは昭和末期の1984年。だが、旧城東町時代に池田駅~籠坊温泉を結ぶ阪急バスがありボンネットバスの運用だった。
      • 2018年に猪名川町内の杉生新田までに短縮されて廃止。
    • さらに大阪府能勢町とも隣接している。
      • というか、地図テンプレの丹波のやつにおける「大阪」は、まんまイコール能勢
  15. 篠山鳳鳴高校は、県内で最も古い。
    • 秋田大館市にも鳳鳴高校が有り、2011年の選抜に大館鳳鳴が出場した際は、篠山鳳鳴が応援を買って出た。
  16. GIRL NEXT DOORの千紗の出身地。
    • 上記の篠山鳳鳴高校卒。
    • 今は水泳の北島康介の奥さん。
  17. 赤井英和は大阪・西成出身だが、ルーツはもともとここだった。
    • 武将の赤井直正とも関係が?
  18. 藤子F不二雄の漫画「21エモン」の作中に「ヘッコロダニ星雲タンバ星系ササヤマ星」という宇宙の辺境に位置するという星が登場する。
  19. 競馬場やアンケートなどでよく使われる使い捨て鉛筆「ペグシル」はここで作られている。
  20. 松茸がよう獲れる。1本当たり、2万円近くするモノも!
  21. 住民投票の結果、「丹波篠山市」になることが決定。桃鉄12の西日本編の駅名が実現。
  22. 大阪市都心からの距離は65km、明石市西部(魚住町・二見町)や草津市和歌山市に匹敵する。
  23. 大半は加古川水系だが、武庫川水系や由良川水系の区域もある。372天引トンネルは淀川水系。
  24. 2019年5月1日に篠山市から「丹波篠山市」に改称されたが、丹波市京都府船井郡京丹波町などの「丹波」から反感を買うこととなってしまった。
    • そもそも旧国名が前についていると後から市制をした市みたいに思われてしまう(河内長野市とかみたいに)。
      • 篠山市のままでもいいのに「丹波」を付けざるを得なくなったのは、丹波産の農作物の大半は篠山で獲れたものなのに丹波市で獲れたものと誤解されるからなのと、同市に「丹波」の名を外して他の市名にしてもらうように作戦づけたのが理由。もし丹波市が「氷上市」に改名すれば本市は再び丹波を外して「篠山市」に戻すとか。
        • 実は「丹波市」は旧氷上でも旧篠山市でもなく京丹後市こそ名乗るのに相応しかった。詳しくは京都/丹後の丹後地方の噂を参照。
          • というより「丹波」のエリアは京都府側の方が広い。
  25. JR福知山線上での大阪都市圏の最果て的存在。(篠山口駅)
    • 尼崎からここまでが複線化されている。ここからJR東西線や学研都市線に直通する快速も運行されている。
  26. 大阪から車(阪神高速道路11号池田線・中国自動車道・舞鶴若狭自動車道経由)で1時間30分程度あればアクセス可能。
  27. 市名が「丹波篠山市」になってもJR福知山線の駅名は依然として「篠山口」駅のままであり、舞鶴若狭自動車道のIC名は「丹南篠山口」ICのまま。改称するのもタダじゃないからなどと言い訳するつもりなのだろうか?

地域別の噂[編集 | ソースを編集]

篠山[編集 | ソースを編集]

  1. 城下町ということはあまり知られていない。
    • でも国府は亀岡。国分寺も亀岡にある。
      • 城下町と国府って関係ないだろ。それに丹波の中心って亀岡でなく福知山だと思うし。
        • そもそも亀岡って丹波という感じがしない。京都市の隣でありさらに大阪府にも接しているので山城摂津だと勘違いする。
          • どう考えても摂津はない。
    • いや、少なくとも関西では城下町として有名だよ。惜しむらくは譜代大名がころころ代わったので、誰が治めていたのかよく知られていないことだな。(最後は青山家)
    • 丹波でも福知山・亀岡と並ぶ5万石の結構大きい城下町だったみたい。
  2. 昔、篠山藩があった。篠山市歴史美術館がその名残。
  3. 篠山城が「暴れん坊将軍」の撮影に使われていたことは意外に知られていない。
    • お堀の蓮が茎ごと外来種のミドリガメに喰われて無くなっている。
  4. 実は旧篠山町域には駅は無い。
    • 1972年まで国鉄篠山線があったが廃止された。
      • 廃止日が2月29日だった。
  5. 1975年3月に多紀町と城東町を合併している。概ね、国道イナサン沿いが旧多紀町、県道12号沿いが旧城東町と思えばよい。
    • 兵庫県で昭和時代に合併したのは1979年4月に加古川市が印南郡志方町を合併したのが最後だった。

