交通マナー/東北

青森

1. 八戸の人が運転する車は、速い。
   • 確かに･･･軽トラックで83km/h出してるし。
   • 前、338で130キロ出して捕まってたの見ましたよ（よく警察いたなぁ～）
2. 青森警察署近くに「歩道駐車はやめましょう」との看板がある。
3. 冬場は坂道で車にかすっても文句を言われない。
4. どんなに雪が降っても自転車に乗る。
   • それは大体年寄り。ちなみに、中学・高校では「雪降ったら自転車に乗るな！」と注意される。そのためか、冬にスクールバスなるものを用意しているところも。
5. 田舎に行けば行くほど、ウインカーを付ける人が減る。
6. りんご箱を３メートル位普通に積む。
   • ・・・空箱
7. 警察はスパイクタイヤ。
   • 緊急車両と身体障害者輸送車はスパイクタイヤ装着が許されています。
8. 比較的交通マナーは良い。
9. 冬の高速道路で一番速いのは弘南バス。
   • 冬といわず年間を通して東北道で最強だろう。普通に自家用車を追い抜く。
10. 東北のほかの県に比べて路線バス会社が多い。弘南バス、青森市営バス、下北交通、十鉄バス、南部バス、八戸市営バス、何気にJRバス。
11. 信号が青になったとき、右折車が一番最初に飛びだしてくる。マジでこれで県境がわかる。
12. 八戸の人はクルマ一台分のすき間さえあれば車線変更してくる。
    • 片側2車線以上だととにかく前に出たがって車線変更しまくる奴が一定数いる気がする。
13. 上にもある通りマナーは比較的良い。車線変更しまくる奴はいるがバカみたいに飛ばす奴も少ない。だがブレーキングが遅い。めちゃくちゃ遅い。エンジンブレーキも使わない。しかも車間距離を取らない。狭い道や駐車場でも速度を落とさない。お前らホントに雪国の人間か？

岩手

1. 子供達に横断歩道横断時にお辞儀をさせる悪しき風習がある。歩行者優位のはずが車優位のという誤認に繋がる。
2. FM岩手の番組内で歩行者に優しくない岩手県民ドライバーとはっきり言われる。
3. 岩手県の人が運転する車は、ノロい。
   • 煽ってくるのはだいたい県外ナンバー。
   • 他の県に行って岩手に帰ってくると、あぁ岩手の車はやっぱりノロいなぁと思ってしまう。
   • ただし冬道になると立場は大逆転する。
     • 八戸・宮城ナンバーは特に。しかし、青森・秋田ナンバーには勝てる気がしない。
   • 判断もノロい。合流下手すぎて渋滞や、危険な割り込みが多い。
   • 良くも悪くも慎重、更に悪く言えば優柔不断。
4. 他の県に行って岩手に戻ると運転の下手さがよくわかる。協調性、助の心の無い唯我独尊運転だらけ。
5. 冬道でも煽ってくるが、距離詰めすぎて止まれずに歩道や除雪された雪の山に突っ込んで自爆する奴らが頻繁にいる。
6. 南北を縦貫する幹線道路 (4号・45号・東北道など) はのんびりしているのに、内陸と沿岸を横断する道 (46号・106号・107号・281号・396号など) ではぶっ飛ばす。
   • それでも46号は秋田ナンバーの方が速い。
   • 281号は巡航速度８０キロ／ｈ。大坊峠、平庭峠でも５０キロ出さないとあおられます。
     • そのとおりです。自分もよく煽られました。横転事故も目撃したことがあります。
7. 盛岡市内の渋滞は異常。
   • おかげで東京に出ても渋滞ごときでは騒がない。
8. 盛岡以北の国道4号は休日になると八戸ナンバーだらけになる。
   • 八戸から盛岡まで100㎞以上距離があるのに躊躇い無く盛岡に行く八戸の人は凄いと思う。
9. 盛岡の人は脇から出る車と対向右折車に、割と優しい。
   • 信号のない横断歩道で横断しようとしている歩行者や自転車にも割と優しい。
10. バス会社は主に盛岡以南の岩手県交通と盛岡以北（とくに宮古）の岩手県北バスの2社がある。全くの別会社だがバスカードが共通なので（但し、払い戻しは買ったバス会社の窓口でないと無理というクセモノ）乗る立場としてはどちらでもいいと思っている。
    • 盛岡市内では両者同じ運行ルートでも県北バスのほうがバス停が少ないので、各駅停車と快速のように使っている。
    • 盛岡に住んでいる限り県北バスは路線バスではなく106急行のイメージしか浮かばない。（実際は路線バスも多い）
11. 職場の人が言ってたが花巻の人の運転はマナーが悪いらしい。
    • ウィンカーを出すのが遅い、というかウィンカー出さない、車間距離を取らない、追越禁止の所で追越をする、対向車が来てもハイビーム。DQNじゃなくて普通のおじさんおばさんがデフォでこんな感じ。
12. 交通死亡事故ワースト、あおり運転件数最多の不名誉ツートップの岩手で最も足を引っ張ってるのは平泉ナンバー
    • ナンバー分割でそれが露呈したのか、県南、特に両磐胆江地域の運転マナー云々が悪い話は車校に通っていた頃から都市伝説的に聞いていたし、何度も実際に遭遇したし。
13. 岩手の警察の取締があまりされてないので、煽ったりスピード出しても捕まらない。わけわからない細い道で飲酒の取締とかはしてる。

