偽フォルクスワーゲンの特徴

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全般[編集 | ソースを編集]

  1. 実は「ヴォルクスワーゲン」と呼ぶのが正しい。
    • 実は「ボロクソバーゲン」だ。
  2. ポルシェを買収した。
  3. 高級車メーカーである。
    • 社名は「高級車」という意味である。
  4. ココの親会社である。
  5. ステーキレストランのチェーン店を展開している。
  6. 日本では「不機嫌ワーゲン」なるキャッチコピーのCMを流している。
  7. 現行車種のミッションは全車CVTで統一されている。

車種別編[編集 | ソースを編集]

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偽イオスの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 正式な車名は「ゴルフイオス」である。
  2. 実はココのカメラだ。

偽ゴルフの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 車名の由来はスポーツのゴルフから来ている。
  2. カブリオレも2代目にモデルチェンジした。
  3. ゴルフ場のカートはほとんどコレ。
  4. 名前の通りゴルフ選手しか乗れない。
  5. 派生車種として「プロゴルフ」あるいは「ゴルファー」もある。

偽ゴルフトゥーランの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 正式な車名は単に「トゥーラン」である。
  2. ゴルフツーランだ。
  3. 「ゴルフソロ」「ゴルフスリーラン」「ゴルフグランドスラム」も存在する。

偽サンタナの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 日本ではトヨタがライセンス生産を行っていた。
  2. カーステレオは「サンタナ」の曲しか聴けない。
  3. 隙間に入り込める。

偽ジェッタの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. よく見たらジェットだ。
    • ジェットエンジンを搭載している。
  2. サウジアラビアの都市ジェッダでしか売っていない。

偽シロッコの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 5ドア車もラインナップされている。
  2. 運転手はこの人だ。

偽ティグアンの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. よく聞けば「チクアン」だ。
  2. 「タクアン」だ。


偽ニュービートルの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 駆動方式はRR。
  2. ポルシェ911とプラットフォームを共有している。
  3. よく見たらニュービートだ。

偽パサートの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. よく見れば「ハザード」だ。
    • ハザード点灯がデフォ。

偽ビートルの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. FF。
    • 又はFR。
  2. 水冷。
  3. カブト虫。
    • それ本当ですから。史実のビートルのニックネームが「カブト虫」。C10スカイラインを「ハコスカ」と呼んだり、AE86レビン/トレノを「ハチロク」と呼ぶのと一緒。
    • 姉妹車はクワガタ。
  4. よく見たらビートだ。
  5. てんとう虫だ。

偽フェートンの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 日本にも輸入されている。

偽ヴェントの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 幕の内、折詰、日の丸、等のグレードがある。

偽ポロの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. よく見たらボロだ。
    • 納車時からボロいので、長く乗れる車として人気がある。
  2. ボディは3ナンバーサイズ。
  3. ラルフ・ローレンがデザインを担当した。
  4. 屋根が幌。

偽マイクロバスの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. FF
    • またはFR
  2. よく見たらハイエースだ。
    • キャラバンだ。
  3. キャンピングカーには使えない。
  4. ニュービートルに合わせてニューマイクロバスというモデルも登場。
    • 勿論FRでATや右ハンドルの量産にも積極的。

偽ルポの特徴[編集 | ソースを編集]

  1. 東芝が販売していたワープロだ。