城東[編集 | ソースを編集]

  1. 丹波篠山市で「城東」といえば大阪市城東区ではなくここ。
  2. 中心部は日置という。
  3. 昭和の大合併で城東町となったが、合併から20年程で旧篠山町に合併された。
  4. 市内局番は556。
  5. 国道372号はここから東は亀岡ICまで30km、西は加東市社の藤田まで40kmもガソスタがない。
  6. 後川(しつかわ)、籠坊温泉は武庫川水系。
    • 上記の通り後川にはかつて阪急バスが乗り入れていた。
  7. 城東町時代は池田駅~籠坊温泉を結ぶ阪急バスが走っていた。

多紀[編集 | ソースを編集]

  1. 中心地は福住。
    • 1972年2月29日まで旧国鉄篠山線が走っていて終点そのだった。
    • 京都府の園部側から京阪京都交通のバスが乗り入れており、ここで神姫バスに連絡して園篠線のルートをトレースしている。何気に兵庫県内に乗り入れる唯一の京阪バスグループである(高速バスを除く)。
  2. 市内局番は557(福住地区)か558(福井地区)。
  3. 鉄道車両の解体で知られる小倉商事の保養所があり、敷地内に北大阪急行8000形と京阪5000系のカットボディが置かれている。
    • 北急8000形は先頭部が保存されているが、なぜか帯が泉北高速鉄道のような青色に変更されている。京阪5000系の方は元先頭車である中間車の連結面。
    • 最近桃山台車庫にいた先代の2000形がやってきた。
  4. 大阪府の最北端(能勢町天王)にも近い。

丹南[編集 | ソースを編集]

  1. 市の中心駅の篠山口は実はここ。
  2. 京都側には「南丹」がある。
  3. 大阪府松原市にも丹南がある。

西紀[編集 | ソースを編集]

  1. 西紀北小は西紀小から北すぎ。というか方角的にむしろ北東になってしまっている。
    • 本郷地区ね。草山も本郷地区に属す。
  2. 草山温泉がある。
    • 温泉のある地域一帯はは水系上日本海側(由良川水系)になっている。
    • そのせいかは定かでないが、上にもある通り京都府側から福知山市営バス(旧三和町営バス)が県境を越えて温泉まで乗り入れてくる。
      • 県境越えらしく一日2本、平日のみ。しかも草山温泉に行くには草山温泉でなく次のアルパインホテルで降りる必要があるというトリッキーな路線。
    • 行くには車が無難。どうしても公共交通機関で行きたいなら素直に篠山口から訪れましょう。それでも平日6本/休日3本だけど。
  3. 栗柄という所では集落を挟んで水系上瀬戸内海側の川と日本海側の川が並行して流れている。
  4. 草山温泉は国道9号から意外と近い(府県道97号へ)。
  5. 以前は神姫バスが府県境を越えて三和町役場(現在の福知山市役所三和支所)へ乗り入れていた。

今田[編集 | ソースを編集]

  1. 耕司ではない。
    • そもそも読みが違う。
    • でもいまだと読みたくなる小野人
    • 美桜でもない。
  2. とりあえず立杭焼が有名。
    • とりあえずって偉いぞんざいな扱いやのう。これでも平安時代まで遡る歴史を誇る六古窯の一つやで。
  3. かつては、あの俳優、大村崑が巨額の資金を投じて作った「崑の村」があった。
    • 現在この施設はあのなにわが誇る大手不動産会社の小枝不動産が仲介となって売りに出されている。参考
  4. 買い物は加東市(社)へ行く人が多い。
    • 国道372号が整備されているから。
  5. 社との境近くの372沿いに黄桜の工場がある。
    • 県道36号姫路篠山線が国道372号へ昇格した1974年に操業している。