宮城

1. 東北の他地域にもれず、ノロい。スピードが遅いということではなく、反応や判断が遅い。
   • なのに交差点で赤信号になると角のコンビニ駐車場をショートカットなど小賢しい技をすぐ覚える。しかもそれが運転の上手さだと思っている。
   • 割り込みたいときに、車を半分だけ車線に出しておくとかね。
2. 右車線は追い越し車線ではなく、「そのうち右折する人」車線。車線変更が面倒なので、遅い車も原付も右折する予定があればとりあえず右車線を走る。
   • 大正解！それと、走行車線を走ると駐禁の車が多いので車線変更が苦手な人は追い越し車線を走る。車線変更が得意な人は走行車線を橋ってね的。
3. 大学が山の上に多いため（国公立大全部や東北工大、学院大泉キャンパスなど）、仙台の学生はこぞって通学用に原付を買う。ゆえに市内は異常に原付が多い。
   • 21世紀の最初までは何故か一方通行の道路が「原付逆走可」だったので、市内の移動に重宝したという面もある。
     • つうか、原付逆走可って普通じゃなかったの？
       • 大抵の地域は「軽車両を除く」だったからマイナーではない。でも今は「自転車を除く」に統一。かつて仙台圏でこの標識だったのは北八番丁と北七番丁（西部）だけだった。
4. 仙台市内では赤信号になっても1.5秒程度はまだ進入してよい。右折待ちの時には注意が必要。
   • →矢印の信号が消えても青になった車線の車が迫ってくるまでは進め。右折レーンを黄色信号で止まると、止まった車の左（通常は直進レーン）を抜いて右折する車あり。右を抜かないのは信号が赤になってもなお対向車が来ているから。
5. 仙台の右折は怖い。
   • 右折のウィンカーを上げて減速すると、後続車は対向車がいなければ右側から抜いて行こうとする。
   • 右折するのに、左折車線から警笛で威嚇しながらトップスピードで曲がるシーマもいる。
6. 基本的に待たない性格なので道を譲ってもらえることはありえない。
   • 合流や信号のない交差点で入れてくれないと逆ギレして煽ってくるが、だからといって合流で相手を絶対に入れてやらない。
   • 逆また然り。前に入られると、煽る。
7. 街中の左車線はタクシーの駐車場兼、原付用道路。両方とも異常に数が多いためこうなる。
   • 一番町アーケード近くでは、路駐して昼飯食い行く車も多い。
   • タクシーは、そこがバス停の前だろうと平気で客待ちをする。交通マナーが悪い仙台の中でも、タクシーのマナーの悪さは突き抜けている。
8. 原付は信号待ちでとにかく前に出て行きたがるが、走行はあくまでもマイペースで遅い。そのため赤信号に出くわすたびに渋滞の列が伸びていく。
9. 東北の他県で見かける宮城ナンバー車は、周りから浮いている。
   • やけにあせっている。
   • けちくさい性格が運転にあらわれている。
     • 岩手県民、おつかれ（笑）
   • 馬鹿みたいに飛ばすくせに判断が遅い。道を絶対譲らない。
10. 渋滞して、すぐ前が詰まっているにもかかわらず、割り込まれたくないので、青信号になったら急加速･急ブレーキをかける。
11. ハンドルを切りながらウィンカーを出す
    • 出さずに曲がる人も多い（年代を問わず）。
12. 車線変更時にウインカーを出さない。
    • スラローム走行も多い。
13. 国道４号の多車線区間を猛スピードで突っ走る。
14. 仙台は支店都市故に、習熟しない運転者が入れ替わり立ち替わりなのでノロいのはある意味宿命
15. とにかく他の車より前に出たがる奴の比率が他の東北の県に比べて跳ね上がる。
16. 矢印表示のみの信号に弱すぎ。←↑と出ているのにも関わらず進まない。反応が鈍い。右折も同様。意味不明のブレーキにも注意。また、譲り合いには期待をしてはならない。
17. マジレスですまないが、真の仙台人は都会人だけあってスマート。飛ばしても信号か警察に捕まるか事故することを理解しているので、ぶつかりそうになったら道を譲る、サンキューハザードを炊く・・・と常識は弁えているのだ。
18. 宮城・仙台ナンバーは他県でも危険運転するドライバーが結構目立つ。
    • 北陸道のバス事故を起こしたバスは宮城・仙台ナンバー。
    • 大阪ではコンビニに突っ込む事故を起こした仙台ナンバーもいる。
19. 仙台駅を歩くとタクシーなどの事業用車が歩行者をあおる運転が散見されている。
    • 右折する時は何故か横断歩道手前で止まる車が多い。それやったら対向車の進路妨害になるから。
20. 信号のつなぎが全国ワーストクラス。青信号で進んだら次の信号が赤で引っかかることもしばしば。
    • その繋ぎの悪さの反動で無理な運転や交通マナー悪化に繋がりやすい。
    • 宮城県の信号制御の酷さが度々、動画で上がる。
21. 時間帯によって国道48号沿道は仙台駅に向かう車の為、大渋滞を引き起こす。
22. 仙台ナンバーは東北地方ではブランド力があるが西日本に入るとマナーの悪さで和泉や北九州が良く見えるレベルでそれらより地位が低くなりがち。

