偽伊予鉄道の特徴

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  1. 中心駅は「松山駅」。
    • 名前を変更するよう鉄道省から圧力をかけられたが、当時の運輸課長が役人達を完璧に言い負かした。
    • JRとの乗換駅だ。
  2. すべてにおいてJRに完敗している。
    • 自動改札?ICカード?何それ。
  3. 大手町駅から、東京駅へ徒歩連絡が可能である。
  4. 大手町駅は市内線は道路上だが、高浜線は地下である。当然路面電車と普通の電車が出会うこともない。
  5. 最近復活した坊ちゃん列車は、本物の蒸気機関車だ。
    • 坊ちゃん列車は黒煙を吐き、大音量の汽笛を鳴らし、城下町松山の道路を走る。
    • 客車列車は20mボギー車10両編成の堂々たるものだ。
      • 一度赤信号に引っかかるといくつもの交差点を塞いでしまう。
  6. 鉄道線に走っているのは、小田急の車両。
  7. キセルは初犯なら「いいよ」見逃してくれる。
    • 痴漢の犯人は、駅員から「いいように」ボコボコにされる。
    • 冤罪の場合は冤罪を作ったほうが「いいよう」に・・・。
  8. 横河原線は松山から横河原を経て伊予小松まで伸びる路線だ。
    • というよりも伊予西条まで通して岡山まで乗り入れ。
  9. 松山空港に乗り入れている。
    • 宇和島や川之江にも延伸されている。
  10. 社長はヒロミだ。
    • 営業キロと言わずに「営業センチ」と表記する。
  11. 最新型路面電車(2100形)は、丸をモチーフにしてる。
  12. オーストラリアの北部に路線がある。
  13. 郊外線の610系が209系そのものだ。
    • 余剰となった209系を購入して、中に車椅子スペースだけ作って610系にした。
    • イヨはまだ16系。
  14. バス事業などない。あったとしても高速バス・観光バスだけだ。
  15. 松山市駅は築60年の木造駅舎だ。
  16. イメージカラーは青。
    • ただし高速バスのみオレンジ色だ。
  17. バスの車両はすべてふそう製だ。
  18. 本町線は大阪の本町通の路上を通っている。
  19. 実は広島駅まで路線が繋がっており広電と相互直通をしている。
  20. 毎年運賃値下げをやっており、利用客から大歓迎されている。