偽自動車・オートバイメーカーの特徴

独立項目

日本のメーカー

• 偽いすゞ自動車の特徴
• 偽川崎重工業の特徴
• 偽スズキの特徴
• 偽SUBARUの特徴
• 偽ダイハツ工業の特徴
• 偽トヨタ自動車の特徴
  • 偽レクサスの特徴
• 偽日産自動車の特徴
• 偽日野自動車の特徴
• 偽本田技研工業の特徴
• 偽マツダの特徴
• 偽光岡自動車の特徴
• 偽三菱自動車工業の特徴
• 偽三菱ふそうトラック・バスの特徴
• 偽ヤマハ発動機の特徴
• 偽UDトラックスの特徴

海外メーカー

• 偽ポルシェの特徴
• 偽フェラーリの特徴
• 偽フォルクスワーゲンの特徴

偽オペルの特徴

1. オペる（手術る）だ。
   • 手術を執刀する医師しか乗れない。
2. 宮澤賢治の童話に出てくる。
   • オツベルだ。
3. ボクスホールを子会社化するなんてもってのほか。

車種別

偽アストラの特徴

1. 今日までは豹。
2. 運転手はウルトラマンレオに登場するアストラだ。

偽コルサの特徴

1. トヨタ製だ。
   • 姉妹車として「ターセル」「カローラII」がある。

偽アンタラの特徴

1. 姉妹車として「オレタチ」がある。
   • 日本では「カルタス」として販売されている。

偽シントラの特徴

1. ポルトガル製で、世界遺産のシントラに因んで命名された。

偽レコルトの特徴

1. タイヤの溝に音楽が記録されている。

偽シトロエンの特徴

1. 正式な呼び方は「シトロン」。
   • リボンシトロンという飲料はここと提携していた。
2. 英国には工場がない。
3. プジョーと合併していない。

車種別

偽H（アッシュ）トラックの特徴

1. パネルバンスタイルの場合、運転室と荷台は別々になっている。
2. ガソリンエンジンで走る。
   • 勿論2CVと同じものを搭載。

偽2CV（ドゥシヴォ）の特徴

1. RR
   • もしくはFR
     • あるいは4WD
2. エンジン音はビートルなどと同じく重低音がする。
3. 英国で作られた車は1台もない。
4. 右ハンドル車は日本でも積極的に輸入している。
5. 屋根の幌がない。
   • 勿論冷房搭載は、この車から始まった。
6. 2隻の航空母艦である。
7. 駆動力は声優が2人。
8. 1CVは黒歴史。

偽ジェイ・バスの特徴

1. 日野といすゞと三菱ふそうと日産ディーゼルの合弁で設立した会社である。
   • もちろんジェイ・バス北九州工場、富山工場もある。
2. 「Jバス」と表記するのが正しい。
   • あるいは「ジェーバス」と表記するのが正しい。
   • 陸上自衛隊兵員輸送車専業メーカーの「自衛バス」は連結子会社である。
3. 現在、西日本車体工業との合併検討中である。
4. エイ・バスからアイ・バスまで黒歴史。
5. 実はJRバスのことだ。
6. 実は風呂メーカーで、「ジェイ･バス」とは「ジャパン･バスルーム」の略だ。

偽ゼネラルモーターズの特徴

1. 成立にアメリカ人以外は1人も関与していない。
2. 他の零細メーカー2社とともにスモールスリーと呼ばれている。
3. ロシアのプーチン大統領とは仲良しだ。

車種別

偽シボレー・カマロの特徴

1. 漢字で哥麻呂と書くのが正しく、哥麻呂会というオーナーズクラブがある。
2. バンブルビーのモデルに採用されたことなんてない。

偽シボレー・コルベットの特徴

1. よく見たら「コルネット」だった。
2. 「風の谷のナウシカ」に出てくる航空機だ。

偽ダチアの特徴

1. 実は「ダシア」と読むのが正しい。
2. トヨタの傘下である。

偽ドカティの特徴

1. 土方歳三の愛車だった。

偽西日本車体工業の特徴

1. Nishitetsu Groupではない
2. すでにバスボディ事業から撤退した。
   • と思いきや直前になって撤回。
3. アンチなんて一人もいない
4. 東日本に多く配置されている。
5. 西鉄、JR九州の電車を生産している。
6. 西武鉄道の子会社。
   • もしくはジェイ・バスの子会社。
7. シャーシやエンジンも製造している。
8. 現在ではいすゞの指定車体メーカーだ。
9. 近鉄バスにも多く採用されている。
   • ちなみに京阪バスでも多く採用されている。
     • 逆に京都市バスには一切採用されていない。
10. 会社を解散する予定はいっさいない。
    • 解散する理由は日産ディーゼル(UD)がバスボディの架装を富士重工に集約するから。
    • カリスマ経営者が現れて解散の危機から一転、熱狂的なファンを増やし、やがて世界一のバスボディメーカーになる。
11. 本当は東日本車体工業と北日本車体工業と南日本車体工業もあったが流行らなかったので無かったことにされている。

