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京都ナンバー

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データ[編集]

  • 1988年1月1日、「京」から変更。
  • 管轄局・事務所:近畿運輸局京都運輸支局本庁舎(京都市伏見区)
  • 管轄地域:京都府全域
  • 登録台数:約134.3万台(2014年12月現在)

京都ナンバーの噂[編集]

  1. なにわナンバーあたりからは「京都ナンバーの方がガラが悪い」とよく言われる。
    • 某お笑いコンビDTのM本H志も自分が(コンビで)司会を務める某音楽番組のトーク内でネタにしたことがある。
      • 大阪府ナンバーの車を平気で煽る。そして・・・。
        • というよりも、他府県ナンバー(特に滋賀ナンバー)ならどこであろうと煽るのが普通。
      • この前大阪市内の阪神高速で、京都ナンバーのクラウンがなにわナンバーのベンツをべたべたに煽ってたのを見た。(by堺市民)
      • 京都市内でのフルクラクション逆バージョンも存在する。2009年の道交法で激減すると思うが・・・。
    • 京都市の街中は碁盤目の十字路で停止しまくり&道幅狭しで歩行者自転車多いで車を運転するのは適さない環境、だから保有率も低い。
  2. 一文字時代はまさに「京」ナンバーで、語呂といい、かっこいいナンバーのひとつだったという。 
    • この前、京ナンバーのベンツを見た。凄い貫禄だな、あれは。
      • 今でも京都ナンバーが一番魅力的だと思う。東京は練馬とか足立とかどうでもよさそうな所ばかりだし、大阪やなにわはDQNなイメージしかないから。
        • 滋賀とか姫路とか正直ダサいもんなあ。
          • 姫路はダサくはないと思う ただ乱暴な運転する人が多いのはイメージ通りで敬遠されるのはわかる。
        • 逆に大阪人からは「京都」ナンバーのほうがDQNなイメージとして認識されている。
        • 対抗馬は神奈川の「神」か、宮城の「宮」かな。。
    • ツレが学生時代に京ナンバーのブルーバード乗ってたけど、オートマなのにエンストするような状態だったぞ?
  3. 赤信号でも平気で入ってくる。
    • その馬鹿のおかげで、市内に「信号オービス」なるものが登場。手前の警告板にも「信号無視監視機設置路線」と書いてあった。なんじゃそりゃ。。。
    • 信号が赤になって右折可の信号が出ると、直進車線から右折してくるじいさんもいる。
    • 直進車が右折可出てからも、左折で渋滞している車を押しのけて、当たり前のように直進。直進の信号はもう赤ですよ?
    • 交差点内で止まってしまうような状況でも余裕で直進。そのせいで交差する道路は青になっても1台も通れない。全国でもここだけで見られる現象。
  4. 割り込み、幅寄せをする悪質なバス、タクシーが多い。ただ、最近テレビでも放送された某タクシーの会社は礼儀、マナーがしっかりしていて、「運転が荒い」京都のイメージを払拭している。ただ、京都ナンバーの一般車は運転が乱暴。
    • 運転が「乱暴」つうより「下手」。
    • しかし平安京より存在する道路が多数あるため、狭い道を走る能力要。
      • 狭い道を飛ばしていて、側壁にクラッシュしてるタクシーを多数見た。歩行者が居たら完全に即死。
      • 10年前京都駅から新京極まで面倒だったからタクシーに乗ったが、細い道を平気で飛ばす! 事故ったら車に乗れなくなる事もわからないのか? レーサーだったら、即ライセンスがなくなってしまう。 もっともこの事実を知らない人が多く、鈴鹿サーキットに聞いても、交換台が無知だから「取り消されないんじゃないですか」と普通に答えてた。
      • 乱暴でマナーが悪くはあるもののウィンカーはちゃんと先に出す・無関係な周囲が危険に晒される運転(狭い道でアホみたいに速度を出す等)は基本しない・初心者マークや教習車は(ガンガン抜いてはいくけど)あまり煽らない等、ある意味では秩序だっている大阪や兵庫と違って、本当にただただ自己中な運転をする。ウィンカーはハンドル切ってから出すのが当たり前、京都特有の狭い一通でも安全確認せず飛ばす、初心者だろうが何だろうが気にくわなければ煽る煽る…
