偽フォルクスワーゲンの特徴
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全般[編集 | ソースを編集]
- 実は「ヴォルクスワーゲン」と呼ぶのが正しい。
- 実は「ボロクソバーゲン」だ。
- ポルシェを買収した。
- 高級車メーカーである。
- 社名は「高級車」という意味である。
- ココの親会社である。
- ステーキレストランのチェーン店を展開している。
- 日本では「不機嫌ワーゲン」なるキャッチコピーのCMを流している。
- 現行車種のミッションは全車CVTで統一されている。
車種別編[編集 | ソースを編集]
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偽イオスの特徴[編集 | ソースを編集]
- 正式な車名は「ゴルフイオス」である。
- 実はココのカメラだ。
偽ゴルフの特徴[編集 | ソースを編集]
- 車名の由来はスポーツのゴルフから来ている。
- カブリオレも2代目にモデルチェンジした。
- ゴルフ場のカートはほとんどコレ。
- 名前の通りゴルフ選手しか乗れない。
- 派生車種として「プロゴルフ」あるいは「ゴルファー」もある。
偽ゴルフトゥーランの特徴[編集 | ソースを編集]
- 正式な車名は単に「トゥーラン」である。
- ゴルフツーランだ。
- 「ゴルフソロ」「ゴルフスリーラン」「ゴルフグランドスラム」も存在する。
偽サンタナの特徴[編集 | ソースを編集]
- 日本ではトヨタがライセンス生産を行っていた。
- カーステレオは「サンタナ」の曲しか聴けない。
- 隙間に入り込める。
偽ジェッタの特徴[編集 | ソースを編集]
- よく見たらジェットだ。
- ジェットエンジンを搭載している。
- サウジアラビアの都市ジェッダでしか売っていない。
偽シロッコの特徴[編集 | ソースを編集]
- 5ドア車もラインナップされている。
- 運転手はこの人だ。
偽ティグアンの特徴[編集 | ソースを編集]
- よく聞けば「チクアン」だ。
- 「タクアン」だ。
偽ニュービートルの特徴[編集 | ソースを編集]
- 駆動方式はRR。
- ポルシェ911とプラットフォームを共有している。
- よく見たらニュービートだ。
偽パサートの特徴[編集 | ソースを編集]
- よく見れば「ハザード」だ。
- ハザード点灯がデフォ。
偽ビートルの特徴[編集 | ソースを編集]
- FF。
- 又はFR。
- 水冷。
- カブト虫。
- それ本当ですから。史実のビートルのニックネームが「カブト虫」。C10スカイラインを「ハコスカ」と呼んだり、AE86レビン/トレノを「ハチロク」と呼ぶのと一緒。
- 姉妹車はクワガタ。
- よく見たらビートだ。
- いや、ビートルズだ。
- てんとう虫だ。
偽フェートンの特徴[編集 | ソースを編集]
- 日本にも輸入されている。
偽ヴェントの特徴[編集 | ソースを編集]
- 幕の内、折詰、日の丸、等のグレードがある。
偽ポロの特徴[編集 | ソースを編集]
- よく見たらボロだ。
- 納車時からボロいので、長く乗れる車として人気がある。
- ボディは3ナンバーサイズ。
- ラルフ・ローレンがデザインを担当した。
- 屋根が幌。
偽マイクロバスの特徴[編集 | ソースを編集]
- FF
- またはFR
- よく見たらハイエースだ。
- キャラバンだ。
- キャンピングカーには使えない。
- ニュービートルに合わせてニューマイクロバスというモデルも登場。
- 勿論FRでATや右ハンドルの量産にも積極的。
偽ルポの特徴[編集 | ソースを編集]
- 東芝が販売していたワープロだ。