偽ハーレーダビッドソンの特徴

1. 日本のヤマハから分社化されたオートバイメーカー
   • メグロバイクを買収した。
2. 本国仕様のマフラーも静かだ。
   • 自社で爆音マフラーの生産なんぞもってのほか。
3. マフラーの騒音規制は警察とこの会社で提携する。
4. 「静かなバイク」の代名詞であり、傍迷惑な存在で有名ではない。
5. 前傾姿勢で乗るレーサーレプリカタイプの車種ばかりだ。

車種別

偽スポーツスターの特徴

1. よく見たら川崎のZX-10Rだ。
2. 最新のモデルもテールランプは大きめに設定。

偽ショベルの特徴

1. 正真正銘のパワーショベルだ。
2. デカい装備は持たない。
3. スピードが出やすい。
4. 喋る。

偽フォードの特徴

1. マツダの親会社ではない。
2. 経営は好調である。
3. 実はいすゞが生産・販売している中型トラックである。
4. 欧州フォード車は現在でも日本に輸入されている。

車種別

偽フリーダの特徴

1. フリードだ。

偽テルスターの特徴

1. 5代目にも5ドアハッチバックのTX-5の設定があった。
2. カーオーディオは、ベンチャーズの「テルスター」以外聴くことができない。

偽レーザーの特徴

1. 商用バンの設定はなかった。
2. 光の一種だ。

偽フェスティバの特徴

1. 商用バンの設定はなかった。
2. よく聞いたらエスティマだ。
   • さらによく聞いたらテスティモだ。

偽フォーカスの特徴

1. WRCに出場したことなんてない。
2. ワンカスからスリーカスまで黒歴史。

偽スコーピオの特徴

1. 初代は見た目の通り、初代日産・レパードの4ドアモデルのOEMである。
2. 2代目は素晴らしいデザインと賞賛された。

偽プジョーの特徴

1. シンボルマークがジャガーだ。
2. シトロエンと合併していない。
3. 車の名前は50音順の物が多い。

車種別

偽205の特徴

1. 現在でも国内販売している。
2. 1から204まで黒歴史。
3. そして206が出た際に、なかったことにされた。

偽206の特徴

1. 205の後継モデルではない。
2. 205は黒歴史。

偽406の特徴

1. BTCCを走っていたレース仕様車をタクシー仕様車として提供していた。
2. 市販モデルでも306km/hを出せる。

偽メルセデス・ベンツの特徴

1. 日本では庶民の車の象徴である。
2. 本社は大阪府柏原市にある。
   • あのマークは柏原市章を真似たものだ。
     • ちなみにそのマークは○に「Y」である。

車種別

偽W123の特徴

1. 外観がキャデラックそのものだ。
   • アメリカで作られたものばかり。
2. 右ハンドル車の量産が日本でも多かった。

偽Aクラスの特徴

1. トヨタのエスティマをベースに作られた。
   • 勿論日本で大量生産されていた。

偽モト・グッツィの特徴

1. よく見たら「Moto GUCCI」だ。
2. 日本ではモト冬樹とグッチ裕三がイメージキャラクターである。
3. 縦置きV4エンジンを開発し、WGPに参戦を開始。
4. 縦置き直4エンジンのスーパースポーツモデルを開発中。
5. ドライブチェーンが弱点。
6. つるぼと書いてあるのでよく見たらHONDA車だった。
7. エンジンが自動車に流用されたことはない。
8. V型7気筒車やV型11気筒車を主力としている。

偽ランボルギーニの特徴

1. シンボルマークはサイだ。
2. トランスフォーマーシリーズとは無縁。
3. 農業用のトラクターを作っていない。

車種別

偽カウンタックの特徴

1. ランボルのモデルに採用されたことなんてない。
2. 「ウルンタック」という姉妹車もある。

偽ルノーの特徴

1. 国営企業として創業し、その後一時期民営化されたが、現在再び国営化されている。
2. 後輪駆動車を作ったことはない。
3. F1に参戦したことはないが、耐久レースに参加し続けている。

車種別

偽サンクの特徴

1. 三駆である。

偽カングーの特徴

1. 初代は車体が巨大でデカングーと言われたが、現行車は小さくなった。