秋田

1. 電車は1時間に1本ずつのペース。よって、｢4時電｣｢5時電｣などといった言葉が生まれる。
2. ただし秋田~追分間は、大体30分ずつある。
3. 自動改札はない。無人駅さえある。
   • 2006年3月に、秋田、土崎、追分駅に導入されました。
     • そのあと、羽後本荘にも。
4. バスは遅れて来るものである。吹雪…他に通る車もない中で1時間辛抱強く待たねばならないことも。
5. 県内で一番大きなバス会社といえば「秋田中央交通」と思っている人も多いが、実際エリア的には「羽後交通」の方が断然大きい（秋田中央交通エリアは秋田市・男鹿市・五城目町、羽後交通エリアは県南全般）。
6. 運転マナーはあまり良くない。国道7号線の車の速度は異常。バイクに慣れてないのか、前にバイクが走ってると、追い抜く。あるいは煽る。
7. 右左折時は一度膨らんでから曲がるのが当然。そのため、左折車を右側から抜かそうとすると危険極まりない。
8. 車間距離を十分に取らないので、何でもないところでパカパカとブレーキランプが点滅する。

山形

1. とりあえず、だらだら運転。飛ばす人たちは大抵帰省してきた「練馬」「足立」とか。
   • 庄内ナンバーはそんなに遅くないと思う。（by他県人）
   • 国道13号だけは別。走行車線はノロノロ、追い越し車線はアウトバーン。
   • 無茶な割り込みなどの無謀運転をするのはたいてい「仙台」か「宮城」。しかも、地元民も使わないような酷道や険道にまで入り込んで、すれ違いで絶対に譲らないなどマナーもなっていないから嫌われている(しかも、こういう奴はたいてい免許取りたてっぽいあんちゃん)。
     • 山形ナンバーの年寄りにも多い。
2. 冬はもちろん道路標識も何も見えない。
   • 尾花沢が曲者。新庄や、さらに北の秋田県境よりも尾花沢の地吹雪が最悪である。
3. コンビニで、決められた駐車スペースに止めないで、堂々とドアの前に横付けする軽トラがいる。ボックス車もたまにいる。
4. 春と秋の峠道は、国道県道問わず路上駐車する車が多い。理由は、山に分け入って山菜やきのこを採るため。峠道は可能な限り路肩に寄らないのが鉄則。
5. 山交バスの路線バスは、もうほとんど山形市内専用である。その他の市町村は、都市間路線以外は廃止されたか、市町村に移管されている。
6. 信号が青になっても動こうとしない車がいる。
7. ウィンカーが極端に遅い。ブレーキからウィンカー、ひどいと出さない奴がいる。
8. 庄内ナンバー(特に国道7号参考)普通に120km/h以上出すやつもいる。
9. 庄内はかっ飛ばすが山形はとろい
10. 鶴岡から村上はオービスがない,高速がないため80km/h以上はざらに居る
11. 東北中央道の無料区間の追越車線(舟形、尾花沢)で抜かす車は県外ナンバーが圧倒的に多い。

福島

1. 高速並に整備されたバイパスでも安全運転。