  5. 雰囲気は轢き殺されてえーかこの野郎って感じ!(暴走族LV)
  6. 育ちの悪さが溢れ出てる運転
  7. 常識知らずの厚かましさ。井の中の蛙この上ない。
    • 特に京都市内のドライバーは、もう県外に出てこないでほしい。
      • というより、京都市以南は全て県外に来ないでほしい。
  8. 落ち着き無く無意味に車線変更したがる。
  9. 近畿では“アホ京”ナンバーと呼ばれる。
    • 周囲の空気を読めないためk(空気が)y(読めない)otoナンバーとも呼ぶ。
      • そんなにうまい事言える奴はそうそういない。
  10. 南部(中京区以南)は最悪。下品極まりない。
    • 特に京都駅周辺の運転マナーは最悪。他県人は車で行かないことをお勧めします。
      • 車線変更でのウインカー不点灯、駐停車時のハザードはまったくなし。タクシーも同じ。後続車両にクラクションシャワーをいつもプレゼントされている。
      • 京都のタクシー、バスにクラクションを鳴らされなければ、運転は一人前。大阪よりも予想外の動きが多く、事故もよく見る。
  11. プライドの高さが運転に現れている。古都の馬鹿者共。奈良ナンバーにも同じ病気が遷っています。
    • 同感。ありえないタイミングでの割り込み、わき道からの本線飛び込み。自己中心。そして事故る。
    • 滋賀ナンバー車に攻撃ばっかしてるから、最近では滋賀ナンバー車に煽られている。自業自得。
      • 「滋賀県民」と、「仕方なく4年間滋賀に住んでいる京阪神の大学生」を間違えるとこうなる…?
        • 大学生は原付の方が多いのでは?
    • 座右の銘は「信号は俺の心の中にある」。
      • これって地方都市ならどこでもいえるとおもうが。
  12. 関空で見かける。
    • 関空に限らず関西では比較的よく見かけると思うけど?
  13. 山城地方はちゃんとしていると思う。
    • 木津川、精華辺りは分からんけど、宇治、城陽辺りは結構荒かったぞ。(by大阪市民)
      • 木津川市内は奈良ナンバーも混ざるので、注意が必要!!今日、事故りかけました・・・。
      • 木津川・精華は新興住宅地もあり旧奈良・旧大阪系ナンバーも多く、一概に地域性を見出すことが難しい。
        • 精華は30代~50代のおばさんが、運転が下手であるにも関らず猛スピードで暴走していたりする。
        • 奈良市内で乱暴な運転をかます京都ナンバー車は、だいたい木津川市や精華町からの車。
          • すいません・・・。ウチの父がそうなんです・・・。良く目立つ車なんで、覚えておられる方もいることでしょう・・・。
  14. 最近、三重県にも大量に出没してる。
    • 新名神高速道路開通の影響ですな。伊賀市周辺は京都府と接してるので国道163号ではよくみかけます。
  15. 府北部と山城を切り離してほしい。京都ナンバーは京都市、南丹、乙訓だけで充分。
  16. 希望ナンバーがとても多い。
    • その所為ですか、一連払い出しナンバーの分類番号が302,503まで進んでいないのは。神戸、大阪はすでになってるのに…。
    • 市内の道がかなり狭く駐車スペースが作れないほど市内は狭い。道路整備は進んでる方だと思うが。軽自動車の分類番号は581を超えました。(某サイトでは2009年度希望ナンバー取得率は京都府は7位なんだとか)
  17. 山道(幹線道路)を定速で走らない。「前に追い付いたけど、早い車やから楽に行ける」と思った次の瞬間、カーブで急ブレーキ。ナンバーは大概、京都・なにわ・大阪。直進でいくら飛ばしてくれようが、結局60kmぐらいで付いて行く羽目になる。
  18. 意外と鹿児島でも見かけることがある。
  19. 全府で一つのナンバーか〜、福知山とかもっとあってもいいと思うんだけど、みんな京都ブランドを利用したいのね。



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