   • 南の方にスピード狂の県（茨城・栃木）があるので、4号線や6号線でそれらの県の車が来ると、地元の車は間違いなく煽られる。
   • そんな環境下で年増な暴走族。
   • 他県の車が100km超で飛ばしたくなるような福島南バイパス（ほとんど高速のような国道）でも70～80kmで走っている。
   • 例外として、夜間の郡山市内の49号線（4車線区間）は恐ろしいスピードでぶっ飛ばしている車が多い。
2. いくら福島とはいえいわき市民の雪道の脆弱性は首都圏と一緒。坂の下には乗り捨てられた車･･･
3. 飲酒運転をしても、事故を起こさない限り決して捕まらない。
   • 郊外の居酒屋には、必ずばか広い駐車場が当たり前のようにある。
   • 電車もバスも最終が早いからね。警察もおめこぼしをしてくれる。
4. ここ15年でこれだけ交通事情が様変わりした県も珍しいであろう。
5. 県を南北に貫く交通はそこそこ発展しているが、横長のくせして東西を貫く交通は絶望的。
   • 20年位前は東西の高速交通といったら磐越西線のみだった。
6. 県民性と同様に交通マナーもばらばら。いわきの人が福島に来ると必ずいらいらする。
   • いわきナンバーのドライバーには運転マナーの悪いものが極端に多い。
7. 自動車の平均時速が他県よりも10～20km/hほど遅い。
   • たぶん雪の所為だと思う。それもあってか、本当にマナーがいい。煽りも少ない。今は栃木にいるけど歩行者もどっちもとにかくマナーが染まりそうなくらいにみんな悪い。60ｋｍで走ってても煽ってくるやつがいて毎日びくびくしながら運転してます。会津にいましたがほんとよかったです。雪は嫌だけどマナーのよさで見ると本当に戻りたくなる
8. 片側2車線の道路は左側車線を律儀に列を作って走行する。右側車線はガラ空き。2車線道路の意味が半減している。→税金の無駄遣いか！？感心するほど控えめな福島県人である。
   • で合流地点では車間を詰めて合流させない運転を行う人が多い。
   • 信号右折待ちで、一列走行の行列が途切れないから、なかなか右折できない。TT
   • 右側車線では右折待ちの車によく詰まる為、左側車線の方がよっぽど楽。
   • 右側車線はそのうち右折するだろう車と、スピード狂の関東から来る車の追い越し専用車線。
   • みんな左車線を走るので、バイパス等で右折待ちをしているとそんなに混んでいないのに矢印信号が出るまで右折できないことがある。
9. ただし県外に出ると調子に乗って暴走する。特に東北道。
10. 直進車を待たずにいきなり右左折する横暴なドライバーが何故か多い。
11. 東北道では充分に加速せず本線に合流するドライバーもいる。
    • 本線は流れが速いのに合流する車が遅い場合がある。追突注意。
12. 国道13号の栗子峠を120kmぐらいで爆走するスピード狂いがいるので、気をつけて。